Opel Insignia OPC M.Y. 2012 (Topic Ufficiale)

[Cocoon]

Denti a parte non è male per nulla. meccanicamente un 335ix non è per nulla distante.

Gli manca ancora qualcosa: il motore sembra davvero buono, però la meccanica della 335ix è, sulla carta, superiore:
motore longitudinale, quindi ottima ripartizione dei pesi.
la trazione xdrive di nuova concezione è una TP con inserimento all'anteriore quando serve, mentre sulla Opel credo sia l'esatto opposto.

Poi logicamente anch'io comprerei la Opel, non fosse altro per il prezzo che sarà decisamente più "umano" della monegasca.

[simonepietro]

il twin scroll non è una novità. Se non sbaglio è già adottato dall'ultima versione.

[J-Gian]

la trasmissione è ripresa dalla mia (ci vuol tanto a capire che per aiutare a far curvare una macchina da 1600 e rotti kg serve l'accrocchio dietro?).

le sospensioni come meccanica sulla carta sono leggermente inferiori, però hanno la carta del flexride

il motore è una BESTIA. però vorei leggerei dati di peso.

Denti a parte non è male per nulla. meccanicamente un 335ix non è per nulla distante.

Per farti un idea, posso dire che la berlina provata da 4R con il 2.0 CDTI con cambio automatico, supera di poco i 1.800 kg in condizioni di prova (Pilota,+strumentazione). Da quel che ricordo M3/335i arrivano a pesi analoghi, ma su Opel c'è da mettere in conto anche la TI... Inoltre poi la BMW ha il vantaggio di una migliore distribuzione dei pesi, cosa che influisce non poco sulla dinamica.

4R diceva inoltre, che a sorpresa l'auto gommata con i 19" () ed il sistema "FlexRide" ha dato risultati molto buoni anche in termini di dinamica. E da come era messo giù l'articolo, pareva qualcosa in più del classico "è sana, ci si può permettere qualche guizzo tra i curvoni". Arrivano persino a dire di uno sterzo non troppo lontano da quello di 159, auto che loro considerano il riferimento tra le TA. Il posteriore invece non è granitico come quello dell'Alfa, specie sul bagnato dove l'ESP interviene un po' troppo in ritardo per la situazione.

La TI è parente stretta di quella della Saab, con "pre innesto" nelle partenze da fermo in modalità Sport, in maniera da avere il massimo spunto ed aderenza, per poi eventualmente aprire la frizione in caso risultasse superflua la TI.
Sempre mutuato dalla 4wd di Saab anche l'eLSD posteriore, una sorta di differenziale attivo che può inviare coppie asimmetrica alla ruota con più aderenza.
Giusto per veder qualche immagine del sistema:

[DreamCar]

il motore è GM?

[Aymaro]

il motore credo sia lo stesso montato gia su 9-3 ma potenziato..

[VeeSix]

Beh effettivamente rispetto a tanti altri modelli non è poi così tamarra, quindi direi che "subtle" ci può pure stare, almeno per quanto mi riguarda.

sono d'accordo che tutto sommato l'auto non è tamarra, infatti il mio commento era riferito esclusivamente ai "dentoni".
non che siano proprio orrendi, però non si può dire certo che passino inosservati

[J-Gian]

Aggiunte alcune immagini a pag.1

Da km77.com

[MotorPassion]

Video ufficiale Opel Insigna OPC

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[MotorPassion]

Ecco altre foto, sia con marchio Opel sia Vauxhall

[lorenz82]

l'auto non è male, poi con la 4x4 è interessante...