Andamento carburanti 2008

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Occhio però a dar credito a tutto ciò che si trova su Internet, perchè c'è anche chi è disposto a giurare che le scie degli aerei sono dovute a sostanze versate dai governi superiori per tenerci schiavi e farci ammalare.
Ad ogni modo può capitare di girare con i fari accesi, in particolare di inverno nelle prime ore della mattina o quando il tempo è brutto o c'è la nebbia e piove.
Sarebbe pertanto corretto che la casa dichiarasse che in quelle circostanze il motore endotermico rimane sempre acceso, vanificando i vantaggi dell'ibrido.

eh, cmq io conosco 2 proprietari di prius e i 18 sono alla portata di chiunque...
per i 25 è dura (se non si conoscono i famosi "trucchetti")

è EVIDENTE che qr non voleva QUEL risultato.....

12,9.........13,4.......18......

la situazione in cui beve in modo assolutamente normale è autostrada oltre i limiti..infatti NON credo al dato di Linda...

[Dodicicilindri]

P.S.: pensandoci bene, se tutto il vantaggio nei consumi fosse dovuto al solo spegnimento del motore, allora l'ibrido non servirebbe a nulla?
In tal caso anche che so una BMW o altre col dispositivo Start and Stop o con l'Efficient Dynamics dovrebbero trarre gli stessi benefici senza bisogno dell'ibrido?

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

eh, cmq io conosco proprietari di prius e i 18 sono alla portata di chiunque...
per i 25 è dura (se non si conoscono i famosi "trucchetti")

è EVIDENTE che qr non voleva QUEL risultato.....

12,9.........13,4.......18......

Ma ormai è dimostrato che 4r è antijap
Leggi il mio post di sopra: come mi spieghi la cosa?

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

la situazione in cui beve in modo assolutamente normale è autostrada oltre i limiti..infatti NON credo al dato di Linda...

Questa dei consumi dichiarati dai proprietari mi sembra tanto simile a quelli che hanno le loro belle tedesche sempre in officina e spergiurano dicendo che sono affidabilissime

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

P.S.: pensandoci bene, se tutto il vantaggio nei consumi fosse dovuto al solo spegnimento del motore, allora l'ibrido non servirebbe a nulla?
In tal caso anche che so una BMW o altre col dispositivo Start and Stop o con l'Efficient Dynamics dovrebbero trarre gli stessi benefici senza bisogno dell'ibrido?

guadagnano di sicuro..ma non credo che raggiungano il livello di prius...basta guardare al lavoro dell'elettronica quando visualizzi l'energy monitor, che pare un inutile gadget elettronico ed invece AFFASCINA per come la centralina capisce cosa sta facendo la macchina e come cambiano le condizioni adattandosi ad ogni minima variazione...

se ti capita chiedi un test....la macchina è veramente brutta....ma anche solo un giro ti fa capire che potenzialità ci sono

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Questa dei consumi dichiarati dai proprietari mi sembra tanto simile a quelli che hanno le loro belle tedesche sempre in officina e spergiurano dicendo che sono affidabilissime

No sui consumi di prius i 18 nell'uso medio sono DI SICURO alla portata ....non balle

ovviamente non i 25 dichiarati.....

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

guadagnano di sicuro..ma non credo che ragiungano il livello di prius...basta guardare al lavoro dell'elettronica quando visualizzi l'energy monitor che pare un inutile gadget elettronico ed invece AFFASCINA per come la centralina capisce cosa sta facendo la macchina e come cambian ole condizioni adattandosi ad ogni minima variazione...

se ti capita chiedi un test....la macchina è veramente brutta....ma anche solo un giro ti fa capire che potenzialità ci sono

Esatto, ed è proprio per questo che non credo che si possano perdere 4 km/l solo per il fatto che il motore non si spegne. Il recupero di energia in decelerazione e frenata c'è comunque, e la fase in cui il consumo schizza alle stelle è la ripartenza, l'accelerazione, non il minimo al semaforo.
Poi magari il dato è truccato, ma per ottenerlo non hanno tenuto solo i fari accesi.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Esatto, ed è proprio per questo che non credo che si possano perdere 4 km/l solo per il fatto che il motore non si spegne. Il recupero di energia in decelerazione e frenata c'è comunque, e la fase in cui il consumo schizza alle stelle è la ripartenza, l'accelerazione, non il minimo al semaforo.
Poi magari il dato è truccato, ma per ottenerlo non hanno tenuto solo i fari accesi.

certo.....forse usavano sempre la max accelerazione di prius...che tra parentesi è pure una vettura scattante da fermo..si rischia la sverniciata al semaforo....

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

certo.....forse usavano sempre la max accelerazione di prius...che tra parentesi è pure una vettura scattante da fermo..si rischia la sverniciata al semaforo....

Possibilissimo. Se ti fai prendere la mano dalla coppia dell'elettrico, scarichi le batterie in un lampo, e il motore deve anche ricaricarle oltre che spingere l'auto.
Parlarono di questo svantaggio nella prova che Auto fece della RX-H, e dissero che facendosi tentare dalla coppia dell'elettrico la situazione di scarica delle batterie non era neppure così infrequente.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Possibilissimo. Se ti fai prendere la mano dalla coppia dell'elettrico, scarichi le batterie in un lampo, e il motore deve anche ricaricarle oltre che spingere l'auto.
Parlarono di questo svantaggio nella prova che Auto fece della RX-H, e dissero che facendosi tentare dalla coppia dell'elettrico la situazione di scarica delle batterie non era neppure così infrequente.

no, la rx era andata bene...la gs è andata male, mi pare..

cmq mi sa che gs è una vettura ibrida più "prestazionale" e meno "verde"...perchè in base a come configuri i paramentri si possono variare queste caratteristiche...

non so ..a parte "auto" una bella prova confronto con modelli similari "termici" (e aggiungo tedesco-premmmmiumm) pare sia TABU' sulle riviste italiane....

l'ibrido in europa sarà sdoganato SOLO quando lo avranno i tedeschi...