Quattroruote - Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 Prestige

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@Tony: sono alto 190cm , ho provato almeno 10 volte la RRE con amici altrettanto dimensionati.
NESSUNO tocca la testa , tanto meno fatica ad entrare.
Molto probabilmente il sedile era settato alla massima altezza e siccome la batteria era scarica (come su tutte le Evoque in mostra), non era possibile abbassare la seduta con le regolazioni elettriche . Se hai un'altra occasione, ti ricrederai (anche alivello di larghezza).
Spero di esserti stato utile.
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I veri difetti della RRE sono:
Visibilita' critica
Prezzo di alcuni optional elevato
Consumo elevato
Tempi di attesa lunghissimi (con "vari" problemi connessi...)
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[TonyH]

Io credo piuttosto che abbiano fatto un'auto figa perche' e' un concept divenuto auto di serie. Questo senza banalizzarlo. Con i punti positivi e negativi. Se uno cerca abitabilita' va su su altro

Si, ma ripeto....non stiamo parlando di una 500 o di una Z4 coupè. Li una ristrettezza mi va bene. In fondo ho fatto 53.000km in manco 3 anni con la mini, che a sentire molti è da roba da santa inquisizione. Quindi a roba scomoda ci sono abituato.
Ma questo evoque non è proprio piccolino ne economico da poter soprassedere così a cuor leggero alla scomodità.
Mio papà è quasi la metà di me, ha le tue dimensioni....eppure anche lui ha tirato qualche accidente.......

Poi siamo sicuramente noi a sbagliare che non giudico le auto solo in base alla linea o all'appeal sulle altre persone.
Se capita, riproveremo su un mezzo regolabile. Ma ad essere onesto, a meno che il sedile non si abbassi di un 25cm buoni, non sono molto fiducioso.

[1happydream]

La prova piu' corretta è quella di Caradisiac

Essai Land Rover Range Rover Evoque : chic et sport, on adore ! - Page 6

PLUS
Le look : issu du concept-car sans trop de modifications, il ne laisse personne indifférent
La qualité de finition et de fabrication
La qualité des matériaux employés à bord
L'insonorisation très travaillée
L'amortissement remarquable, plus encore avec l'option MagneRide
Le comportement routier extrêmement rassurant, très typé berline
Les capacités en hors-piste loin d'être ridicules
Le gabarit compact facilitant les manoeuvres de parking
Les possibilités de personnalisation intérieures et extérieures
L'ergonomie des commandes et des équipements, tout est assez intuitif
L'équipement : il est fourni dès le premier niveau de finition, et royal sur le haut de gamme
Le rapport encombrement/habitabilité favorable
Le toit panoramique (option à 650 €)

MINUS
La visibilité arrière et de ¾ avant
L'accès très difficile aux places arrière sur le coupé
Une position de conduite difficile à trouver pour les grands gabarits
Le prix de certaines options (GPS à 2 260 €, en série sur... aucune finition)
La largeur du véhicule, difficile à apprécier
L'absence de poignées de maintien
La consommation qui a du mal à rester raisonnable avec la BVA


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[1happydream]

@Tony: fidati, la RRE è comoda ,abitabile e confortevole (lo dicono tutte le prove).
Se hai occasione riprovala (regolando il sedile)
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PS Siamo anni luce dalla Countryman SD(minuscola, rumorosa, dura e con sedili piccolissimi), quasi paragonabile come prezzo alla RRE Pure (con equipaggiamenti paragonabili la differenza è meno del 10%)

[owluca]

Del resto alcuni utenti di evoque magari scenderanno da un coupè e troverenno questa più comoda,

anche il cognato trovava grande il q5 venendo dalla TT poi quando ha caricato la unica bimba con gli armamentari sono cominciati i dubbi

cmq se il SOLO prezzo da pagare fosse solo la abitabilità per avere in cambo un auto molto bella, sarebbe da prendere.

....peccato che ci sia ANCHE quel quid in contanti