L'angolo della Pesca

[Regazzoni]

Mancano meno di 2 ore all'inizio e già iniziano ad abboccare i primi pesci. 8)



Esemplare n°1

La Papa-i10-mobile

[Dodicicilindri]

E' quasi carina per il genere

[Mario]

Secondo Autobild, il GP della Germania dovrà essere cancelleato per via di attività vulcanica sotto il Nürburgring.

[Tommitel]

Dopo averci pensato su.... aggiungerei questo:

[Touareg 2.0]

How cool is this? Photos and details of the long-rumored Kia Aero-Soul concept have finally been revealed. The Korean automaker unveiled the wind-assisted version of the Soul, with sales to begin next month.
The vehicle uses a low-cost system that can mount to any products in Kia's line-up. Available with new cars and retroactively, the Air Propulsion and Retardation Installation Line uses sensors to detect wind speed as the Soul is driving down the highway. Once wind speed is at a strong enough rate, panels built into the bumpers are deployed to harness the wind power to assist in speeding up the car.
This system does not just work when the car is running at speed. When braking or decelerating the panels also pop out like drag chutes to help slow the car down. Also part of the system is a reverse thruster that drops down from behind the exhaust pipe to reduce the strain on the brakes.
From her Mabuk, Korea, office, Kia green-technology engineer Avril Babo said, "The big problem with most emission reduction systems is that they are expensive. We wanted to come up with an answer that didn't cost the earth and could be retrospectively applied to cars already on the road."
Testing in Nong Dam shows that fuel efficiency can be increased by 25%, with emissions reduced by as much as 40%. When using the system while on a severe downhill slope, fuel use and CO2 emissions drops to almost nothing. The system is even beneficial if you live in a calmer environment. Just using the system to help braking can reduce fuel use by 10%, decrease emissions by 15%, and extend brake-pad life by nearly 50%.
The Kia Aero-Soul concept, with the Air Propulsion and Retardation Installation Line, or A.P.R.I.L., will be available shortly. Pricing will be revealed closer to the release date

WCF


E l'altro..

SEAT has announced a grounding breaking advancement in green-motoring with the unveiling of their new Aero-Tonto electricity generation system for the Ibiza Ecomotive.
Inspired by Dutch windmills, the Aero-Tonto system consists of a roof mounted three-blade electric wind turbine that spins as a result of air moving over the surface of the Ibiza as it travels. This reduces the need for the engine to produce electricity, resulting in improved fuel economy. According to SEAT Development Engineer Santos Inocentes, "Cutting the alternator's drain on the car's engine means a potentially significant fuel saving, while harnessing the power of the wind is potentially limitless."
SEAT estimates the addition of the Aero-Tonto system can improve the Ibiza Ecomotive's extra urban fuel rating by 3 mpg for a total of 97.1 mpg. When car travels at speeds of just 3 mph, the system generates enough power to run the indicators and fog lights. As speeds increase above 24 mph, the system creates enough electricity to fully operate the front headlights and several other key features.
Although the company failed to release pricing information for the new Aero-Tonto system, they did state that they are currently working on a more advanced version that uses eight 3-foot long blades.

WCF

[LucioFire]

io ho letto che l'aprilia sbk è stata squalificata e che la ducati di casey è irregolare

su motocorse

[Quo.Lore]

da autopareri stesso

L'altro giorno quando ho visto la bravo c'era anche una mito......ieri col 31 del mese il venditore mi ha richiamato perchè aveva bisogno di fatturare fra il prezzo e l'estetica ho fatto che prenderla.
14 jtb 155cv bianca, cornici fari nere, cerchi 3 razze, pack sport,pack premiummm dando dentro la mia c3 19.999 euro.......per sta set non ce la fanno a immatricolarmela per la prossima si, che dite ho fatto bene?

[J-Gian]

Anteprima: Nuova Fiat 500 Giardiniera


galleria immagini

Una prima immagine pescata nella rete sembra confermare quello che si mormora da tempo. Dopo la cabrio, la famiglia della 500 avrà anche una variante familiare. Con passo e coda allungati, vede migliorare abitabilità e capacità di carico.

NELLA RETE Non una macchina a se stante, ma un’intera famiglia di modelli. Pare questo il destino della 500, che, dopo la variante C vista al Salone di Ginevra, dovrebbe essere declinata anche in una versione familiare. Così come la Trasformabile, potrebbe avere dunque una sua erede anche la Giardiniera, prodotta a partire dal 1960 e che chiuse la sua carriera nel 1977 sotto le insegne Autobianchi. E di questa Fiat possiamo mostrarvi un’immagine in anteprima pescata nella rete dall'aria molto verosimile.

UN MARE DI SPAZIO Lo scatto è uno soltanto e si tratta di una vista laterale, dalla quale si possono però già intuire molte caratteristiche della nascitura. La Giardiniera prossima ventura (il nome non è però ancora definitivo) ha il passo allungato, a tutto vantaggio dell’abitabilità posteriore, che sulla 500 vulgaris lascia un pochino a desiderare. Anche lo sbalzo posteriore si dà allo stretching per garantire passi avanti anche sul fronte della capacità di carico, che - stando a quel che si mormora - potrebbe essere modulabile, grazie a un divano posteriore scorrevole. Quanto al portellone, i nostalgici si possono scordare le cerniere laterali. Qui al vano di carico si accede con una classica apertura verticale.

BIRRA ALLA SPINA Impossibile tuttavia per ora dare un’occhiata all’abitacolo, che non dovrebbe però differire da quello del modello d’origine, almeno a livello della plancia. Anche i motori si annunciano straconfermati. Sulla Giardiniera, tra l’altro, vista la maggior vocazione ai viaggi e all’impiego a pieno carico è probabile che cresca anche il gradimento delle versioni Multijet, per il momento messe in secondo piano dalle sorelle a benzina. In ottica futura, invece, la gamma potrebbe evolversi anche con una meccanica ibrida. Se arriverà, sarà di tipo plug-in, con la spina per ricaricare le batterie e non è da escludere anche la possibilità di marciare solo in modalità elettrica: niente rombo a solleticare i timpani ma tanta ecologia.

CURA DI FOSFORO Quanto all’elettronica, la 500 Giardiniera dovrebbe portare al debutto diverse soluzioni intelligenti, a partire dall’ESP-CE, il sistema di controllo della stabilità e della trazione imposto come standard su tutte le auto vendute a partire dal 2011 a livello europeo (da qui la sigla CE). Il dispositivo ha costi finalmente contenuti, pur assicurando lo stesso tipo di efficienza dell’ESP oggi più caro. Inoltre non è escluso il lancio anche di un nuovo sistema di assistenza al parcheggio cui gli ingegneri starebbero lavorando da tempo. Il chip sarebbe capace di sistemare l’auto in retromarcia non solo negli spazi longitudinali a lato della strada ma anche in quelli a lisca di pesce.

Oltre alle parole che ho sottolineato, notar l'autore: niente popò di meno che Paolo Sardi, che esiste davvero, ma è sempre il prescelto per pubblicare i pesci d'aprile...

[stev66]

Il bello e' che almeno all'inizio la versione giardinetta 4x4 era prevista veramente...

[Memphis85]

Dodge MyTo R/T, la prima Fiat-Chrysler


Trapelano le prime indiscrezioni dal viaggio di Sergio Marchionne negli States per definire con i vertici della Chrysler i dettagli della storica alleanza italoamericana. Alfa Romeo, uno dei marchi storici del Gruppo Fiat, non arriverà oltreoceano direttamente, ma verrà declinato in una nuova gamma con gli stilemi della Dodge. Infatti, il Brand dell'ariete che negli Usa è sinonimo di sportività ed emozioni di guida, è stato reputato più adatto per conquistare i favori del pubblico yankee.

La prima Alfa-Dodge sarà la MyTo R/T, una 2 volumi compatta e sportiva pronta a scalfire il successo della modaiola Mini Cooper S e che riprenderà meccanica e design della MiTo venduta in Europa. Le principali differenze estetiche saranno funzionali al rispetto della più severa normativa americana in fatto di sicurezza e crash test. Il frontale dell’auto perderà il mitico scudetto Alfa e sarà caratterizzato dalla tipica calandra Dodge che richiama la Viper nonchè una presa d'aria collocata in posizione centrale sul cofano motore.
L’abitacolo sarà caratterizzato da rivestimenti in Alcantara e sedili sportivi. Una chicca è rappresentata dalla presenza di un ariete stilizzato nel quadro strumenti, pronto ad accendersi di rosso non appena il motore raggiungerà il regime ideale di cambiata.

Al lancio della MyTo previsto entro il primo semestre 2010, sotto il cofano pulsera il nuovo TBi da 200 CV, che ha debuttato proprio questa settimana sull’Alfa 159. Grazie all’iniezione diretta, questo motore è già in grado di rispettare la normativa americana antinquinamento e promette al contempo prestazioni elevate: 235 km/h di velocità massima e soprattutto un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di soli 7 secondi. Per tenere a bada una tale cavalleria si parla dell’adozione di un differenziale meccanico ripreso da quello sperimentato con successo sulla 147 Q2. Emozionale come poche, la MyTo avrà inoltre uno speciale impianto di scarico pronto ad esaltare il sound del 4 cilindri non appena il motore supererà i 3.000 giri al minuto.

La Dodge MyTo sarà assemblata negli stabilimenti americani della Chrysler con componentistica importata direttamente dal Lingotto. E’ presto per parlare di prezzi, ma è verosimile un listino base di circa 25.000 dollari.

Da Dodge MyTo R/T, la prima Fiat-Chrysler