Andamento carburanti 2008

[Net Flier]

Scritto da Matteo B.

forse è vero che le riparazioni costano troppo e rendono conveniente sostituirla..questo si...

questo è quello che ti vogliono far credere..perché io rimango convinto della mia idea che, se un'auto vale 1.000€ oggi (non so, una punto seconda serie con 140.000km del 00) tu la dai dentro e ti scontano (!) mille euro sul nuovo, ma tu con mille euro non ti ci compri una vettura e soprattutto, se vendi una portiera o compri un cristallo, non èpuò costare più della macchina stessa!

queste sono i casini commerciali..la macchina vale niente, quando non va più, perché non fa più il suo servizio o quando il suo servizio costa troppo (troppe riparazioni continuate nel tempo ecc), ma non quando funziona regolarmente ma si è deciso che "non va più bene è vecchia e insicura(!)"

vedi l'esempio del mio furgo cagafumo: è aspirato, senza ac e con un pò di km ed anni sulle spalle..fa il suo servizio ma muori quando devi fare viaggi lunghi

chiaramente se fosse stato almeno turbo e con l'ac, il discorso sarebbe stato diverso..

e stiamo parlando dello stesso mezzo..

[Dodicicilindri]

Scritto da Net Flier

ho anche io la stessa impressione..beh secondo quello che è emerso in discorso tra me e duetto, le auto sono progettate (a grandi linee eh, non è una deathline) 8 anni o 250.000km..

In effetti le auto oggi son progettate proprio per 8 anni/250.000 km (ovviamente non è che a 9 anni cadono a pezzi, ma comunque vedo che superata quell'età cominciano ad essere costose da mantenere e bisognose di frequenti riparazioni).

[Dodicicilindri]

Scritto da Net Flier

questo è quello che ti vogliono far credere..perché io rimango convinto della mia idea che, se un'auto vale 1.000€ oggi (non so, una punto seconda serie con 140.000km del 00) tu la dai dentro e ti scontano (!) mille euro sul nuovo, ma tu con mille euro non ti ci compri una vettura e soprattutto, se vendi una portiera o compri un cristallo, non èpuò costare più della macchina stessa!

queste sono i casini commerciali..la macchina vale niente, quando non va più, perché non fa più il suo servizio o quando il suo servizio costa troppo (troppe riparazioni continuate nel tempo ecc), ma non quando funziona regolarmente ma si è deciso che "non va più bene è vecchia e insicura(!)"

vedi l'esempio del mio furgo cagafumo: è aspirato, senza ac e con un pò di km ed anni sulle spalle..fa il suo servizio ma muori quando devi fare viaggi lunghi

chiaramente se fosse stato almeno turbo e con l'ac, il discorso sarebbe stato diverso..

e stiamo parlando dello stesso mezzo..

Quoto.

Scritto da jeby

odio citare autoblog (quindi riporto l'articolo integralmente!), ma...

Toyota raffredda gli entusiasmi per l'ibrido

E' quello che ho detto io prima: fa piacere che un ing. della stessa Toyota riconosca questo dato di fatto.

[Matteo B.]

jeby vai al post 287 di questo topic....

il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

ma taroccano anche i consumi delle normali.....

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

jeby vai al post 287 di questo topic....

il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

ma taroccano anche i consumi delle normali.....

Tutto giusto, ma siamo sempre alle solite: taroccano i consumi, la potenza, i tempi al 'Ring poi è normale che i meno avveduti ci caschino e ci rimangano di sale.
Comincino a definire cicli di omologazione seri e a dichiarare dati a cui il normale guidatore può avvicinarsi.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Tutto giusto, ma siamo sempre alle solite: taroccano i consumi, la potenza, i tempi al 'Ring poi è normale che i meno avveduti ci caschino e ci rimangano di sale.
Comincino a definire cicli di omologazione seri e a dichiarare dati a cui il normale guidatore può avvicinarsi.

discorso giusto....veditela tu coi costruttori di auto..

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

discorso giusto....veditela tu coi costruttori di auto..

Difficile
Occorrerebbe un ente indipendente tipo EuroNcap, ma per la certificazione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Credo che allora se ne vedrebbero delle belle e si smuoverebbe un po' lo status quo.

[jeby]

Scritto da Matteo B.

...
il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

però hanno raffreddato gli entusasmi anche sugli sviluppi futuri...

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Difficile
Occorrerebbe un ente indipendente tipo EuroNcap, ma per la certificazione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Credo che allora se ne vedrebbero delle belle e si smuoverebbe un po' lo status quo.

e quando non ci si mettono i costruttori di auto ci pensano le riviste: vedi Qr quando nella prova consumo di Prius con golf benza e peugeot 307 diesel

Scandali di quattroruote! Badzu

gente che ha rifatto la prova e ha ottenuto ciò....

nell' articolo ammettevano di girare per milano a luci accese (situazione in cui prius non spegne il motore al minimo..)

quattroruote...dalla parte dell'automobilista...

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

e quando non ci si mettono i costruttori di auto ci pensano le riviste: vedi Qr quando nella prova consumo di Prius con golf benza e peugeot 307 diesel

Scandali di quattroruote! Badzu

gente che ha rifatto la prova e ha ottenuto ciò....

nell' articolo ammettevano di girare per milano a luci accese (situazione in cui prius non spegne il motore al minimo..)

quattroruote...dalla parte dell'automobilista...

Occhio però a dar credito a tutto ciò che si trova su Internet, perchè c'è anche chi è disposto a giurare che le scie degli aerei sono dovute a sostanze venefiche versate dai governi superiori per tenerci schiavi e farci ammalare.
Ad ogni modo può capitare di girare con i fari accesi, in particolare di inverno nelle prime ore della mattina o quando il tempo è brutto o c'è la nebbia e piove.
Sarebbe pertanto corretto che la casa dichiarasse che in quelle circostanze il motore endotermico rimane sempre acceso, vanificando i vantaggi dell'ibrido.