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Discussione: BMW X3 2.0d

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  1. #1
    HALL OF FAME Team Member L'avatar di TonyH
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    Predefinito BMW X3 2.0d

    In occasione del tagliando....e del fatto che la macchina me la terrann due giorni causa supporto motore kaputt....sono stato "omaggiato" (o fregato...spero mi facciano pagare solo oggi) con questo "simpatico" veicolo sostitutivo

    Trattasi di X3 2.0d allestimento Futura farcito di optional (navi, 18", pelle).
    Vediamo i tratti più salienti

    Posto guida - Le regolazioni sono come la serie 3, però stai in alto. Decisamente salire dalla Mini a questo, per me è stato spiazzante.

    Abitabilità - come spazio effettivo siamo ai livelli della berlina da cui deriva. C'è più sensazione di ariosità per il parabrezza più verticale e l'ampia superficie vetrata.

    Bagagliaio - bello grosso e regolare. Ma il portellone pesa uno sproposito

    Dotazione - bella ricca con gli optional.....che lo portano pericolosamente vicino ai 50.000€

    Motore - il conosciuto 2.0 diesel da 177cv. Molto regolare, maschera le su potenzialità (anche sotto la ciccia della vettura), allunga bene. Un pò rumoroso e vibrazioni MOLTO nette sulla leva cambio (che al minimo vibra visibilmente)

    Accelerazione - adeguata al peso, non ci si trova mai in difficoltà. Però io ho un parametri sfalsati perchè mi sembra un chiodo

    Ripresa - regolare...per il resto vedi sopra

    Cambio - spazitura ok, innesti contrastati il giusto. Corsa della leva lunghetta. Frizione per fortuna non troppo pesante

    Sterzo - boh...se lo saranno dimenticato. Leggerissimo (pure troppo) ma completamente evanescente. Più che ordini, dà suggerimenti. Poco diretto....

    Freni - adeguati

    Handling - Ecco, la prossima volta che sento la pubblicità o una rivista che afferma "che si guida come una berlina" li lancio un molotov. Nonostante assetto e cerchi da 18", la sensazione di guida è più vicina al Ducato che alla serie 3 "X", sei in alto, non ti fidi, non senti la macchina.....incita tutto a meno che alla guida sportiva

    Comfort -acustico discreto, sulle sconnessioni sufficiente. Trasmesse molto alla schiena.

    Consumi - per adesso, usandola come la mini....sto consumando come la mini siamo poco oltre i 10km/l......

    Conclusioni. Esiste la 320xd? se si, prendete quella....perchè ilSUV,a parte l'ariosità dell'abitacolo, ha solo dei minus da offrire
    Ultima modifica di TonyH; 22-04-2009 alle 20:56
    Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.

  2. #2
    World Championship Winner L'avatar di GTI 150 97
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    Predefinito Re: X3 2.0d

    Penso che tra 320 e X3 il postreiore lo hai almeno a + 30cm se non di più
    Le 5 iniezioni hanno questo scopo:
    - pilot: ridurre rumorosità, vibrazioni, stress meccanico generati dalla main - Heritage
    - pre-main: ridurre NOx - 5 dadi
    - main: principale..... - Tre bocchette tonde
    - post-main: ridurre PM10 - Quadrilatero
    - last: favorire la rigenerazione del DPF

  3. #3
    HALL OF FAME Team Member L'avatar di TonyH
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    Predefinito Re: X3 2.0d

    Alcuni aggiornamenti (visto che ci sto ancora girando )

    - In autostrada si comporta decisamente meglio, lo sterzo dà meno fastidio, motore si sente poco, qualche fruscio aerodinamico.
    Anche come consumi, siamo saliti a 11.5km/l di media.

    - Utili i sensori parcheggi ant. e post. per fare le manovre....soprattutto quando la franchigia della kasko è di 1000€ Però un cicalino meno irritante potevano metterlo fortuna che sulla serie 3 lo hanno fatto.

    - Mi trovo male con i sedili sportivi senza regolazione lombare....l'imbottitura è troppa sui lombi, mi è venuta mal di schiena dopo solo 2 ore di guida
    Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.

  4. #4
    World Championship Winner L'avatar di Felis
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    Predefinito Re: X3 2.0d

    Peccato che dentro sia ancora della vecchia generazione rispetto a 3er e 1er. Comunque esteticamente la trovo abominevole.
    2002-2008: 147 | 2008* 120d

    «La 500 in America? Cavolata enorme»
    «Abbiamo valutato male le difficoltà che c'erano e ci siamo dati volumi troppo alti. Inoltre abbiamo avuto problemi nel creare una rete di distribuzione. Ora saremo più cauti nel lanciare nuovi brand italiani negli Usa».
    Fiat CEO dixit

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