Che sbalzo ha ?

[Guglielmo]

http://www.porsche.com/italy/models/...era-s/gallery/


io dico che lo sbalzo anteriore di quest'auto è vicina al metro di lunghezza.
(PARI A BRERA)
o comunque Cayman e Boxter
c'è qualcuno che riesce a trovare dei disegni tecnici.

[ACS]

Gug, lo sbalzo di carrera è molto vicino a quello di Brera. Ma anche altre auto hanno sbalzi simili, cm + cm -: rimanendo in Alfa SZ ha uno sbalzo anteriore infinito. La bellissima Skyline ha uno sbalzo molto pronunciato. La Supra ha lo sbalzo lungo. E sono tutte TP motore long. Ma se mi fermo a pensarci ce n'è a mazzi...

Da questo punto di vista è cmq una battaglia inutile tra chi giudica il dettaglio x se stesso, e chi giudica l'auto nel suo insieme. E poi ci sono anche i gusti personali.

Se questo deve diventare motivo di flame inutili e prestestuosi meglio lasciar perdere.
Mods attenzione, please.

[Matteo B.]

A parte lo sbalzo è anche (a livello di design) la massa di metallo del muso che influisce ed è ovvio che una berlina (o coupè) col motore davanti ne ha ben di più di una vettura + bassa col motore dietro

se si guarda dall'alto è ovvio che carrera è molto più "arrotata" come frontale rispetto ad alfa...

alfa ha un bello sbalzo davanti (inteseo come visivamente grande ripetto al complesso della linea)...che poi nel complesso la linea ben pensata da giugiaro lo integri molto bene e lo faccia sparire un pò è un'altro discorso

è strumentale dire che brera ha uno sbalzo COME 911.....per me non è vero....tutto qui

[Guglielmo]

Scritto in origine da ax

Gug, lo sbalzo di carrera è molto vicino a quello di Brera. .

BENE ..per me è suffciente.

[Autodelta85]

tutto x dire che la Carrera è un ferro vekkio

[Wilhem275]

Ripeto ancora, e non mi stancherò di dirlo: tutto il metro di sbalzo di Brera è giusto che stia lì... ha un muso filante come pochi, con lo scudo proteso in avanti... è bellissima!

Se avesse meno sbalzo non sarebbe la stessa cosa...

Quindi, vi consiglio di cuore tre cose:
1) Aspettate di vederla davvero dal vivo per lamentarvi dello sbalzo...
2) Se proprio vi fa schifo, ditelo per un massimo di n° cinque (5) volte. Dopo scatteranno sanzioni (nuova regola generale del foro, vale per tutte le auto )
3) EVitate confronti di questo tipo... la misura dello sbalzo in un'auto conta come la misura del pisello del cugino del guidatore...

[Autodelta85]

Scritto in origine da Wilhem275

3) EVitate confronti di questo tipo... la misura dello sbalzo in un'auto conta come la misura del pisello del cugino del guidatore...

fondamenale a dire il vero....in caso di urto frontale

[Wilhem275]

Scritto in origine da Autodelta85

fondamenale a dire il vero....in caso di urto frontale

Diciamo che stilisticamente la misura assoluta, come singolo dato non ti dice nulla...

[bialbero]

Scritto in origine da Matteo B.

A parte lo sbalzo è anche (a livello di design) la massa di metallo del muso che influisce ed è ovvio che una berlina (o coupè) col motore davanti ne ha ben di più di una vettura + bassa col motore dietro

se si guarda dall'alto è ovvio che carrera è molto più "arrotata" come frontale rispetto ad alfa...

alfa ha un bello sbalzo davanti (inteseo come visivamente grande ripetto al complesso della linea)...che poi nel complesso la linea ben pensata da giugiaro lo integri molto bene e lo faccia sparire un pò è un'altro discorso

è strumentale dire che brera ha uno sbalzo COME 911.....per me non è vero....tutto qui

quoto.
Come è puramente stumentale e pretestuoso paragonare una Brera ad una 911.
Con tutto, che a me stilisticamente la brera appare sproporzionata con l'eccessivo volume anteriore e l'inesistente e paffuta, pesante a mio avviso, coda, rastremata.
Questione di gusti ovviamente.

[elsombrero]

http://img356.imageshack.us/img356/3979/alfla7dr.jpg

riposto qui perche si parla della stessa cosa
ho fatto velocemente una coda piu tradizionale con l'anteriore piu equilibrato. scusate per la qualita scarsa.