Quattroruote - Ferrari 599 GTB

[Tazio Nuvolari]

Nell'ultimo numero di 4r è stata testata sulla pista di Vairano la 599 GTB, la quale ha fatto registrare il record del circuito per vetture in commercio battendo di ben 0,5 sec. la F430 e di 1 sec. la Gallardo, inoltre ha battuto la di pochissimo la Enzo nel 0-100 Kmh e nello 0-200 Kmh aggiudicandosi le 5 stelle d'oro in accellerazione. Il tutto pare si dovuto, oltre alle doti motoristiche e dinamiche della vettura, ad una speciale fornitura di pneumatici sviluppati da Pirelli e Ferrari sulla base dei già ultra performanti PZero rosso. Altra nota entusiasmante è il fatto che la vettura testata ha registrato spazi di frenata molto brevi e non ha dimostrato segni di stress, complici i freni in materiale carbonceramici che equipaggiavano la 599 GTB della prova.

[Alfatop]

Nell'ultimo numero di 4r è stata testata sulla pista di Vairano la 599 GTB, la quale ha fatto registrare il record del circuito per vetture in commercio battendo di ben 0,5 sec. la F430 e di 1 sec. la Gallardo, inoltre ha battuto la di pochissimo la Enzo nel 0-100 Kmh e nello 0-200 Kmh aggiudicandosi le 5 stelle d'oro in accellerazione. Il tutto pare si dovuto, oltre alle doti motoristiche e dinamiche della vettura, ad una speciale fornitura di pneumatici sviluppati da Pirelli e Ferrari sulla base dei già ultra performanti PZero rosso. Altra nota entusiasmante è il fatto che la vettura testata ha registrato spazi di frenata molto brevi e non ha dimostrato segni di stress, complici i freni in materiale carbonceramici che equipaggiavano la 599 GTB della prova.

la 599 è un vero gioiello!! secondo me può essere superata solo da un'altra ferrari, o magari anche dalla concorrenza, ma tra 10 anni almeno!!

[neogene]

http://autopareri.altervista.org/php...opic.php?t=215

Post doppio

Closed Byez

[lukka1982]

L'ultima nata di Maranello, inutile dirlo, lascia a bocca aperta per la bellezza e, soprattutto, per le sensazioni che provoca appena si prende posto al volante: in particolare per l'emozionante "ruggito" del suo dodici cilindri, derivato da quello della "Enzo". Che piacere sentirlo girare: lo si può spingere fino a 8400 giri al minuto, se si sfrutta sino in fondo il bel cambio a sei marce, ulteriore evoluzione del sistema "F1".
Comunque, la caratteristica esclusiva della "599 GTB", quella più divertente, è di riuscire a cambiare "carattere". Basta agire su un manettino accanto al volante per selezionare, secondo lo spirito del momento, un temperamento docile in alternativa al tipico comportamento entusiasmante di una Ferrari da oltre 600 CV. Basta scegliere le opzioni giuste, cioè mettere il cambio in modalità "auto" e girare il manettino sulla posizione "rain" (pioggia), studiata per i fondi a bassa aderenza, per avere una risposta molto "soft", sotto tutti i punti di vista.
Cambia tutto puntando il manettino su "sport". Il passaggio da una marcia all'altra (manuale) diventa rapidissimo (persino aggressivo), le sospensioni si irrigidiscono e l'elettronica lascia un po' più liberi i cavalli erogati dal V12 che, superati i 4000 giri, diventa rabbioso, divertente ma anche un po' più impegnativo da domare. C’è un'altra anima, però, ancora più estrema. La si scopre spostando di un'altra tacca, su "race", il manettino. E così la "599 GTB" diventa quasi un'auto da corsa. L'immediatezza della risposta ai comandi è tale da sentirsi tutt'uno con la vettura. In questo caso, però, non c'è più l'elettronica a tenere a bada i cavalli, e ci vuole un guidatore esperto, oltre che una pista per godere appieno delle sue prestazioni record: 0-100 km/h in 3,47 secondi e un'ancor più sconcertante "0-200" in poco più di dieci. Tanto che non impressiona più di tanto la velocità massima di 322 km/h.

Velocità max (km/h) 332,145 (in VI)
Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 3,5
400 m da fermo 11,2
1 km da fermo 20,1
Ripresa in VI (a min/max carico, secondi) 70-120 km/h 5,8/8,4
1 km da 70 km/h 24,8/-
Frenata con Abs (a min/max carico, metri) spazio d'arresto da 100 km/h 36,1/32,7

[DONYna]

wua una vera potenza!!!!

[LucioFire]

se non sbaglio c'era già un topic aperto sulla 599 di quattroruote