yuppiiii!!!! benzina sopra 1,50€

[Linda]

Scritto da DESMO16

francamente avevo sentito che in autostrada non gode di una buona percorrenza

Io non vado forte - mi tengo tra i 105 e i 120, dipendente dalla situazione e dall'umore. Le medie, puramente autostradali, variano da 4,5 a 5,0 l*100 km.

Mai andata oltre i 5.

Su un'altro forum ho trovato uno che ha registrato i 7,0 andando alla velocità massima possibile in autostrada tedesca...

[Linda]

Scritto da Dodicicilindri

In autostrada l'ibrido non solo praticamente non dà alcun apporto, ma è anche un peso da portarsi dietro. La soluzione è utile più che altro in città o comunque su strade in cui ci sono frequenti accelerazioni seguite da decelerazioni o frenate, situazioni in cui le batterie si ricaricano perchè viene recuperta energia che viene restituita in accelerazione.

Può capitare in autostrada che devi rallentare e poi riaccelerare. Ecco, qui l'ibrido non è più un peso.
Può capitare in autostrada che devi salire un monte per poi scendere. Ecco, qui l'inbdrido non è più un peso.

Inoltre l'ibrido serve anche per tenere il motore a benzina nella fascia di miglior rendimento, ed è qui che casca l'asino.

[marimasse]

Scritto da Linda

...è meglio che omniauto si occupi di taglio e cucito...tieni stretta la tua diesel, perché la prossima, Euro5, deNox e FAP col cavolo che riuscirà a fare le medie cui sei abituato...

Beh, prima di parlare io mi sono informato da fonti che ritenevo affidabili; se poi le fonti (compreso addirittura il concessionario Toyota) affidabili non sono, mi scuso per l'errore ma credo di avere qualche attenuante.

Per il resto, rimango dell'idea che dal principio dell'auto ibrida si possano ricavare risultati ben più significativi, per lo meno in termini di consumi, di quelli attualmente raggiunti dalla Prius, cui nessuno toglie il merito di essere una delle prime auto a proporre una tecnologia simile.

Circa la mia diesel, che mi garantisce consumi cui molti si rifiutano di credere, la mia intenzione è proprio quella di tenermela stretta il più a lungo possibile, nella speranza che nel frattempo compaiano sul mercato delle auto innovative più evolute. Come dicevo, al momento non mi eccita affatto l'idea di passare ad un'auto ibrida, meno potente e certo non più comoda e confortevole della mia, per ritrovarmi a consumare un "pochino" di meno...

Quel giorno (se mai arriverà) in cui dovrò comprare un'altra auto vorrei si trattasse di qualcosa di veramente nuovo, come ad esempio un auto elettrica/ibrida capace di non farmi rimpiangere la coppia del diesel (con la trazione elettrica il problema non si pone, anzi) e ANCHE di garantirmi pesanti riduzioni dei consumi di petrolio e delle relative emissioni. Tra l'altro sto valutando l'installazione di un discreto impianto fotovoltaico domestico, che un domani mi piacerebbe proprio usare anche per "rifornire" quotidianamente l'automobile.

[Autodelta85]

Scritto da marimasse

Tra l'altro sto valutando l'installazione di un discreto impianto fotovoltaico domestico, che un domani mi piacerebbe proprio usare anche per "rifornire" quotidianamente l'automobile.

lo sai cosa vuol dire installare un impianto fotovoltaico anche solo da 50/60 kW ??
PEr la casa passi,con 2/3 kW te la cavi, ma con la trazione le grandezze in gioco cambiano di molto

[Matteo B.]

Consumi petroliferi - CALO CONSISTENTE - News - Quattroruote

cmq fenomeno in atto da tempo...(abilmente nascosto dai petrolieri)

[Autodelta85]

Vediamola positivamente...meno CO2 nell'atmosfera

[Matteo B.]

Scritto da Autodelta85

Vediamola positivamente...meno CO2 nell'atmosfera

beh, con quello che buttano fuori gli emergenti.....

è la volta che chiudono distributori cmq...

[Autodelta85]

Scritto da Matteo B.

beh, con quello che buttano fuori gli emergenti.....

Rigiriamola allora ok la CO2 è un problema mondiale ma le polveri sottili sono locali
Meno gasolio venduto meno polveri sarà poco ma è già qualcosa,se sommiamo le pioggie costanti di questo epriodo diciamo che abbiamo un'aria mediamente pulita per essere a giugno in val padana

[Matteo B.]

Scritto da Autodelta85

Rigiriamola allora ok la CO2 è un problema mondiale ma le polveri sottili sono locali
Meno gasolio venduto meno polveri sarà poco ma è già qualcosa,se sommiamo le pioggie costanti di questo epriodo diciamo che abbiamo un'aria mediamente pulita per essere a giugno in val padana

è questione di piogge....si trascinano via le polveri....l'aria cmq è molto pulita...ma ci sono una cifra di zanzare....

[Martin Venator]

Tra l'altro l'aumento dei carburanti sta avendo lo stesso effetto dei dazi doganali: è sempre meno conveniente comprare lontano e delocalizzare. Paradossale, no? La globalizzazione che nega se stessa contro la volontà dei suoi protagonisti.