Top Gear - Giulietta QV contro megane RS Top gear

[Giò]

Top gear prova la Giulietta QV contro la renault rs
Fondamentalmente della Giulietta criticano la seduta alta, la mancanza di spazio per il piede sx almeno per la versione UK,ma che comunque renault
ha risolto, la qualità delle plastiche intern.Reputano l'esterno più bello della renault. Le qualità dinamiche le considerano buone sia come sterzo cambio
e freni,però la renault è più comunicativa, risposnde meglio, è più piatta ed esce più velocemente dalle curve è praticamente in ogni situazione più velocew di Giulietta.
Concludono dicendo che nonostante la qualità degli interni, è una bellissima macchina e lo resterà molto più di Renault, ma che non la comprerebbe ne la consiglierebbe ad un amico,
ma che spera di vederne in giro molto di color rosso 8C

Da parte mia penso che le due auto abbiano due destinazioni d'uso un po' diverse dove forse la megane è un po' troppo assettata per un utilizzo di tutti i giorni
su strade spesso maltenute, e anche lo spazio interno e le quattro porte dovrebbero favorire Giulietta. Quello che mi ha dato fastidio è il discorso della qualità interna "To make matters worse, the Cloverleaf's cabin is a hotchpotch by comparison with the Megane.
Where Renault has used acres of soft-touch, rubberised plastics, the Alfa makes do with brittle, flimsy fair that smacks of lesser segments and bygone days.
The integrated nav and entertainment system is also a bit of a fiddle - again a problem that most other car makers have long since dealt with."
Boh qui io non so' quanto sia il vero e quanto la solita solfa sulle macchine italiane. Onestamente io sta gran bellezza degli interni delle palstiche della megane
non l'ho vista, mentre ok i sedili recaro possono essere superiori.

[Uomo dell'Ovest]

Le plastiche di megane (e tutte le renault in generale, forse twingo a parte) sono da anni alla pari con le migliori realizzazioni della concorrenza. Sono meglio di giulietta e non hanno assolutamente niente da invidiare alle varie golf/A3. Per il resto è una recensione condivisibile in certi punti (del sedile troppo in alto lo sappiamo tutti, del poco spazio per il piede sinistro se lo dicono ci sarà un motivo), mentre in altri è un po' "strana": voglio dire, è normale che la megane vada meglio visto che è la versione speciale super sportiva; anche se, a dire il vero, lo è anche la giulietta (o quantomeno dovrebbe esserlo)

[superkappa125]

Sulla dinamica non dicono nulla di nuovo, è risaputo che la QV è molto più granturismo e S3-ish piuttosto che estrema ed assettata come la francese, tanto che pare le prenda pure da Golf GTI.
Avrebbero dovuto confrontarla con Mazda MPS e, appunto, Audi. D'altronde le soluzioni più azzardate sono sempre stati riservati alle varianti GTA, che, ça va sans dire, non vedremo mai.

Per gli interni non so, quelle pochissime che ho potuto tastare mi sono parse ben fatte a livello di plancia, molto meno per quanto riguarda i pannelli porta (credo che un lavoro più superficiale e tirato via non avrebbero potuto farlo). Megane non l'ho mai toccata con mano, ma tutte le riviste ne parlano decisamente bene.

[Giò]

attenzione comunque che nonostante la megane sia praticamente universalmente riconosciuta come la hot hatch performante in giro
se ne vedono ben poche e come anche confermato da due concessionari renault una rarità nella vendita.
macchine come golf gti sembrano avere un mercato decisamente maggiore. Il problema di Giulietta
è semmai se riesce a prendere appunto il mercato di golf o no in ogni caso ormai sono numeri almeno
in italia risibili.

[Teknos]

Risultato scontato. Alla fine la QV è una Giulietta più potente e con l'assetto ribassato...insomma un semplice allestimento.

La Megane è considerata la migliore trazione anteriore del mondo, è ovvio che il paragone non regge.

In italia, putroppo, vende pochissimo perchè la maggior parte degli italiani mettono l'immagine davanti a tutto e quindi preferiscono andare sul sicuro e prendersi la Golf GTI che tanto "fa sempre figo" e va bene per gli spari ai semafori.... Ma già se andiamo all'estero (basta fare un giro in svizzera, senza andare troppo lontano..) è facile notare che anche auto come Focus RS o Megane RS hanno un buon seguito e sono molto apprezzate...

..insomma il discorso è sempre quello, un po come quando vai in gran bretagna e trovi le spyder e le cabrio aperte anche a novembre mentre da noi spesso girano (le poche che ci sono..) chiuse anche in estate, nonostante il clima differente a nostro favore!. siamo Itagliani, cè poco da fare

[meravigliato]

Effettivamente sono due auto molto diverse come impostazione e sinceramente dubto che siano in competizione diretta. Dispiace sentire che una renault abbia materiali così spiccatamente superiori ad una alfa romeo (o italiana in genere).
Sono curioso di vedere la prova di Topo Gear (programma che apprezzo molto ma di cui spesso non condivido i giudizi).

[fuzz77]

condivido tutto, non quella sui materiali dato che più o meno siamo li

[Marko80]

Giulietta 1.750 da 235 cv, 340 nm, 0-100 in 6,8 sec, 29.000 euro
Megane 2.000 da 250 cv, 340 nm, 0-100 in 6,2 sec, 29.000 euro
Golf 2.000 da 211 cv, 280 nm, 0-100 in 6,9 sec, 28.000 euro

Il confronto è un po improprio, la Megane RS è la versione sportiva/tamarra di una generalista come lo è Golf GTI, la Giulietta QV è uno step/allestimento di una Premium di ispirazione sportiva.

Anche se perdo 0,6 sec sullo 0-100 rispetto la Megane prendo Giulietta visto che il prezzo è esattamente identico.
Esteticamente non do giudizi perchè sono personali, però come prodotto penso sia più completo Giulietta.

E ad esempio al posto della citata Focus RS preferisco una ipotetica Giulietta GTA. (e tenete presente che la Focus a me piace moltissimo)

[fedegta]

My 2 cents: dico solo che la QV (potenzialmente) la vedo al pari della GTI (come richiamo del nome) per cui l'avrei vista non bene, ma benissimo con una caratterizzazione specifica rispetto alle altre versioni di giulietta, sia a livello estetico che di telaio. Domandiamoci perchè una persona si compra una golf gti o una megane rs? In primis per le prestazioni/telaio/motore certo, ma soprattutto per tutto quello che comporta la scritta GTI/RS (uno dice ho una golf GTI, non una golf 2.0 Tfsi, non servono spiegazioni) ossia uno status symbol che differenzia dalle altre auto per via della caratterizzazione del modello, ritagliandosi delle nicchie di estimatori. Una cosa che non vedo sulla QV. Sinceramente me ne sbatto della QV che deve essere una granturismo e di conseguenza una versione un po' più sprintosa con due quadriflogli dai lati e basta. Se una persona spende 30.000 € non è solo per le prestazioni, ma anche per tutto quello che trasmette quell'auto, che ripeto con la Golf GTI o anche megane RS è ben chiaro, per la Giulietta QV è molto nebuloso e labile a mio avviso.

[Martin Venator]

La Megane RS Cup deve essere orgasmica, e io non la trovo neanche così coatta.
Come già detto da voi i giudizi di Top Gear sono un po' scontati visto lo spirito diverso delle due auto. Colpa dell'Alfa, comunque, non avere una versione direttamente confrontabile con la Renault, ma hanno sempre tempo per rimediare.