Dopo averlo visto all'EICMA 2006, il nuovo motore V4 di Aprilia è pronto per i primi test dinamici. Grazie alle immagini fornite dagli amici di Oliepeil, ecco comparire una Aprilia RSV, equipaggiata con il nuovo cuore di Noale, con il mirino puntato verso la stagione 2008 della Superbike.
La configurazione a V stretta, di 65 gradi, permette di ottenere dimensioni compatte, una centralità delle masse invidiabile ed un forcellone piuttosto lungo, a tutto vantaggio della trazione.
L'alesaggio cosposo favorisce la “respirazione” del propulsore, ed il parallelo raggiungimento di regimi nell'ordine dei 13.500 giri. La distribuzione adotta uno schema sofisticato e razionale: la catena laterale comanda solo l'albero a camme di aspirazione, mentre una coppia di ingranaggi posta al centro delle bancate trasmette il moto anche alle camme di scarico. Il risultato è una testata compatta, ancor più di quella del bicilindrico V60 Magnesium di RSV1000.
Completano il tutto un basamento monoblocco, un contralbero di smorzamento delle vibrazione ed una gestione elettronica Ride by Wire mai utilizzato prima d'ora su una moto. Nessun collegamento tra acceleratore e farfalle, tutto viene gestito da una potente centralina Marelli che comanda le farfalle dell'alimentazione: massimo controllo dell'erogazione, fino ad ottenere un vero e proprio controllo della trazione. Per finire, il cambio è estraibile a sei marce, mentre la frizione in bagno d'olio integra un sistema antisaltellamento.
Questo dovrebbe essere l'anno del debutto in Superbike ed il nuovo motore Aprilia V4 Race Machine potrebbe riservare piacevoli sorprese.
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