honda per esempio le auto le fa fare gia in Cina, per ora senza problemi di qualita'.
Semmai chi l'ha dati i problemi e' stato l'impianto di Snowdon...![]()
Siamo d'accordo...ma è solo per il prezzo finale?
Il prezzo finale è poco indicativo IMHO, secondo me si cerca di alzare il profitto solo per finanziare le ricerche per limare 0,100kg all'anno alla Ninja e darle 1,5cv in pià ogni 6 mesialtrimenti sai benissimo che nelle supersportive se stai fermo 12 mesi sei fuori dal mercato
In Italia la solfa è diversascooter a parte la nostra produzione è su numeri molto più bassi...i jappi spalmano le spese di ricerca e sviluppo su milioni di veicoli, noi su centinaia/migliaia, è palese come il margine di contribuzione singolo sia fondamentale per i costruttori giapponesi visto che sul singolo modello sono molto risicati.
Comunque (per quanto mi faccia schifo) l' Aprilia Shiver 750 non ha costi folli, anzi si era posta proprio come avversaria delle jap nei segmenti più bassi.
Peccato solo sia uscita brutta, con tanti problemi legati al drive-by-wire e sopratutto con i freni cinesi![]()
花は桜木人は武士
No, no Ricky, son tue conclusioni....IMHO non è proprio così.
Sui "milioni di pezzi" non sono molto d'accordo, i jap sono gruppi grandi e forti ma con dimensioni enormi sulle moto ci sono solo H e Y.
Kawasaki Motorcycle è abbastanza piccola...se il gruppo cui fa capo aprilia fosse gestito correttamente gli farebbe il culo ovunque a kawasaki (a H e Y NO IMHO)
"freni cinesi"? sostituisci con "freni di merda comprati in Cina da aziende italiane per contenere il prezzo finale"
EDIT: per completare metto i listini di tre moto:
Kawasaki Er6 (made in japan) 6090 euro
Aprilia Shiver (made in italy) 8400 euro
Honda Hornet (made in italy&japan) 7550 euro
Ultima modifica di Matteo B.; 26-08-2009 alle 10:56
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