: Quattroporte - 650i - CL500

[lorenzo78]

Curioso test su Al Volante delle macchine in oggetto. Curioso, perchè non capisco molto il senso di confrontare due coupè ed una berlina. Comunque la cosa più interessante del test è la prova sull'anello lungo del Balocco, che ha tre curve ad alta velocità leggermente sopraelevate. Tutti conoscono le doti telaistiche della 4P e neanche la CL500 si può dire che sia un barcone nelle curve autostradali eppure la 650Ci svetta di brutto. A cosa mi riferisco? Al telaio della 6er che ha in comune con la 5er (e con la nuova M3) l'intero avantreno ed il telaio dinamico del retrotreno in alluminio. Come dicevo il risultato è impressionante, sia come prestazioni pure (stacca decisamente la CL500 che ha qualche cv in più e la ben più potente 4P) sia soprattutto come velocità di percorrenza delle curve veloci. Solo i più preparati potranno apprezzare un differenziale di ben 7 e 10km/h tra la 650 e le due concorrenti (4P e CL500) in curvoni da 200 fino a 244km/h. Insomma curvare con 7/10km/h significa, a quelle velocità, sviluppare acc. laterali di 0,2g in più, che mettono la 650i alla stregua di vetture veramente sportive, e tutto questo senza neanche avere un assetto particolare come quello che si può richiedere per la 5er con il pacchetto Msport.
Mi ritornano in mente i vecchi discorsi fatti col Taurino...

[Matteo B.]

confronto del cazzo...scusa,lorenzo...li in mezzo ci vorrebbe granturismo....

è in palese concorrenza con le altre due

[lorenzo78]

l'ho detto pure io...da subito...infatti è al volante....ma è una 650i...non una M...siccome presi vari warn per aver detto che l'm5 va di piu'...ecco...piano piano si scoprono le carte....avresti mai pensato che una 650i va piu' di una 4porte?
io no.

[Matteo B.]

l'ho detto pure io...da subito...infatti è al volante....ma è una 650i...non una M...siccome presi vari warn per aver detto che l'm5 va di piu'...ecco...piano piano si scoprono le carte....avresti mai pensato che una 650i va piu' di una 4porte?
io no.

beh, io si.....la 650i non è un CL, è un'auto con un posizionamento diverso

qp non c'entra nulla...... invece QP è contro S AMG e S8 in primis...e il jaguarone xj compresso

se vogliamo esser giusti

minchia, QP la puoi usare con l'autista se vuoi...

[lorenzo78]

la 650i non ha nemmeno l'assetto M Matteo....capisco che sia uno scontro forzato e l'ho detto fin da subito...ma che una 650(parente stretta delle 5er) avesse una velocita' di percorrenza in curva maggiore non lo immaginavo proprio...

[Coaster]

ci dev'essere indicata anche la massa da qualche parte....

[Matteo B.]

la 650i non ha nemmeno l'assetto M Matteo....capisco che sia uno scontro forzato e l'ho detto fin da subito...ma che una 650(parente stretta delle 5er) avesse una velocita' di percorrenza in curva maggiore non lo immaginavo proprio...

neanche qp lorenzo....ormai ci sono addirittura 2 versioni: una sportiva e una da "Napolitano"

dai.......

rientra nelle norma che curvi di più.....

[lorenzo78]

neanche qp lorenzo....ormai ci sono addirittura 2 versioni: una sportiva e una da "Napolitano"

dai.......

rientra nelle norma che curvi di più.....

quella di Napolitano in commercio non esiste,è proprio tutt'altro stampo...per la precisione di Ciampi pero'

[Matteo B.]

quella di Napolitano in commercio non esiste,è proprio tutt'altro stampo...per la precisione di Ciampi pero'

era per dire.

qp "normale" è un'auto da utilizzo con autista quind con assetto di conseguenza

magari il suo limite(nell'uso come limo) è il motore che cmq "si sente" e un certo SB la bocciò per questo.....

[lorenzo78]

era per dire.

qp "normale" è un'auto da utilizzo con autista quind con assetto di conseguenza

magari il suo limite(nell'uso come limo) è il motore che cmq "si sente" e un certo SB la bocciò per questo.....

perfetto...siamo d'accordo...ma all'epoca se ricordi qualcuno e con lui molti proseliti dicevano andasse molto meglio di M5...tutto qua...