Autocar - Fiat 500 0.9 Twin Air Lounge

[poliziottesco]

Fiat 500 0.9 Twin Air UK Road Test

Test Date 18 November 2010 Price When New £12,000

Verdict



The 500 has always appealed as a finely wrought, thoroughly practical evocation of the original 500, and backed that with a good finish and tempting customisation options. Now it appeals with advanced engineering as well, its twin-cylinder engine putting out the power and torque of a diesel, but with more refinement. It makes an intriguing noise that will stir memories among those who remember old 500s. But in reality, this engine fails to get near the official consumption figures. These tests may be contrived, but it would appear that the TwinAir also contrives to do well in them, too. Regard this 500 as a perky and aurally quirky device rather than an extreme economy model and you'll be less disappointed, especially as it's a better car, now, than it was at launch. And its appeal in other directions, not least style, remains undimmed.

fonte: www.autocar.co.uk

riporto solo il verdetto finale, in poche righe condensa l'essenziale!

[matrix23]

....e in italiano?

[nucarote]

In sostanza apprezzano la vivacità della macchina (oltre che la macchina in se che trovano molto migliorata rispetto a quando è uscita), ma si lamentano del consumo del Twin Air che è molto superiore rispetto al dichiarato.

[alettone75]

avevo letto anch'io questo articolo ed effettivamente i consumi sembrano molto superiori da quelli dichiarati, non ho seguito molto le recensioni di questa auto ma qualcuno sa dirmi quali sono stati i giudizi di altre testate?

[TonyH]

avevo letto anch'io questo articolo ed effettivamente i consumi sembrano molto superiori da quelli dichiarati, non ho seguito molto le recensioni di questa auto ma qualcuno sa dirmi quali sono stati i giudizi di altre testate?

Che è vivace ma consuma più del dichiarato, esattamente come autocar.
Quello che non capisco io è perchè cascano tutti dal pero. Si scopre solo oggi che i dati dichiarati non rispecchiano la realtà, a causa del ciclo omologativo?
Sono buoni per dichiarare poca CO2, in modo da evitare costosissime multe.

L'UE ha IMPOSTO un limite di 130g/km dell'intera produzione entro il 2015, e di 95 g/km entro il 2020.
Chi sgarra paga 95€ di multa per ogni grammo eccedente per ogni vettura venduta
Fatevi 2 conti, e allacciatevi le cinture, perchè l'era dei dati "patacca" è appena iniziata. E non sarà questione di malafede o meno, sarà questione di sopravvivenza.

[PaoloGTC]

Però però però. Fiat in questo caso la figuretta imho la fa comunque (almeno al momento, nel senso che magari salterà fuori che nel TA c'è qualcosa da rivedere anche a livello di consumi) perchè un conto è dire che non arriva a fare il dichiarato (e non lo fa nessuno, son tutti ridicoli l'ho detto l'altro giorno).
Un altro conto è dire che c'è un tot per cento in meno di consumi rispetto "a". E lo dicono nello spot.
Allora mi chiedo: rispetto "a" cosa? E mi vien da pensare rispetto alle altre 500.

AUTO l'ha provata questo mese, non prova supermegapagine ma il consumo c'è, con una tabella che le paragona alle altre 500.

Prendiamo l'esempio-confronto con 1.2 Fire.

I dati sono elencati con la sequenza TA-Fire.

Extraurbano: 16.582 - 16.580 km/litro
90 orari: 20.274 - 19.307
130 orari: 12.782 - 13.105
Urbano: 12.581 - 13.309

E a me personalmente sta benissimo, perchè il TA ha superato il Fire in velocità massima di 17 orari, ha tirato giù un secondo circa nello 0-100 e anche nel km da fermo c'è un secondo in meno, per non parlare della ripresa 80-120 dove ha tirato giù mi pare 9 secondi dal Fire.
Verrebbe da pensare che poi il TA sa fare molto meglio se lo metti in ECO, come consumi.
Il problema è che AUTO ti dice che più di così non può fare, perchè quelli SONO i dati rilevati in modalità ECO.



A me continua a stare benissimo perchè con meno CC e due cilindri in meno il TA va tutto in un altro modo, però ecco, non raccontiamo anche la favola che è il motore che cambierà il mondo perchè va di più e beve di meno. Non ha cambiato niente al mondo questo motore, la solfa è sempre quella, se vuoi andare berrai di più. Non mi stupisce mica... solo che... han fatto un po' troppa propaganda imho, per un aggeggio che alla fine non può sottrarsi dalle leggi che hanno governato fino ad oggi il funzionamento di un motore.

[superkappa125]

L'UE ha IMPOSTO un limite di 130g/km dell'intera produzione entro il 2015, e di 95 g/km entro il 2020.
Chi sgarra paga 95€ di multa per ogni grammo eccedente per ogni vettura venduta
Fatevi 2 conti, e allacciatevi le cinture, perchè l'era dei dati "patacca" è appena iniziata. E non sarà questione di malafede o meno, sarà questione di sopravvivenza.

Norme fatte da incompetenti per impressionare pseudo ambientalisti altrettanto incompetenti, ImHo.

[fuzz77]

Però però però. Fiat in questo caso la figuretta imho la fa comunque (almeno al momento, nel senso che magari salterà fuori che nel TA c'è qualcosa da rivedere anche a livello di consumi) perchè un conto è dire che non arriva a fare il dichiarato (e non lo fa nessuno, son tutti ridicoli l'ho detto l'altro giorno).
Un altro conto è dire che c'è un tot per cento in meno di consumi rispetto "a". E lo dicono nello spot.
Allora mi chiedo: rispetto "a" cosa? E mi vien da pensare rispetto alle altre 500.

AUTO l'ha provata questo mese, non prova supermegapagine ma il consumo c'è, con una tabella che le paragona alle altre 500.

Prendiamo l'esempio-confronto con 1.2 Fire.

I dati sono elencati con la sequenza TA-Fire.

Extraurbano: 16.582 - 16.580 km/litro
90 orari: 20.274 - 19.307
130 orari: 12.782 - 13.105
Urbano: 12.581 - 13.309

E a me personalmente sta benissimo, perchè il TA ha superato il Fire in velocità massima di 17 orari, ha tirato giù un secondo circa nello 0-100 e anche nel km da fermo c'è un secondo in meno, per non parlare della ripresa 80-120 dove ha tirato giù mi pare 9 secondi dal Fire.
Verrebbe da pensare che poi il TA sa fare molto meglio se lo metti in ECO, come consumi.
Il problema è che AUTO ti dice che più di così non può fare, perchè quelli SONO i dati rilevati in modalità ECO.



A me continua a stare benissimo perchè con meno CC e due cilindri in meno il TA va tutto in un altro modo, però ecco, non raccontiamo anche la favola che è il motore che cambierà il mondo perchè va di più e beve di meno. Non ha cambiato niente al mondo questo motore, la solfa è sempre quella, se vuoi andare berrai di più. Non mi stupisce mica... solo che... han fatto un po' troppa propaganda imho, per un aggeggio che alla fine non può sottrarsi dalle leggi che hanno governato fino ad oggi il funzionamento di un motore.

mi pare che 4r abbia rilevato una maggior differenza di consumi e prestazioni, o sbaglio?

[TonyH]

Norme fatte da incompetenti per impressionare pseudo ambientalisti altrettanto incompetenti, ImHo.

Si può essere d'accordo o meno, ma non le puoi ignorare...

" vuolsi così colà dove si puote ciò che si vuole, e dippiù non dimandare"

A me continua a stare benissimo perchè con meno CC e due cilindri in meno il TA va tutto in un altro modo, però ecco, non raccontiamo anche la favola che è il motore che cambierà il mondo perchè va di più e beve di meno. Non ha cambiato niente al mondo questo motore, la solfa è sempre quella, se vuoi andare berrai di più. Non mi stupisce mica... solo che... han fatto un po' troppa propaganda imho, per un aggeggio che alla fine non può sottrarsi dalle leggi che hanno governato fino ad oggi il funzionamento di un motore.

Paolino, hai mai visto, in qualsiasi settore commerciale, qualche azienda che NON ti dica che il NUOVO prodotto è il "supermegastraultra" rispetto al vecchio? Che esordisca con "si, abbiamo speso un sacco di soldi.....ma non è 'sto granchè....è come il vecchio"...
Ovvio che enfatizzano un po' le cose per promuoverlo.
Guarda le moto, la nuova "supersborr 2011" è +20% rispetto alla vecchia, che a sua era +20% rispetto a quella prima.....e così via, e te che compri la supersborr 2005 sembra che compri un velosolex
O parliamo della TV HD, che pare che senza non vedi più niente come i vecchi monitor CGA?

[PaoloGTC]

IO non vedo più niente coi nuovi HD. E' arrivato il digitale pedestre e qui non si vede una ceppa