parlando di step: 2.8 v6 H.F turbo sale a 280cv

simonepietro · 04/09/06, 18.54

A ottobre durante il salone di parigi verrà presentata la opel vectra opc con un nuovo livello di potenza, la nuova versione del noto v6 GM della famiglia H.F in cilindrata di 2800cc subirà un incremento di potenza passando da 255cv fino a 280cv grazie ad un nuovo turbo compressore " double-flow turbo " a cui si aggiunge una dedicata presa d'aria di alimentazione del nuovo gruppo di sovralimentazione, adozione di componenti meccaniche già previste e collaudate in fase di progetto dei nuovi V6 H.F per adeguare l'affidabilità alla nuova potenza,nuovo software gestione motore.

select · 04/09/06, 20.19

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Scritto in origine da simonepietro

A ottobre durante il salone di parigi verrà presentata la opel vectra opc con un nuovo livello di potenza, la nuova versione del noto v6 GM della famiglia H.F in cilindrata di 2800cc subirà un incremento di potenza passando da 255cv fino a 280cv grazie ad un nuovo turbo compressore " double-flow turbo " a cui si aggiunge una dedicata presa d'aria di alimentazione del nuovo gruppo di sovralimentazione, adozione di componenti meccaniche già previste e collaudate in fase di progetto dei nuovi V6 H.F per adeguare l'affidabilità alla nuova potenza,nuovo software gestione motore.

azz...bel motorello...255cv erano un po pochi...ora diventa molto interessante...

simonepietro · 04/09/06, 20.56

solo t.a è un problema, diventa imbarazzante la guida anche se il telaio è dotato dell'IDS-Plus2 (taratura ammortizzatori in tempo reale )ma non credo che quest'ultimo non fornisca vantaggi in termini di motricità.

04/09/06, 18.54	#1 (permalink)
simonepietro HALL OF FAME Iscritto dal: 23/02/04 Località: lucca. italia Messaggi: 5.900	parlando di step: 2.8 v6 H.F turbo sale a 280cv A ottobre durante il salone di parigi verrà presentata la opel vectra opc con un nuovo livello di potenza, la nuova versione del noto v6 GM della famiglia H.F in cilindrata di 2800cc subirà un incremento di potenza passando da 255cv fino a 280cv grazie ad un nuovo turbo compressore " double-flow turbo " a cui si aggiunge una dedicata presa d'aria di alimentazione del nuovo gruppo di sovralimentazione, adozione di componenti meccaniche già previste e collaudate in fase di progetto dei nuovi V6 H.F per adeguare l'affidabilità alla nuova potenza,nuovo software gestione motore.

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04/09/06, 20.56	#3 (permalink)
simonepietro HALL OF FAME Iscritto dal: 23/02/04 Località: lucca. italia Messaggi: 5.900	solo t.a è un problema, diventa imbarazzante la guida anche se il telaio è dotato dell'IDS-Plus2 (taratura ammortizzatori in tempo reale )ma non credo che quest'ultimo non fornisca vantaggi in termini di motricità.