yuppiiii!!!! benzina sopra 1,50€

[jeby]

odio citare autoblog (quindi riporto l'articolo integralmente!), ma...

Toyota raffredda gli entusiasmi per l'ibrido

In un’intervista rilasciata ieri ad Automotive News, Bill Reinert, ricercatore Toyota, ha speso parole molto oneste sulla tecnologia ibrida e sui risultati che ci possiamo realisticamente aspettare dalle auto del futuro.

Le odierne Toyota Prius e Honda Civic Hybrid sono facilmente battute in fatto di percorrenza da piccole citycar e utilitarie diesel, e anche le ibride di prossima generazione non avranno vita facile, considerati anche gli sviluppi del motore a scoppio e le altissime aspettative che si stanno generando nel pubblico. Proprio in risposta alla crescente attesa, sono arrivate le dichiarazioni di Reinert: “Attenzione, alcune cose dette sulle percorrenze potrebbero rivelarsi ampiamente ottimistiche”.

“Le condizioni della guida reale, come le rapide accelerazioni e le brusche frenate, possono drasticamente ridurre l’autonomia delle ibride e alzare i loro consumi dichiarati” Reinert tuttavia, sottolinea come una percorrenza di oltre 60 km con la sola alimentazione elettrica possa soddisfare la maggior parte dei consumatori.

Quello che lo preoccupa di più, sono le aspettative generate in alcuni dalle trionfalistiche dichiarazioni dei reparti di ricerca e sviluppo. Qualche cliente insomma, potrebbe rimanere deluso dopo l’acquisto, come accadde dopo la presentazione della prima Prius, per la quale i giapponesi dichiaravano un consumo urbano di soli 3,9 l/100 km.

Una idea tutt’altro che peregrina sarebbe quella di rivedere gli standard di omologazione rendendoli più simili alle condizioni della guida reale. Del resto le macchine vengono usate per strada, non sui rulli del banco prova, dove è fin troppo facile farsi belli con numeri ridicoli, pronti ad essere smentiti clamorosamente dopo pochi chilometri.

[Net Flier]

Scritto da Matteo B.

forse è vero che le riparazioni costano troppo e rendono conveniente sostituirla..questo si...

questo è quello che ti vogliono far credere..perché io rimango convinto della mia idea che, se un'auto vale 1.000€ oggi (non so, una punto seconda serie con 140.000km del 00) tu la dai dentro e ti scontano (!) mille euro sul nuovo, ma tu con mille euro non ti ci compri una vettura e soprattutto, se vendi una portiera o compri un cristallo, non èpuò costare più della macchina stessa!

queste sono i casini commerciali..la macchina vale niente, quando non va più, perché non fa più il suo servizio o quando il suo servizio costa troppo (troppe riparazioni continuate nel tempo ecc), ma non quando funziona regolarmente ma si è deciso che "non va più bene è vecchia e insicura(!)"

vedi l'esempio del mio furgo cagafumo: è aspirato, senza ac e con un pò di km ed anni sulle spalle..fa il suo servizio ma muori quando devi fare viaggi lunghi

chiaramente se fosse stato almeno turbo e con l'ac, il discorso sarebbe stato diverso..

e stiamo parlando dello stesso mezzo..

[Dodicicilindri]

Scritto da Net Flier

ho anche io la stessa impressione..beh secondo quello che è emerso in discorso tra me e duetto, le auto sono progettate (a grandi linee eh, non è una deathline) 8 anni o 250.000km..

In effetti le auto oggi son progettate proprio per 8 anni/250.000 km (ovviamente non è che a 9 anni cadono a pezzi, ma comunque vedo che superata quell'età cominciano ad essere costose da mantenere e bisognose di frequenti riparazioni).

[Dodicicilindri]

Scritto da Net Flier

questo è quello che ti vogliono far credere..perché io rimango convinto della mia idea che, se un'auto vale 1.000€ oggi (non so, una punto seconda serie con 140.000km del 00) tu la dai dentro e ti scontano (!) mille euro sul nuovo, ma tu con mille euro non ti ci compri una vettura e soprattutto, se vendi una portiera o compri un cristallo, non èpuò costare più della macchina stessa!

queste sono i casini commerciali..la macchina vale niente, quando non va più, perché non fa più il suo servizio o quando il suo servizio costa troppo (troppe riparazioni continuate nel tempo ecc), ma non quando funziona regolarmente ma si è deciso che "non va più bene è vecchia e insicura(!)"

vedi l'esempio del mio furgo cagafumo: è aspirato, senza ac e con un pò di km ed anni sulle spalle..fa il suo servizio ma muori quando devi fare viaggi lunghi

chiaramente se fosse stato almeno turbo e con l'ac, il discorso sarebbe stato diverso..

e stiamo parlando dello stesso mezzo..

Quoto.

Scritto da jeby

odio citare autoblog (quindi riporto l'articolo integralmente!), ma...

Toyota raffredda gli entusiasmi per l'ibrido

E' quello che ho detto io prima: fa piacere che un ing. della stessa Toyota riconosca questo dato di fatto.

[Matteo B.]

jeby vai al post 287 di questo topic....

il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

ma taroccano anche i consumi delle normali.....

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

jeby vai al post 287 di questo topic....

il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

ma taroccano anche i consumi delle normali.....

Tutto giusto, ma siamo sempre alle solite: taroccano i consumi, la potenza, i tempi al 'Ring poi è normale che i meno avveduti ci caschino e ci rimangano di sale.
Comincino a definire cicli di omologazione seri e a dichiarare dati a cui il normale guidatore può avvicinarsi.

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Tutto giusto, ma siamo sempre alle solite: taroccano i consumi, la potenza, i tempi al 'Ring poi è normale che i meno avveduti ci caschino e ci rimangano di sale.
Comincino a definire cicli di omologazione seri e a dichiarare dati a cui il normale guidatore può avvicinarsi.

discorso giusto....veditela tu coi costruttori di auto..

[Dodicicilindri]

Scritto da Matteo B.

discorso giusto....veditela tu coi costruttori di auto..

Difficile
Occorrerebbe un ente indipendente tipo EuroNcap, ma per la certificazione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Credo che allora se ne vedrebbero delle belle e si smuoverebbe un po' lo status quo.

[jeby]

Scritto da Matteo B.

...
il problema è che uno compra prius e poi pretende SEMPRE i 25 kml.....per questo "raffreddano"....

però hanno raffreddato gli entusasmi anche sugli sviluppi futuri...

[Matteo B.]

Scritto da Dodicicilindri

Difficile
Occorrerebbe un ente indipendente tipo EuroNcap, ma per la certificazione dei consumi e delle emissioni inquinanti. Credo che allora se ne vedrebbero delle belle e si smuoverebbe un po' lo status quo.

e quando non ci si mettono i costruttori di auto ci pensano le riviste: vedi Qr quando nella prova consumo di Prius con golf benza e peugeot 307 diesel

Scandali di quattroruote! Badzu

gente che ha rifatto la prova e ha ottenuto ciò....

nell' articolo ammettevano di girare per milano a luci accese (situazione in cui prius non spegne il motore al minimo..)

quattroruote...dalla parte dell'automobilista...