Porsche 911(997) GTD.......la 911 Diesel........

[maxsona]

Porsche non ha un grande gruppo alle spalle [...] se vuole sopravvivere deve aggredire nuovi segmenti

[Paco]

Scritto da maxsona

Porsche non ha un grande gruppo alle spalle [...] se vuole sopravvivere deve aggredire nuovi segmenti

aggredendo nuovi segmenti perde prestigio, è normale, secondo me farebbe prima ad inventarsi un marchio come ha fatto mercedes

[126/131]

Scritto da Paco

aggredendo nuovi segmenti perde prestigio, è normale, secondo me farebbe prima ad inventarsi un marchio come ha fatto mercedes

è vero....

,..ma veramente faranno una porsche così...ma sono pazzi...bisogna chiamare la neuro....così ci andiamo insieme ..no,ora sono serio.. è inconcepibile avere una ferrari o una porsche disel..capisco sulla classe s fino a un certo punto...ma se uno ha più di 100000€..cosa gliene frega di risparmiare...ma dai....adesso sarebbe fantastico se facessero anche una porsche a 2 piani

[Autodelta85]

a pate che la classe s costa + di alcune porsche ,ma poi è tutto il discorso sportività + generale...no,spero per i puristi porsche che si decida di non farla

[Mino]

Scritto da maxsona

Porsche non ha un grande gruppo alle spalle [...] se vuole sopravvivere deve aggredire nuovi segmenti

Giusto, ma mica penserai che una 911 diesel sia la risposta giusta? Un conto è fare diesel certe berline, o certe coupè molto civili tipo CLK o Serie 3, un altro è fare diesel una Porsche 911. Ma chi se la compra? E poi per cosa? Per cambiare a 4000 giri e riprendere in sesta da 70 orari? Ma per favore...
Già non avrebbe senso fare il Cayenne diesel (non ha proprio quel tipo di scopi), ma una 911, suvvia, è ridicolo.
Come, a mio parere, sarebbe ad ex ridicolo rovinare la bellissima Maserati Quattroporte con un orrendo diesel. Idem per le Alfa Romeo: hanno motori a benzina splendidi, specie i V6, e la gente si gasa dei JTD...
Insomma, io credo che ci siano dei limiti a tutto, e che alcnuni non si rendono conto che il successo del diesel e il suo sviluppo così incalzante deriva solo dall'alto prezzo del carburante, e dal bisogno di fornire ai ceti bassi, medi e medio-alti macchine gestibili senza buttarci un capitale di soldi. Chiaro che chi compra una 911 non ha di questi problemi (ma se è per questo, nemmeno chi spende 50000 € per una E 320 CDI, per fare un esempio).

Mino

[Stefano73]

Bè cmq sta notizia ha forse lo stesso fondamento di quella che diceva che porsche avrebbe fatto un auto 4 porte dai 45-50 mila euro in su sui 4,5 mt......porsche farà si la 4porte....ma con dimensioni sui 4,9 mt prezzi base quasi doppi e rivaleggerà con maserati4porte e addirittura il motore della carrera gt alt top...

[Paco]

Scritto da Stefano73

Bè cmq sta notizia ha forse lo stesso fondamento di quella che diceva che porsche avrebbe fatto un auto 4 porte dai 45-50 mila euro in su sui 4,5 mt......porsche farà si la 4porte....ma con dimensioni sui 4,9 mt prezzi base quasi doppi e rivaleggerà con maserati4porte e addirittura il motore della carrera gt alt top...

rivaleggerà è una parola grossa

[Stefano73]

Scritto da Paco

rivaleggerà è una parola grossa

Già hai ragione sarà rivale e avra 2 motori più potenti di quelli dell'attuale Quattroporte uno da 450cv e un altro da 550-600 nn ricordo...poi basta che ferrari voglia....e nn c'è nìè per nessuno.

[Autodelta85]

pffff prima che una porsche possa rivaleggiare con una 4porte per l'eleganza ce ne passano di anni.......fredde linne teutoniche contro il genio e la fantasia italia........

poi:

1)per il 2008 chissà cosa ha in serbo Maserati
2) non serve avere i cavalli,bisogna saperli scaricare e mantere cmq un equilibrio generale che in questo periodo solo Ferrari-Maserati sono stati capaci di trasmettere alle loro vetture

[Mino]

Scritto da Autodelta85

pffff prima che una porsche possa rivaleggiare con una 4porte per l'eleganza ce ne passano di anni.......fredde linne teutoniche contro il genio e la fantasia italia........

poi:

1)per il 2008 chissà cosa ha in serbo Maserati
2) non serve avere i cavalli,bisogna saperli scaricare e mantere cmq un equilibrio generale che in questo periodo solo Ferrari-Maserati sono stati capaci di trasmettere alle loro vetture

Direi che se c'è qualcuno che sa farlo meglio di altri è proprio Porsche, per quanto riguarda il punto 2. Persino una 360 Modena o una 575M prende la paga sul giro di pista da una GT2. Insomma, in quanto a qualità stradali, Porsche non è davvero seconada a nessuno. Per il fascino della linea, credo sappiano il fatto loro, per gli interni partono da buone basi (quelli della Cayenne, più indicativi per una futura berlina, sono buoni, anche se trovo ci sia troppa plastica, specie per i comandi sul tunnel centrale).
Mino