Volkswagen Polo 1.2 TDI - VS - Polo 1.6 TDI

[J-Gian]

Val sempre la pena sto downsizing?


(+) cilindrata ridotta
(+) consumi lievemente inferiori

(-) prezzo (da valutare la comparabilità dotazioni però)
(-) coppia ai bassi giri
(-) accelerazione/ripresa

Volkswagen Polo 1.2 TDI DPF BlueMotion 89g 75 CV €5

171,3 km/h in 5a a 3450 giri

0-100 km/h 14,5 s
80 a 120 km/h in 5a 17,3 s
1 km da 40 km/h in 4a 38,1 140,9 km/h
1 km da 60 km/h in 5a 36,3 134,3 km/h

In città 17,2 km/litro
Fuori città 21,3 km/litro
In autostrada 16,1 km/litro
Medio 18,5 km/litro

Pneumatici (di serie) 185/60 R 15
Prezzo € 17.343

Economia sì, miracoli no | alVolante

Volkswagen Polo 1.6 TDI Comfortline 5p 75 CV €5

169,4 km/h in 5a a 3200 giri

0-100 km/h 13,2 s
80 a 120 km/h in 5a 18,4 s
1 km da 40 km/h in 4a 36,9 141,9 km/h
1 km da 60 km/h in 5a 36,3 133,3 km/h


In città 15,6 km/litro
Fuori città 20,4 km/litro
In autostrada 16,4 km/litro
Medio 18,2 km/litro

Pneumatici (di serie) 185/60 R 15
Prezzo € 16.005

Poco gasolio, scarse emozioni | alVolante

[TonyH]

A mio avviso il downsizing dà benefici migliori sui benzina che sui diesel, per il fatto che spesso si passa da aspirato a turbo.

[J-Gian]

Comunque a ben guardare il miglioramento i città è notevole, da vedere se a parità di accessori il maggior costo d'acquisto è recuperabile agevolmente come costi assicurativi e di manutenzione

Dovendo fare molto extraurbano invece molto probabilmente penso opterei comunque per il 1.6, credo sia più elastico e fruibile... Sarebbero da provare, come sempre

[TonyH]

Io sono integralista, e se dovessi girare quasi esclusivamente in città.....prenderei un Mp3 se proprio non si possono usare i mezzi pubblici

[Cl@udio]

ho fatto anche io alcuni giorni fa questo confronto, mi permetto di aggiungere che la 1.6 non era la BlueMotion e che non aveva nemmeno lo start e stop che da come provano le auto quelli della testata sembra aiutare, guardate l'articolo sul dispositivo. comunque al di là dei valori di consumo e delle minori prestazioni che forse un utente normale neanche nota il risparmio sta sull'assicurazione...

[infallibile_GF]

continuo ad essre convinto che questo downsizing faccia risparmiare solo i costruttori, che montano motori con meno clilindri, meno componenti, meno iniettori...ecc...ecc.

[RiRino]

continuo ad essre convinto che questo downsizing faccia risparmiare solo i costruttori, che montano motori con meno clilindri, meno componenti, meno iniettori...ecc...ecc.

Da una parte è vero,ma è anche vero che meno cilindri,iniettori ecc...significano meno spese per l'utente in caso di problemi...

[maxtor]

J-Gian, come si calcola il consumo medio? Io credevo sommando i 3 rilevamenti e dividendoli per 3...no?

[J-Gian]

J-Gian, come si calcola il consumo medio? Io credevo sommando i 3 rilevamenti e dividendoli per 3...no?

Dipende dalla rivista, in molti fanno la media aritmetica, altri la pesano diversamente ad esempio tenendo più in considerazione i percorsi cittadini ed extraurbani rispetto agli autostradali.

Onestamente non so come abbiano fatto questi di alVolante

[Mandrake]

Comunque a ben guardare il miglioramento i città è notevole, da vedere se a parità di accessori il maggior costo d'acquisto è recuperabile agevolmente come costi assicurativi e di manutenzione

Dovendo fare molto extraurbano invece molto probabilmente penso opterei comunque per il 1.6, credo sia più elastico e fruibile... Sarebbero da provare, come sempre

Queste versioni non sono confrontabili, la BlueMotion come accessori è più vicina alla Highline che alla Confortline.
Quindi la differenza di prezzo non è dovuta al solo motore.
Qui ci sono i cerchi in lega, il kit aerodinamico (spoiler e minigonne), il computer di bordo ed altri accessori dedicati.


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