Parla Daniele Bandiera

[milus]

Il passato ha dimostrato come il nome Arpilia NON riesce a sostenere le vendite di mondelli di punta sportivi; se il gruppo Piaggio vuol fare un sportiva con la S maiuscola, che lo faccia o col nome Gilera o, meglio ancora, con la mitica Aquila!

questo non è vero,aprilia all'inizio non ha venduto male,e guardacaso vendeva proprio nello stesso periodo in cui non sfigurava affatto nel mondiale sbk;la fascia di mercato delle supersportive è molto sensibile al mondo "race",e infatti aprilia tornerà,e poi aprilia ha cresciuto tanti 14enni e 16enni coi cinquantini e le mitiche 125 da 34cv,gente che adesso ha l"'età" da supersportiva e magari tiene ancora la casa di noale nel cuore,gilera e guzzi invece,da molti sono visti come marchi "vecchi" per cui mi pare molto giusta la direzione che han preso di competere con bmw(per quanto riguarda guzzi)

[DESMO16]

Aprilia può vendere ed anche bene ma ha bisogno necessariamente di vincere nei campionati che contano. Ducati ha dimostrato che con dimensioni poco più che artigianali si possono ancora battere le Jap, mi immagino un gigante come Piaggio che è la più grande industria Europea di moto...
E secondo me se vuoi imporre il marchio la Superbike non basta...

...la sbk non basta più a meno di rivolgimenti come negli anni '90 dove dagli appassionati era più seguita rispetto alla 500 oramai anacronistica

[coupè]

beh milus onestamente tu prenderesti il guzzone in versione sport ( non so essere preciso sul modello, ma x intenderci quello che han dato saggiare a Superbike un paio di mesi orsono) ?
io nn lo voglio manco se me lo regalano quel coso...

[milus]

no,infatti,però una aprilia la prenderei eccome è questo che volevo dire,secondo me fan bene a puntare su aprilia per la sportività

[milus]

...la sbk non basta più a meno di rivolgimenti come negli anni '90 dove dagli appassionati era più seguita rispetto alla 500 oramai anacronistica

la sbk non basta ma è senz'altro già un grosso ritorno,vedi suzuki,indubbiamente vincere in motogp è il massimo ma se si ha un buon prodotto da vendere,son convinto che qualche titolo superbike sia un investimento molto prezioso per l'immagine e le vendite..
e poi competere in motogp non è mica così semplice,aprilia ci si è svenata per anni,l'investimento è enorme e la riuscita quanto meno dubbia..
secondo me l'ideale sarebbe fare qualche bell'anno con le derivate di serie,portare a casa sto benedetto mondiale,e solo allora pensare di entrare in motogp

[Quattro]

questo non è vero,aprilia all'inizio non ha venduto male,e guardacaso vendeva proprio nello stesso periodo in cui non sfigurava affatto nel mondiale sbk;la fascia di mercato delle supersportive è molto sensibile al mondo "race",e infatti aprilia tornerà,e poi aprilia ha cresciuto tanti 14enni e 16enni coi cinquantini e le mitiche 125 da 34cv,gente che adesso ha l"'età" da supersportiva e magari tiene ancora la casa di noale nel cuore,gilera e guzzi invece,da molti sono visti come marchi "vecchi" per cui mi pare molto giusta la direzione che han preso di competere con bmw(per quanto riguarda guzzi)

NOn ha mai veramente sfondato con le supersportive. Ha soltanto venducchiato discretamente... Vedremo in futuro ma c'è una concorrenza agghiacciante in iTALIA. Ducati (guarda caso dopo aver fatto fuori il fondo) sta veramente sfornando bellissimi modelli...

[DESMO16]

NOn ha mai veramente sfondato con le supersportive. Ha soltanto venducchiato discretamente... Vedremo in futuro ma c'è una concorrenza agghiacciante in iTALIA. Ducati (guarda caso dopo aver fatto fuori il fondo) sta veramente sfornando bellissimi modelli...

..si é vero, sta tornado ai primi anni '90 quando incominciò l'epopea vera della sbk, quando sfornarono quel modello che cambiò radicalmente il concetto di sportiva con la 916 e poi con 996/998 sino a poco oltre il nuovo millenio, poi influì negativamente il non aggiornamento dei prodotti e l'estetica pessima dei modelli tipo 999; se ora si aggiungesse la motogp, il successo sarebbe colossale con una desmosedici stradale alle porte, seppure carissima, ma uno sfizio per chi può altrettanto difficile da non esaudire.
Tornando a Bandiera ed al suo gruppo, bisogna ribadire che Aprilia in questo settore deve ripartire da zero o quasi, perché la crisi del periodo post Beggio creatasi anche dalla sua gestione, ha inficiato negativamente su questo marchio come su Guzzi, ma in questo caso il danno é peggiore perché la timida risposta di metà anni '90 data col l'RSV 1000 si é già tutta bruciata ed ora occorre ricostrirla.