Novità cross: Yamaha YZ450F 2010

[Matteo B.]

Milano 8 settembre 2009 - Yamaha presenta la cross YZ450F del 2010, che è stata rivoluzionata ed è basata su un progetto completamente nuovo. La principale novità è il motore ad iniezione con il gruppo termico ruotato di 180° e montato in un telaio in alluminio a doppio trave, creato specificamente. La sostituzione dell’alimentazione a carburatore con l’iniezione elettronica è stata fatta riposizionando il filtro dell’aria nella zona del cannotto di sterzo, con il serbatoio del carburante che è stato spostato più indietro, in una posizione più centrale. Il collettore di scarico adesso esce dalla parte posteriore del cilindro e fa un percorso innovativo che lo porta a ruotare su se stesso prima di incontrare il silenziatore. Il gruppo termico è stato ruotato per ottenere un’aspirazione rettilinea e più efficiente. Ora il 450 cc quattro tempi, quattro valvole, raffreddato a liquido, doppio albero a camme in testa e con il cilindro inclinato all’indietro, è più compatto e ha nuove misure di alesaggio e corsa. La camera di combustione ha infatti un alesaggio di 97 mm, allargato di 2 mm, e una corsa di 60,8 mm, ridotta di 2,6 mm. Le due valvole di aspirazione hanno un diametro di 36 mm e le due valvole di 30 mm, con una riduzione dell’angolo di presa a 21,5°. Il rapporto di compressione è cresciuto da 12.3:1 a 12.5:1, per migliorare l’erogazione della potenza. Il nuovo posizionamento del motore ha permesso l’abbassamento del baricentro. La corsa della forcella è stata aumentata di 10 mm.

Il prezzo franco concessionario è di 8.990 euro


altre foto qui Gallery | Anteprima: Yamaha presenta la cross YZ450F 2010


Che dire, interessante...hanno portato diverse innovazioni in un settore piuttosto statico come il cross..

Cmq da ragazzo (under 18 ) ho avuto un paio di moto da cross (roba usata, per divertirmi) e nelle ore a scuola mi divertivo a pensare/disegnare ste minchiate qua.........invece che ascoltare le lezioni....:b26

[Autodelta85]

Finalmente qualcuno si è deciso a fare l'aspirazione/scarico nel senso giusto cioè quello che piace a me peccato che avere lo scarico cosi vicino al codino ti obblighi di fatto a fare strane contorsioni al collettore di scarico...per carità a me quel serpentone piace anche

Cmq il cross non è per niente statico anzi vedo più innovazione "utile" su cross ed enduro piuttosto che sulle moto stradali infarcite solo di cazzate elettroniche che complicano la vita e non portano poi chissà quali mirabolanti migliorie...si va avanti con poco ma si va avanti non so penso ad esempio alla Husaberg che ha questo cilindro inclinato fronte marcia, oppure alla Husky che aveva presentato un prototipo di 4T con circuito dell'olio esterno al cilindro per avere maggiore compattezza possibile (giuro da fuori sembrava un 2T)

Il Cross però non mi piace, un mio amico aveva una vecchia Husky 125 del...1996 forse...roba nordica mica made in cagiva a parte una potenza straripante non mi è mai piaciuto molto l'andare a zonzo in off-road sono più un tipo da Alp e canna da pesca in spalla

[Cosimo]

Cmq da ragazzo (under 18 ) ho avuto un paio di moto da cross (roba usata, per divertirmi) e nelle ore a scuola mi divertivo a pensare/disegnare ste minchiate qua.........invece che ascoltare le lezioni....:b26

tu ci sei nato bimbominkia..

e te lo dice uno che stasera ha rimandato una serata con una tipa (noiosa.. ma usato sicuro) perchè in questo momento sta carteggiando la yamato di star blazer...

[Matteo B.]

tu ci sei nato bimbominkia..

e te lo dice uno che stasera ha rimandato una serata con una tipa (noiosa.. ma usato sicuro) perchè in questo momento sta carteggiando la yamato di star blazer...

questa è criptofrociaggine, Cosimo......:b35:b26

..scherzo .....invecchiando ci si ritorna bimbominkia .......

infatti io 40-50 enni su Mito ne vedo.....

in effetti in quel periodo (quello del cross) non è che fossi pieno di figa....

[Autodelta85]

Scherzate pure ma io conosco un architetto che va in giro su un Booster Polini Evolution e lo usa bella mente tranquillo per andare a lavoro ogni giorno

[Cosimo]

questa è criptofrociaggine, Cosimo......:b35:b26

..scherzo .....invecchiando ci si ritorna bimbominkia .......

infatti io 40-50 enni su Mito ne vedo.....

in effetti in quel periodo (quello del cross) non è che fossi pieno di figa....

me lo dice anche una mia amica

ma stasera non ce n'era.. ho comprato la carta seppia

e poi ho già dato ieri, ho pur sempre tre ernie del disco e un pistolino generalista..

comunque il layout di sta moto è interessante, è vero che sono tutte apparentemente uguali, ma sotto pelle certe novità (che a volte sconfinano della bizzarria tipi l'enduro bmw) mica sono da sottovalutare, essenziali come sono ci vuole una bella testa per tirare fuori qualcosa di originale...

[Net Flier]

e te lo dice uno che stasera ha rimandato una serata con una tipa (noiosa.. ma usato sicuro)

tu non chiamarmi mai quando c'è bisogno

sappi che le targa della mia macchina, è retrattile come la tua canna da pesca moscia

Scherzate pure ma io conosco un architetto che va in giro su un Booster Polini Evolution e lo usa bella mente tranquillo per andare a lavoro ogni giorno

ed ogni due settimane fa le fasce in garage

ma chi è sto fuso?

e poi ho già dato ieri, ho pur sempre tre ernie del disco e un pistolino generalista..

soprattutto l'ultima..avessi avuto un caghenne a quest'ora almeni eri premium oro saiwa

[Cosimo]

ormai anche a me devono rifare fasce e raschiaolio ogni 15 giorni...

[Net Flier]

hai troppo il frenulo usato

[Autodelta85]

hai troppo il frenulo usato

Vai da Mazda che te lo fanno con i riporti anti-attrito come il Wankel