Andamento carburanti 2008

[jeby]

Scritto da Dodicicilindri

Speriamo che con queste batterie al litio non ci siano delle belle grigliate

ioni di litio sono soggette ad incendi ed esplosioni, polimeri di litio no.

[Matteo B.]

Scritto da Net Flier

oggi siamo con il motore diesel al suo massimo sviluppo..è dall'introduzione del cr che veniva continuamente migliorato, mentre il benzina era seduto..

è una sinusoide, c'è chi sale e chi pepe (minchia pessima..peggio di quella di ieri a tavola di cui neanche mi ricordo!!!!!)

net, i motori termici DA SOLI han finito.....una bravo a benza o nafta da 25/30 di media NON LA FAI.....a costi competititivi

se poi si arriva a sistemi a basso costo per l'idrogeno è un'altra storia...ma per 20 anni andremo ancora a benza o nafta e dal benzinaro ci si andrà al massimo una volta al mese.....

[Dodicicilindri]

Scritto da jeby

ioni di litio sono soggette ad incendi ed esplosioni, polimeri di litio no.

Perchè, passeranno direttamente ai polimeri di litio? Non lo sapevo, ma quando è così ritiro.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Perchè, passeranno direttamente ai polimeri di litio? Non lo sapevo, ma quando è così ritiro.

dopo il 2010 pare siano disponibili..
però costi alti....per auto costose.....

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

dopo il 2010 pare siano disponibili..
però costi alti....per auto costose.....

Grazie per la precisazione. In effetti mi sembrava strano.
Con le tradizionali batterie a ioni di litio la Tesla sembra che abbia avuto e stia avendo un sacco di rogne, anche se le loro forse non sono ancora abbastanza evolute.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Grazie per la precisazione. In effetti mi sembrava strano.
Con le tradizionali batterie a ioni di litio la Tesla sembra che abbia avuto e stia avendo un sacco di rogne, anche se le loro forse non sono ancora abbastanza evolute.

vero.
tieni:

SK Develops Li-Polymer Batteries for Hybrid Cars -- Nikkei Electronics Asia -- July 2007 - Tech-On!

già le testano sulle prius (che hanno le NiMH)....è evidente dove vuole andare a parare questa azienda..

[jeby]

sì sì, parlavo del futuro, comunque prossimo. Nissan mi sembra abbia in ballo qualcosa con un grosso produttore di batterie ai polimeri di litio in ambito elettronico, dove i volumi sono maggiori... vedremo, se il petrolio continua così la tecnologia dei polimeri di litio potrebbe diventare sempre più conveniente.

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

vero.
tieni:

SK Develops Li-Polymer Batteries for Hybrid Cars -- Nikkei Electronics Asia -- July 2007 - Tech-On!

già le testano sulle prius (che hanno le NiMH)....è evidente dove vuole andare a parare questa azienda..

Interessante il link. Ovvio che la Toyota, dopo tanti investimenti, stia cercando di fare il massimo per rendere concorrenziale l'ibrido e diffonderlo massivamente.

[Matteo B.]

Scritto da jeby

sì sì, parlavo del futuro, comunque prossimo. Nissan mi sembra abbia in ballo qualcosa con un grosso produttore di batterie ai polimeri di litio in ambito elettronico, dove i volumi sono maggiori... vedremo, se il petrolio continua così la tecnologia dei polimeri di litio potrebbe diventare sempre più conveniente.

mi pare NEC...ma mi sbaglio forse...sono certo della collaborazione di Toyota con Panasonic (perchè l'associo alla vettura di f1)

[Net Flier]

Scritto da Matteo B.

net, i motori termici DA SOLI han finito.....una bravo a benza o nafta da 25/30 di media NON LA FAI.....a costi competititivi

io dico che neanche con l'brido c'arrivi a quella media su auto medie..almeno, non per i prossimi cinque anni..

per me l'idrogeno NON è il futuro, ma una teoria di futuro..potrebbe essere se qualche einstein tirasse fuori qualcosa pr renderlo realmente sfruttabile..

difatti biemme con le sue 7 hydrogen, dimostra come si parli di qualcosa che non funzioni..