[Topic Ufficiale] Honda VFR 1200 2010

[Matteo B.]

Il cardano in effetti mi pare una minchiata a meno che non si siano inventati qualcosa tipo controalbero per eliminare l'effetto giroscopico.

infatti è la cosa che dovranno far digerire ai clienti (c'è gente che è alla 4°- 5° VF)

invece appena gli dicono "abbiamo tolto il vtec" faranno festa sui forum :b26

EDIT: mi frullava in testa un ricordo e ho cercato in giro..c'era una moto che nei test aveva dato prova di essere "a livello di una trasm a catena ma ad albero"

è quella della nuova kawasaki 1400 GTR....

Tetra-Lever
In the Concours' Tetra-Lever system, Kawasaki has done their homework and offered a system having an unusual four-link parallelogram (“Tetra” means four) that supports a driveshaft system having two universal joints. This articulated driveshaft, supported by the four links, feeds the engine’s torque forces into the frame instead of the suspension, resulting in reduced chassis rise on acceleration, the bane of typical driveshaft systems. What makes this system different from competitors’ versions however is that with the four-link arrangement, Kawasaki engineers were free to not only design out rise, but actually design in squat, for a driveline experience comparable to a chain-driven bike. Further complementing the Tetra-Lever’s smooth action is a new back torque limiting clutch whose on and off ramps are cushioned with springs. This design effectively masks over the driveshaft’s inherent increased snatchiness, for the ultimate in seamless chain-drive-like power delivery whether on or off the throttle.

Guzzi e BMW non so se sono a questo livello e in più hanno un altro problema da risolvere :l'albero motore che ruota longitudinalmente (rispetto alla moto), peggiorativo per quanto riguarda la coppia di rovesciamento.

Cmq della trasm ad albero della Serie K bmw parlano bene........vedremo questa

[Cosimo]

sinceramente qui non mi dispiace per niente, anzi



questa la preannunciano come gt version, ma mi pare un ps..

[ACS]

Il Mobile Suit è optional o di serie?

E discutiamo ancora?? come nelle auto ormai...

1985 per me la più bella. Ancora adesso se la vedo mi giro ad ammirarla

Dopo la prima il nulla, o quasi. La RC30 IMHO è probabilmente la moto supersportiva più bella della storia

[Autodelta85]

sinceramente qui non mi dispiace per niente, anzi

Non dispiace nemmeno a me spero esca bella e con un design che duri negli anni...cosa strana per le giappo visto che dopo 6 mesi sono vecchie almeno nel segmento sportivo

[Matteo B.]

No ragazzi, non ci siamo... quello è un vecchio shop su base cb 1000 r.

Non è la vfr nuova....le foto in B/N sono quelle più vicine alla realtà

[Matteo B.]

comincia a svelarsi tecnicamente:

da motoblog


Honda Motor Company Ltd. ha annunciato ufficialmente la produzione di una nuova trasmissione elettronica Dual Clutch (a doppia frizione) per motocicli sportivi di grande cubatura. Il nuovo cambio è in grado di regalare una guida sportiva di grande semplicità, e garantisce un consumo di carburante identico o migliore rispetto ad un cambio manuale tradizionale.

Una nuova serie di moto sportive VFR di grossa cilindrata sarà equipaggiata con questa nuova trasmissione, e verrà lanciata sul mercato Europeo e Nord Americano nel 2010. In giappone questi nuovi veicoli arriveranno più avanti. Il nuovo cambio a doppia frizione è leggero e compatto a sufficienza per essere montato senza problemi su motori già in produzione.

La tecnologia elettronica permetterà una cambiata rapida e fluida; saranno disponibili tre modalità di utilizzo: due completamente automatiche, una normale e una più sportiva, e una modalità manuale a 6 marce. L’uso della trasmissione Dual Clutch verrà esteso ad altri modelli sportivi di grossa cilindrata.

[coupè]

mamma mia se l'è urenda !!! mamma mia, deve mangiare pesante x davvero il designer prima di mettersi all'opera!!! passino gli studi aerodinamici, ma è davvero inguardabile.


OT: la mia preferita ?la 1 serie, bellissima. l'ultima già decisamente appensatita come linea.

[Dannatio]

Da fortunato possessore della II serie del 1991, con Monobraccio posteriore nel classico e stupendo colore Bianco .... Non posso che stendere un velo triste e pietoso su questo "Carciofo" ambulante...

Ma cribbio, la VFR dovrebbe essere elegante e slanciata....non un qualcosa che sembra abbia preso un Tram in faccia!!!

[Matteo B.]

[Prestige]