Datemi un consiglio please!

[superkappa125]

a seconda del modello QUALSIASI moto è in mano a fighetti che la ostentano...
dalla HD ultracromata alla CBR piena di parti speciali stile motogp
si trovano davanti ai bar spessissimo

Comunque sono convinto che la moto in generale (casi particolari a parte) sia un oggetto da ostentare, in quanto poco diffusa. E poi in fondo in fondo a chi non fa piacere essere un po' al centro dell'attenzione ogni tanto? E' un modo come un altro di soddisfare il proprio ego, con il plus che se la sai usare puoi anche divertirti alla grande...

[DESMO16]

La F800 non è brutta, ma mille volte meglio il ducatozzo... La buell ha delle soluzioni molto particolari, ma costa troppo, mi sa che alla fine vado di monster, anche se la BMW non è così male...

La Buell (motorizzata HD) evitala come la peste

Si, credo che il buon Monster faccia al caso tuo

[roger]

Entro stasera metterò in vendita la mia amatissima prima moto: un KTM EXC 125, con cui ho imparato l'arte della guida in fuoristrada e che rimarrà nel mio cuore, ma l'università incombe ed il trasferimento a milano pure dunque ho bisogno di una moto più "cittadina", che non consumi come un autotreno e che non mi obblighi a fare la miscela.

Le opzioni sono fondamentalmente 2 (essendo io neopatentato):

-Ducati monster 696

-Bmw F800S

Il plus della ducati sono sicuramente lo stile, la ciclistica ed il prezzo. Dalla sua la tedesca vanta una protezione maggiore e la possibilità di montare il bauletto (sigh! non avrei mai pensato di arrivare a tanto scempio!)...
Voi che mi consigliate???

Se tieni la moto 2-3 anni e la compri nuova , evita jap , il monster mi sembra la scelta migliore perché almeno dopo non ti trovi a doverla svendere .
Comunque starei sui marchi che si svalutano meno tipo BMW o Ducati o anche Honda .
Perché no una naked honda CBF600N ( sui 6600 ) oppure con semicarena CBF600S ( 7000 ) ? Equilibrate, affidabili ,facili ......
Occhio all'assistenza BMW, è ottima ma si pagare cara .
Al limite, visto che arrivi da KTM, se ti piace una enduro economica e affidabile, c'è anche il Tenerè ma devi essere alto almeno 1.70 altrimenti diventa scomodo poggiare il piede a terra quando sei fermo . Moto semplice, indistruttibile anche se il mono vibra più dei plurifrazionati e si fa anche sentire .
Consiglio - se vuoi fare un buon affare - : i jap , specie suzuki e kawasaki, si comprano a km0 model year precedente o comunque usati , di 1 o 2 anni .
NOTA BENE : c'è anche l'Aprilia mana che ti offre in più il vano portacasco ( integrale ) ed il cambio automatico che, a detta di chi ce l'ha, va da dio . Bella moto : moderna, un bicilindrico più silenzioso e che vibra meno del monster .

[roger]

occhio all'affidabilità di alcune buell.
Bruciano spesso le candele e ho sentito anche di problemi alla centralina. Dovrebbero essere migliorate, ma l'affidabilità diciamo che non è da jappa...

mi pare che adesso montino motori rotax e non HD ? e speriamo che non brucino ancora testate come prima ......

[roger]

Io avevo Suzuki comprate usate di 1 anno ma se avessi dovuto spendere i soldi per una moto nuova avrei preso Honda . Tra le ( poche ) moto che ho provato le Honda mi sono sembrate le migliori . Ho provato anche i boxer BMW , mah non saprei ..... ho fatto poca strada .... la cosa che mi ha impressionato è che vibrano poco . In genere non amo le vibrazioni . Parlo di anni fa ormai .

[Carlone]

Su Bmw concordo (ci sono Bmw talmente brutte che non so come facciano a vendere).
Sarà per lo stemmino
Su Ktm molto meno...
In genere i veri patiti fuoristradisti vanno su marchi poco noti al grande pubblico, come Husaberg, Gas Gas, Husky, ecc
Ma anche su qualche giap: WR450.
Le Kappone sono troppo modaiole

Ma perchè dici questo??
Quanti marchi hanno ancora in commercio le 2t??
Chi è l'unica che fa un 300 2t amato dagli enduristi del sabato e domenica??
pensi che tutti ormai usino le 450 4t, fin troppo pure per i professionisti, o le 250 4t ,tipo crf, che a ogni 20-25 ore di utilizzo gli va cambiato il pistone???
poi,per carità, anche le Ktm hanno i loro problemi, come le plasticone o i telai con fori passanti palesemente sbagliati...ma ci sta, così come nelle altre....
Se fosse per quello che dici tu, allora dovresti vedere una marea di TM in giro, ma come mai no??

[TonyH]

Domanda. Ma che problema vi crea se un mezzo viene usato per sboroneggiare? Se vi piace, e lo ritenete tecnicamente valido compratelo e amen.
Se invece vi provoca orchite essere etichettati come modaioli (che tanto qualsiasi mezzo prendi l'etichetta c'è sempre...) compratevi un Ciao beige......

[Starboy]

Ma perchè dici questo??
Quanti marchi hanno ancora in commercio le 2t??
Chi è l'unica che fa un 300 2t amato dagli enduristi del sabato e domenica??
pensi che tutti ormai usino le 450 4t, fin troppo pure per i professionisti, o le 250 4t ,tipo crf, che a ogni 20-25 ore di utilizzo gli va cambiato il pistone???
poi,per carità, anche le Ktm hanno i loro problemi, come le plasticone o i telai con fori passanti palesemente sbagliati...ma ci sta, così come nelle altre....
Se fosse per quello che dici tu, allora dovresti vedere una marea di TM in giro, ma come mai no??

Le TM sono spettacolari (come le Vertemati di qualche anno fa).
La Ktm mi ha deluso personalmente.
Era un marchio prettamente di enduro, poi ha iniziato a produrre stradali, superbike, 125 da strada...
Anche l'Husqvarna produce (se non ricordo male i 2T)

[Regazzoni]

Le TM sono spettacolari (come le Vertemati di qualche anno fa).
La Ktm mi ha deluso personalmente.
Era un marchio prettamente di enduro, poi ha iniziato a produrre stradali, superbike, 125 da strada...
Anche l'Husqvarna produce (se non ricordo male i 2T)

Quindi il discorso è semplicemente che KTM ti da fastidio perchè non fa solo fuoristrada.

E siccome qui non si parlava di fuoristrada, non vedo cosa possa mai centrare questa tua personale avversione nel discorso.

[Autodelta85]

Poi oh...facessero schifo le KTM stradali....