motore 1.1

pirata21 · 05/10/05, 07.01

vorrei informare la comunità che il motore 1100 non è più in produzione in quanto non riesce a soddisfare le norme euro4. chi vuole ordinare la 206 deve passare al 1360 8v da 75cv. tra l'altro dovrebbe uscire il my 2006 con la versione di ingresso che si chiama one-line

jacquesvilleneuve · 06/10/05, 09.25

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Scritto in origine da pirata21

vorrei informare la comunità che il motore 1100 non è più in produzione in quanto non riesce a soddisfare le norme euro4. chi vuole ordinare la 206 deve passare al 1360 8v da 75cv. tra l'altro dovrebbe uscire il my 2006 con la versione di ingresso che si chiama one-line

Fino a poko tempo fa il configuratore me lo dava Euro3 anche quello (il 1.4 75cv), l'hanno adeguato?

pirata21 · 07/10/05, 07.41

se non l'hanno ancora fatto poco ci manca. anche perchè, come ho già scritto, adesso si può ordinare solo il my '06. di sicuro già euro4

inge · 10/10/05, 05.08

Dopo poco meno di vent'anni ecco soccombere un altro motore della famiglia TU. Furono introdotti nel 1987 in corrispondenza del lancio della AX in sostituzione delle vecchie unità (con cilindrate identiche al centimetro cubo) derivate dalle Peugeot 104.
Il primo a sparire fu il 954 qualche anno fa.
Non credo fosse impossibile aggiornarlo all'Euro4, semplicemente è diventato sottodimensionato rispetto alle nuove vetture, senza contare che per la 107 c'è il nuovo tricilindrico Toyota.

**Wilhem275** · 10/10/05, 05.40

Il 954 della 106 da 49cv è un mito... almeno per me e il mio amico che ce l'ha

Ma era aste e bilancieri per caso? Ha un sound molto simile a quello dei vecchi Ford a&b... quel tipico sfrrrrr da utilitaria, opposto al rombo spernacchiante dei Fire

inge · 13/10/05, 01.45

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Scritto in origine da Wilhem275

Il 954 della 106 da 49cv è un mito... almeno per me e il mio amico che ce l'ha

Ma era aste e bilancieri per caso? Ha un sound molto simile a quello dei vecchi Ford a&b... quel tipico sfrrrrr da utilitaria, opposto al rombo spernacchiante dei Fire

Non avevo molti dubbi, ma prima di risponderti ho debitamente controllato.
Il 954 ha esattamente la stessa struttura del 1124, vale a dire albero a camme in testa comandato da una cinghia dentata.

**stev66** · 13/10/05, 01.48

Con l'unica caratteristica di non comandare direttamente le valvole, ma tramite corti bilancieri.

Stefano73 · 13/10/05, 01.54

Quindi il 1100 scomparirà anche sulle c2 c3?....penso che fra i benza sia la motorizzazione di punta per quelle 2 auto.

inge · 13/10/05, 04.08

Cita:

Scritto in origine da Stefano73

Quindi il 1100 scomparirà anche sulle c2 c3?...

Visto l'ormai totale apparentamento tecnico Peugeot-Citroen (sigh...), credo proprio di sì.

Stefano73 · 13/10/05, 04.11

Cita:

Scritto in origine da inge

Visto l'ormai totale apparentamento tecnico Peugeot-Citroen (sigh...), credo proprio di sì.

Su c3 modello 06...bellissimo lo spot happy days...c'è un "bel" 1100 60cv EURO4

05/10/05, 07.01	#1 (permalink)
pirata21 Giovane Promessa Iscritto dal: 30/12/03 Località: Portogruaro-Pordenone Messaggi: 332	motore 1.1 vorrei informare la comunità che il motore 1100 non è più in produzione in quanto non riesce a soddisfare le norme euro4. chi vuole ordinare la 206 deve passare al 1360 8v da 75cv. tra l'altro dovrebbe uscire il my 2006 con la versione di ingresso che si chiama one-line __________________ C'è un uomo solo al comando, la sua maglia è giallo celeste, il suo nome è Marco Pantani "Noi non meritavamo di essere puniti in questo modo piloti,ingegneri e l'intero staff hanno chiaramente dimostrato che la McLaren non ha usato alcuna informazione arrivata non lecitamente per avere un vantaggio competitivo" -Ron Dennis-

07/10/05, 07.41	#3 (permalink)
pirata21 Giovane Promessa Iscritto dal: 30/12/03 Località: Portogruaro-Pordenone Messaggi: 332	Re: motore 1.1 se non l'hanno ancora fatto poco ci manca. anche perchè, come ho già scritto, adesso si può ordinare solo il my '06. di sicuro già euro4 __________________ C'è un uomo solo al comando, la sua maglia è giallo celeste, il suo nome è Marco Pantani "Noi non meritavamo di essere puniti in questo modo piloti,ingegneri e l'intero staff hanno chiaramente dimostrato che la McLaren non ha usato alcuna informazione arrivata non lecitamente per avere un vantaggio competitivo" -Ron Dennis-

10/10/05, 05.08	#4 (permalink)
inge Collaudatore Iscritto dal: 27/07/05 Messaggi: 229	Re: motore 1.1 Dopo poco meno di vent'anni ecco soccombere un altro motore della famiglia TU. Furono introdotti nel 1987 in corrispondenza del lancio della AX in sostituzione delle vecchie unità (con cilindrate identiche al centimetro cubo) derivate dalle Peugeot 104. Il primo a sparire fu il 954 qualche anno fa. Non credo fosse impossibile aggiornarlo all'Euro4, semplicemente è diventato sottodimensionato rispetto alle nuove vetture, senza contare che per la 107 c'è il nuovo tricilindrico Toyota.

10/10/05, 05.40	#5 (permalink)
Wilhem275 The problem solver Moderatore Iscritto dal: 14/06/04 Località: Genova e Padova (Italia, EU) Messaggi: 6.246	Re: motore 1.1 Il 954 della 106 da 49cv è un mito... almeno per me e il mio amico che ce l'ha Ma era aste e bilancieri per caso? Ha un sound molto simile a quello dei vecchi Ford a&b... quel tipico sfrrrrr da utilitaria, opposto al rombo spernacchiante dei Fire __________________ Ich liebe dich durch einem zauberbann... und Ich liebe die S-Bahn!

13/10/05, 01.48	#7 (permalink)
stev66 HALL OF FAME Moderatore Iscritto dal: 19/03/03 Località: genova Messaggi: 10.690	Re: motore 1.1 Con l'unica caratteristica di non comandare direttamente le valvole, ma tramite corti bilancieri. __________________ Archepensevoli spanciasentire Socing.

13/10/05, 01.54	#8 (permalink)
Stefano73 HALL OF FAME Iscritto dal: 07/03/03 Messaggi: 22.245	Re: motore 1.1 Quindi il 1100 scomparirà anche sulle c2 c3?....penso che fra i benza sia la motorizzazione di punta per quelle 2 auto.

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