Anche 4 R (Luglio 2009) ha provato la GTI.
Mi pare che confermi i giudizi di AUTO.
Motore 5 stelle: Bella evoluzione del precedente. Grande coppia in basso e ottimo allungo. Qui c'è un mistero. Per 4R ha il valvelift.
5 stelle in accellerazione :
0-100 Km/h : 6,8 sec
0-400 m: 14,9 sec
0-1000 m :26,9 sec
Ripresa 5 stelle: ha il DSG oltre all'ottimo motore
Sterzo 4 stelle e mezzo : la sportività è un alta cosa ma comunque il feeling non manca
Su strada 4 stelle e mezzo. Sicura. Senza sorprese, mai !! Manca però l'emozione
G-laterale: 0,96
Pneumatici:225/45/17"
stabilità in curva su asciutto : 102 km/h
cambio di corsia su bagnato: 103km/h
Freni 3 stelle: anche lei ha dei problemi sui fondi differenziati. Qui il problema non è il sovrasterzo ma gli spazi lunghi d'arresto
In pista ha segnato 1'26" 066.
Il cambio DSG è risultato lento in scalata
Velocità massima: 238 km/h
Regime a 130 km/h marcia più alta: 3.200 rpm in VI
Resistenza all'avanzamento a 100 km/h: 22,2 cv
Rendimento motore a 100 km/h: 25,7 %
Gommata: 225/45 R 17
Consumo Città: 8,9 km/l
Consumo Statale: 12,2 km/l
Consumo Autostrada: 10,6 km/l
Consumo V.Costante in V marcia a:
- 90 km/h: 15,5 km/l;
- 130 km/h: 11,2 km/l;
- 150 km/h: 9,7 km/l;
Accelerazione 0-60 km/h: 3,5 s
Accelerazione 0-100 km/h: 6,8 s
1 km da fermo: 26,9 s
Ripresa in D 70-120 km/h: 4,9 s a min carico
Ripresa in III 30-60 km/h: 3,3 s
Frenata da 100 km/h: 41,9 m a min carico a freddo
Accelerazione laterale: 0,96 g
Stabilità in curva su asciutto: 102 km/h
Cambio corsia su bagnato: 103 km/h
Peso: 1.528 kg - Distribuzione 62-38
Prezzo senza optional: 27.721 €
Prezzo con optional: 32.325 €
(In Data Test)
Punteggio 85/100



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