Nissan GT-R (Topic OT)

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Era un'iperbole la mia. Tutto comunque dipenderà dall'immagine e dal successo che riscuoterà da noi, ma comunque fra 10-12 anni non credo si andrà molto oltre i 10.000/15.000€ per esemplari perfetti e originali.

nostradamus......

sopra c'è un mio posto in cui NSx ha una svalutazione paragonabile a 348...guarda pure su autoscout...

che dopo tra 20 anni varrà probabilmente di più un 348 di un NSX è probabile..ma siamo nel campo delle ipotesi.

i Rom cmq viaggiano rigorosamente tedesco....

[F40 LeMans]

Anche gli zingari vogliono il brand bmw

".. Belamagghina BiemmeWWU'... bela bela magghina.. mmmolto HOllivuud.. sportifa... bela magghina.."

sopra c'è un mio posto in cui NSx ha una svalutazione paragonabile a 348...guarda pure su autoscout...

Si anche se non è andata male nel tempo è l'unica... però, poi, vorrei metterti 'in autosalone' tu qua, con 10 NSX e 10 348 e 993 e vedere quale vanno via prima... tu che dici?

Ripeto, ho avuto un paio di esperienze in passato e si dimostrarono dei 'discreti chiodi' sul mercato...

e ma se le avevi le vendevi...

Dimmi dov'è la tua cappella... che ti vengo a 'pregare'

Dodicilindri non sarà Nostradamus ma è un dato di fatto che quei prodotti svalutano.... poi c'è il fattore rivendibiltà, altro punto nero.

(Tralasciando NSX) con prodotti come 300ZX o 3000 GT in mano oggi cosa si più fare per piazzarli? si prova in concessionaria? da qualche parte se ce la ritirano su un nuovo? sentiamo l'amico che il mese scorso mi disse:...BELLA.. ma se la vendi quanto vuoi..?

(i giorni passarono inesorabili)

[Matteo B.]

A) non ci sono 10 NSX contemporaneamente in Italia da vendere....conta anche la domanda/offerta
B) a 8.000 la 300zx la vendi, è difficile tanto quanto un 964 a 18.000...non vedo differenze...

C)valore universale: "al prezzo giusto* si compra e si vende TUTTO"......poi tiriamo le somme.



*giusto per l'articolo, giusto per la fretta che hai di vendere, giusto per la situazione di mercato/economica

[airton]

comunque ritornando agli aspetti puramente tecnici piuttosto che economici , che ci trovano piu' o meno in contrasto per alcune cose.ma mi pare che la suddetta possa essere decretata la MIGLIORE VETTURA SPORTIVA sotto i 100k eu su questo siamo d'accordo o no? mi pare che le concorrenti a parte valori resudui di vendita ed economie di scala varie ,non hanno scampo , nella mia personale preferenza e lei quella che la spunta sulle altre, anche per la sue linee cosi strane ed esotiche ...

[F40 LeMans]

Scritto da airton

comunque ritornando agli aspetti puramente tecnici piuttosto che economici , che ci trovano piu' o meno in contrasto per alcune cose.ma mi pare che la suddetta possa essere decretata la MIGLIORE VETTURA SPORTIVA sotto i 100k eu su questo siamo d'accordo o no? mi pare che le concorrenti a parte valori resudui di vendita ed economie di scala varie ,non hanno scampo , nella mia personale preferenza e lei quella che la spunta sulle altre, anche per la sue linee cosi strane ed esotiche ...

Su questo non ci piove.

A) non ci sono 10 NSX contemporaneamente in Italia da vendere....conta anche la domanda/offerta
B) a 8.000 la 300zx la vendi, è difficile tanto quanto un 964 a 18.000...non vedo differenze...
C)valore universale: "al prezzo giusto* si compra e si vende TUTTO"......poi tiriamo le somme.

a) mi trovi daccordo in parte. Non si può generalizzare. Ogni macchina ha un mondo a se. Quella che è nata sotto una buona stella e quella meno (parlo da noi). Mettici il brand, il marchio, mettici quello che vuoi.. l'etichetta. L'argomento è ampio, ma mi fermo qui.
b) la 964 3.6 stà attraversando un periodo di 'calma prima della tempesta' perchè è vero tutto ciò che dici, ma è già sotto l'occhio del 'collezionista' (sensa probl. eco) che gli piace quel genere di vettura li, ha già altre Porsche, e sarebbe disposto a spendere 'anche' qualcosa in più se trovasse l'oggetto che ne val veramente la pena (es km basso, italiana, unipropr. ecc ecc). Ciò non toglie che non ci sia la fila èh. Diverso il caso 3.2, ben più felice. La 300zx, la vendi a 'bela magghina' dalle mie parti (si fa per dire èh, era per capirsi). E ogni modo anche l'es. ad ok non ti viene valorizzato/ricercato come al momento potrebbe essere il caso 964 3.6 da quel genere di persona. Ripeto, colui che ne dice 'mettiamola li che si vedrà..'
c) su questo aspetto mi trovi al 100% daccordo. Le auto non si mangiano.

[Matteo B.]

Scritto da F40 LeMans

b) la 964 3.6 stà attraversando un periodo di 'calma prima della tempesta' perchè è vero tutto ciò che dici, ma è sotto l'occhio del 'collezionista' (sensa probl. eco) che gli piece quel genere di vettura li, ha già altre Porsche, e sarebbe disposto a spendere 'anche' qualcosa in più se trovasse l'oggetto che ne val veramente la pena (es km basso, italiana, unipropr. ecc ecc). Ciò non toglie che non ci sia la fila èh. Diverso il caso 3.2, ben più felice. La 300zx, la vendi a 'bela magghina' dalle mie parti (si fa per dire èh, era per capirsi). E ogni modo anche l'es. ad ok non ti viene valorizzato/ricercato come al momento potrebbe essere il caso 964 3.6 da quel genere di persona. Ripeto, colui che ne dice 'mettiamola li che si vedrà..'
c) su questo aspetto mi trovi al 100% daccordo. Le auto non si mangiano.

Ok, il famoso "rialzo" degli over 20 anni......e qui siamo nel terreno di caccia di Porsche(finora) e Ferrari e Co....ovvio che si rialzano più di una NSX (però e più vero per Ferrari , meno per Porsche)

Però (scusa) si era partiti DAL NUOVO e dalla svaluta progressiva dei primi 15 anni di vita del modello..
E qui (dati alla mano) una Z o un Gt-r o un'alta auto sportiva jap NON CAMBIA di una virgole da BMW, Corvette,Porsche ecc.... e a volte pure Ferrari

e lo abbiamo visto per bene.

Poi, "sono Porschista", "la roba dei mangiariso non la compro" ,"la gt-r esteticamente mi fa defecare", son tutti discorsi che accetto e capisco ma non cambia una virgola il discorso

[F40 LeMans]

Si ma tu la svalutazione di un mezzo in base a cosa la consideri? (scusa) al quantitativo/fetta di prezzo che se ne va? o sotto un valore %?

perchè altrimenti non si parla la stessa lingua èh

[Matteo B.]

Scritto da F40 LeMans

Si ma tu la svalutazione di un mezzo in base a cosa la consideri? (scusa) al quantitativo/fetta di prezzo che se ne va? o sotto un valore %?

perchè altrimenti non si parla la stessa lingua èh

premesso:con tutto il rispetto.

veramente io parlo la lingua di chi compra tu quella di chi vende..


se per me Porsche Turbo (o Carrera) e GT-r pari sono (mi piacciono tutte e due, mi fanno lo stesso servizio) e penso di rivenderle tra 4 anni e 80k km

SONO CERTO E LO SONO AL 100% (troviamoci tra 4 anni a vedere cosa vale una 997 Carrera/turbo e un GT-r)

CHE LA NISSAN:

A) mi costa meno (tiro fuori meno soldi)
B) tra 4 anni ci ho perso (IN TERMINI ASSOLUTI....CIOE' IN SOLDI VERI/BUONI CHE HO TIRATO FUORI) uguale o ADDIRITTURA MENO (caso del turbo)

[DIABLO GT]

[quote=F40 LeMans;681220


Dodicilindri non sarà Nostradamus ma è un dato di fatto che quei prodotti svalutano.... poi c'è il fattore rivendibiltà, altro punto nero.

QUOTE]

quoto!
il fattore rivendibilità è da considerare e parecchio.
in teoria potrai anche pensare di perdere gli stessi soldi netti tra un 997 che paghi 85k e una gtr che paghi 75k (secondo me ci perdi con la gtr) ma in pratica tra 3-4 anni la 997 te la comprano a 55k , la gtr sicuramente a meno di 40k e ci metti più tempo se te la vuoi vendere da solo.
se poi la rendi a una concessionaria, la 997 te la valutano abb. bene ( ammesso sia ancora in commercio il 997 e non la futura 998 ) la gtr ti danno 2 lire.

[Dodicicilindri]

Quoto i post di F40 LeMans e anche il post di Diablo GT. Hanno detto già tutto loro.
Forse fra 10 anni la vendi la GT-R, ma si dovrà trovare l'amatore. Una 997, invece, fra 10 anni passerà di mano con meno difficoltà e si sarà svalutata percentualmente meno.
Il discorso di F40 è imho giustissimo (d'altro canto lui le macchine le vende): fra 10 anni per lui sarebbe più facile piazzare 10 sportive nostrane piuttosto che 10 GT-R, così come oggi è senz'altro difficile piazzare 300 GT, Supra (rare, invero) e compagnia bella.
Per quanto riguarda le Porsche, la 993 è una bomba commercialmente, e così le 3.2 Carrera; al momento ne soffre un po' la 964, ma credo che potrà riprendersi fra qualche tempo, e comunque ne vedo di 964 trovare anche abbastanza facilmente un acquirente.