Volkswagen Scirocco R - Prova su strada

[J-Gian]

Prova "su strada" Volkswagen Scirocco R

Di Vittorio Vaira

Abbiamo scelto di provare per voi la Scirocco R: una vettura profondamente diversa, talmente rivista e modificata in senso sportivo da portarci a tralasciare le pur evidentissime differenze estetiche rispetto al modello base per parlarvi immediatamente del suo habitat naturale: la pista.

Saliti a bordo, mandato giù il nodo alla gola dopo aver sentito la prima volta il “tuono” del 2.0 turbo ad iniezione diretta da 265 CV, si può partire, magari dopo aver tirato un bel respiro ed aver ripassato mentalmente i limiti di velocità (non mi erano mai sembrati così stringenti, prima!!!). Il DSG a 6 rapporti di cui è dotata la vettura da noi provata, gestisce senza problemi i 350 Nm di coppia massima permettendoci -volendo- di adottare un'andatura tranquilla, anche se l'onnipresente rombo del 4 cilindri ci ricorda che in ogni momento basterebbe una leggera pressione del pedale dell'acceleratore per venir lanciati da fermi a 100 km/h in 5.8 secondi (due decimi in meno del cambio manuale).

A causa del design e dell'impostazione sportiva di motore e sospensioni, nell'uso quotidiano la Scirocco R si dimostra vistosa, rumorosa, rigida e poco confortevole tanto in città quanto in autostrada. E' un difetto, dite? No, semplicemente avete sbagliato il terreno di caccia per questa predatrice d'asfalto! Portatela in pista e vedrete...

Per la prova completa leggi su: Autoappassionati.it - Prova su strada Volkswagen Scirocco R

[poliziottesco]

Domanda veloce a bruciapelo: nell'uso in pista, su vetture comunque stradali, un volante con corona piatta (quanto e' bello!) non e' controproducente? grazie a chi vorra' rispondere

[kenzo83]

Domanda veloce a bruciapelo: nell'uso in pista, su vetture comunque stradali, un volante con corona piatta (quanto e' bello!) non e' controproducente? grazie a chi vorra' rispondere

credo di sì, te lo dico perchè ce l'ho sul TT (compreso nel pacchetto s-line interior), anche se non sono mai andato in pista, è molto bello a vedersi, ma sicuramente poco pratico anche nella guida di tutti i giorni. Poi ovvio dopo un pò ci si abitua

[poliziottesco]

credo di sì, te lo dico perchè ce l'ho sul TT (compreso nel pacchetto s-line interior), anche se non sono mai andato in pista, è molto bello a vedersi, ma sicuramente poco pratico anche nella guida di tutti i giorni. Poi ovvio dopo un pò ci si abitua

Grazie. Recentemente ho fatto un po' di pista con un istruttore e sono stato abbondantemente cazziato perche' non faccio scorrere per bene ed al completo il volante tra le mani. Cosi', ho cominciato ad esercitarmi nella guida di tutti i giorni (be', nei limiti del possibile) e a far scorrere il volante piuttosto che rimanere rigido quasi ad incrociare le braccia. Di qui ho pensato che un volante con cora=ona piatta in basso fosse poco pratico (cosi' come credo che poco pratici siano le corone molto spesse, come ad es quella del volante M Sport della mia 1er).

Vabbu', comunque tornando alla sciroppo, sembra davvero notevole e poi ha un bel suono a dispetto dell'essere solo un 4 cilindri turbizzato.

[kenzo83]

sto motore così turbizzato con il DSG fa un accoppiata micidiale...l'unico limite di scirocco / golf / tts / s3 resta la trazione...davvero troppa potenza per essere scaricata bene a terra da una anteriore, c'è però chi dice che con un assetto giusto le cose cambiano drasticamente in meglio

[poliziottesco]

sto motore così turbizzato con il DSG fa un accoppiata micidiale...l'unico limite di scirocco / golf / tts / s3 resta la trazione...davvero troppa potenza per essere scaricata bene a terra da una anteriore, c'è però chi dice che con un assetto giusto le cose cambiano drasticamente in meglio

azz, ammetto di non sapere granche' delgruppone ma pensavo la tts fosse una TI

[kenzo83]

azz, ammetto di non sapere granche' delgruppone ma pensavo la tts fosse una TI

no no hai ragione tu, è TI, però per come ripartisce la trazione l'haldex...è come se non lo fosse con quella potenza!

[poliziottesco]

no no hai ragione tu, è TI, però per come ripartisce la trazione l'haldex...è come se non lo fosse con quella potenza!

Ok, si, avevo dimenticato dell'haldex> Sarei davvero curioso di provare una delle varie vetture da te citate