Lascio commentare all'articolo.
Da notare come le auto che a Balocco le stanno davanti hanno assetti ben più specialistici e sopratutto gommature UHP in mescola.
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Da notare come le auto che a Balocco le stanno davanti hanno assetti ben più specialistici e sopratutto gommature UHP in mescola.
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Mecostica! Dopo 100 m ti ritrovi già oltre i 130 km/h...![]()
Su strada aperta, abbastanza di recente, con una 458 abbiamo avuto la possibilità di segure una Enzo. Ripeto, eravamo su strada aperta, e la differenza in termini di progressione, nelle varie aperture partendo già lanciati, è inesistente. Partendo da fermo la 458 umilia la Enzo mettendo facilmente la macchina avanti fin dai primi metri, poi la progressione risulta praticamente identica, almeno fino alla velocità alla quale abbiamo provato noi (poco meno di 250 km/h a tachimetro), ma la Enzo resta dietro!
Impressionante quanto possa fare il cambio e la rapportatura ravvicinata delle 7 marce, anche in virtù del fatto che la 458 è ben più pesante della Enzo e paga 90 cavalli in termini di potenza.
La versione scuderia (se si farà) sarà una roba mostruosa penso![]()
Già la challenge è paurosase la scuderia è già pronta..mmm..
Non avrà avuto le nuove Cup, ma le Pirelli corsa come minimo, quindi non é che fosse demunita dal punto di vista dell'assetto. Poi é anche più facile da guidare della GT2 RS e della Murci che mi stupisco che sia li davanti...
Un pro va veloce con qualsiasi auto...poi una Porsche da corsa é comunque molto diversa da una stradale. Io ho guidato solo la Cup (che é molto lontana dalla GT3) ed immagino che un'RSR non abbia niente a che vedere con la GT2 RS...
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