Consumi reali Auto Ibride - TEST

[Motron]

Wilhem il tuo discorso sta decisamente in piedi per quanto riguarda il prezzo iniziale, non per quanto riguarda la presunta manutenzione della parte elettrica, che è sostanzialmente nulla e con prospestive di guasto davvero basse, al contrario di un diesel che se non usato in maniera corretta (ossia con tanto urbano e poche attenzioni allo spegnimento e via discorrendo) ha una probabilità prossima alla certezza di incorrere in rogne piu o meno gravi.

Schematizzando un auto ibrida e diesel come composta da:
Ibrida: 1)unità termica base 2) motore elettrico 3) batterie
Diesel: 1)unità termica base 2) turbo compressore 3) filtro antiparticolato

Siamo sicuri che i punti 2 e 3 del diesel abbiano dimostrato maggiore efficienza/affidabilità rispetto ai punti 2 e 3 delle ibride? Imho decisamente no

[Matteo B.]

Wilhem il tuo discorso sta decisamente in piedi per quanto riguarda il prezzo iniziale, non per quanto riguarda la presunta manutenzione della parte elettrica, che è sostanzialmente nulla e con prospestive di guasto davvero basse, al contrario di un diesel che se non usato in maniera corretta (ossia con tanto urbano e poche attenzioni allo spegnimento e via discorrendo) ha una probabilità prossima alla certezza di incorrere in rogne piu o meno gravi.

Schematizzando un auto ibrida e diesel come composta da:
Ibrida: 1)unità termica base 2) motore elettrico 3) batterie
Diesel: 1)unità termica base 2) turbo compressore 3) filtro antiparticolato

Siamo sicuri che i punti 2 e 3 del diesel abbiano dimostrato maggiore efficienza/affidabilità rispetto ai punti 2 e 3 delle ibride? Imho decisamente no

quoto tutto.

ribadisco, dipende anche dall'uso...prevalentemente urbano-> ibrido, prevalentemente autostradale-> gasolio.

le piccole da città a nafta IMHO non sono per nulla ecologiche, rumorose e problematiche col DPF. ibridoa benzina alla grande nel ciclo urbano