Record al Nürburgring per la Carrera GT

[TonyH]

Ovvio, ma è veramente uno dei pochi test attendibili fatti al 'ring di cui sono a conoscenza. Stesso pilota, stesse condizioni meteo.
I tempi poi li ho messi solo per far vedere che la Enzo sotto gli 8 minuti ci va senza problemi.

Non era un'accusa....ma una constatazione. Alla fine girano praticamente uguali, la scelta della "migliore" va solo in base ai gusti personali

[Porsche lover]

Non era un'accusa....ma una constatazione. Alla fine girano praticamente uguali, la scelta della "migliore" va solo in base ai gusti personali

Non si da dove prendete questi numeri ma uffcialmente la Enzo nn ha mai segnato un 7,25 e attualmente il record e della zonda...ma e stato per svariato tempo della carreraGT...ke sulla carta le altre macchine da voi nominate dovrebbero lasciargli i copertoni stampati sul cofano...nn ci pensa mai nessuno a questo...le Porsche sono da amare e ammirare...bisogna imparare ke i numero servono a ben poco...spiegatemi ce può una gt3 rs tenere nello specchietto una f430 o una lambo...i misteri di zuffenhausen...:b35

[TonyH]

I numeri saranno da amare poco (anche se sono i meno bugiardi), ma la grammatica sarebbe da amare un pò di più
Non c'è un limite di tempo per scrivere un post, fare attenzione agli accenti e alle "h" rende i messaggi più gradevoli e leggibili per tutti

[luc@]

Non si da dove prendete questi numeri ma uffcialmente la Enzo nn ha mai segnato un 7,25 e attualmente il record e della zonda...

Record della Zonda? Che record? Se parliamo di vetture "stradali", il record se lo giocano la Radical e la Gumpert Apollo: la seconda giusto per chi non crede che la Radical sia proprio "street legal".

Per il tempo della Enzo, e delle altre macchine da me elencate, puoi guardarti tutti i video dei giri veloci effettuati:
SUPERCARMOVIES.com
Sono quelli del "Nürburgring Supertest".

ma e stato per svariato tempo della carreraGT...ke sulla carta le altre macchine da voi nominate dovrebbero lasciargli i copertoni stampati sul cofano...

E invece non succede. Questo però non sminuisce minimamente il risultato ottenuto dalla Porsche.

nn ci pensa mai nessuno a questo...le Porsche sono da amare e ammirare...bisogna imparare ke i numero servono a ben poco...spiegatemi ce può una gt3 rs tenere nello specchietto una f430 o una lambo...i misteri di zuffenhausen...:b35

In italiano?

[Felis]

I numeri saranno da amare poco (anche se sono i meno bugiardi), ma la grammatica sarebbe da amare un pò di più
Non c'è un limite di tempo per scrivere un post, fare attenzione agli accenti e alle "h" rende i messaggi più gradevoli e leggibili per tutti

Ecco, e pure gli apostrofi...

[TonyH]

Mea culpa...che figura barbina

[Aymaro]

Non si da dove prendete questi numeri ma uffcialmente la Enzo nn ha mai segnato un 7,25 e attualmente il record e della zonda...ma e stato per svariato tempo della carreraGT...ke sulla carta le altre macchine da voi nominate dovrebbero lasciargli i copertoni stampati sul cofano...nn ci pensa mai nessuno a questo...le Porsche sono da amare e ammirare...

questi numeri sono tratti proprio da un servizio apparso anche su evo italia, rivista da te citata sono stati presi degli esemplari privati (proprio per evitare modelli non conformi )

bisogna imparare ke i numero servono a ben poco...

allora topic totalmente inutile

[F40 LeMans]

Non si da dove prendete questi numeri ma uffcialmente la Enzo nn ha mai segnato un 7,25 e attualmente il record e della zonda...ma e stato per svariato tempo della carreraGT...ke sulla carta le altre macchine da voi nominate dovrebbero lasciargli i copertoni stampati sul cofano...nn ci pensa mai nessuno a questo...le Porsche sono da amare e ammirare...bisogna imparare ke i numero servono a ben poco...spiegatemi ce può una gt3 rs tenere nello specchietto una f430 o una lambo...i misteri di zuffenhausen...:b35

Le Porsche saranno anche da amare ed ammirare ma non spaliamo ***** sui modelli di Ferrari e Lamborghini (& Pagani, Maserati & Koenigsegg).
La Carrera GT è una ottima vettura, niente da dire, progetto validissimo, ancora oggi e soprattutto azzeccatissimo sotto alcuni punti determinanti. Ma superata o inferiore sotto altri.
7e28 è stato il suo tempo ufficiale (non IL record e perciò ottimizzabile), dal passo, notevole, ma evidentemente ciò che Basseng ha ottenuto durante il supertest di Evo ha fatto maggior luce sulle reali capacità dinamiche di ognuna delle vetture testate, in relazione alle caratteristiche di QUEL tracciato, al momento, al basso n° dei tentativi, alle condizioni climatiche. Fatto luce, almeno per il 90-95% del loro limite.
Ricordo, che stiamo trattando di tutte vetture uniche. Ridicolo mitizzare solo la Carrera GT.
Per non parlare del fatto che i numeri servono a ben poco.