Test Lamborghini Aventador LP700-4

[justjames]

7 metri in più o in meno?

No, perché su QR è cambiata la metodologia dei rilevamenti e da un po' di tempo a questa parte le auto vanno "lunghe" rispetto a prima.

P.S.: comunque, nella prova comparativa pubblicata sul fascicolo di Novembre di QR, la Ferrari 599 GTO, La Lamborghini Aventador, la McLaren MP4-12C e la Porsche RS 4.0, erano tutte belle che pistolate... altroché, specialmente la Lambo, minimo minimo aveva 770 CV...

[X82]

io non so che genere di frenata effettua 4Ruote ma loro sono andati lunghi, anzi lunghissimi

[justjames]

"Loro" chi, scusa?

Non ho capito.

[X82]

i piloti di 4Ruote, perchè c'è questa differenza tra loro ed AUTO

[punto 83]

Sono diversi i parametri della prova di 4R...

[fuzz77]

Io parlo da perfetto ignorante.

Ma innanzitutto credo che le potenze dichiarate dei motori possono essere date per difetto quindi pensare che l'Aventandor abbia 700cv tondi mi pare parecchio strano, poi i 90 kg di differenza possono fare la differenza sull'accelerazione fino a 200km/h ma tra AUTO e 4Ruote ci sono delle minime differenze e non credo infuiscano in maniera significativa sui 10km/h di differenza alla voce velocità max. Le condizioni atmosferiche in cui AUTO l'ha provata possono essere differenti da quelli di 4Ruote ed avvantaggiare una rivista piuttosto che l'altra e poi il kilometraggio della vettura, forse quella di AUTO era più slegata di quella di 4Ruote.
Grosse differenze tra le due riviste non le trovo a parte il rilevamento degli spazi di frenata a 100km/h 7 metri sono un eternità

il discorso è un altro

non si discute delle differenze tra Auto e 4R che sono marginali

ma della differenza abissale che c'è tra il potenziale meccanico dichiarato e le prestazioni effettivamente raggiunte

se dichiari 700cv con 1800 e rotti di peso non puoi coprire il 100-200 in 5.9.....ce ne vogliono oltre 800 (con quel peso) per ottenere quel tempo

[J-Gian]

io non so che genere di frenata effettua 4Ruote ma loro sono andati lunghi, anzi lunghissimi

Tipicamente 4R effettua una frenata in modo "realistico", frenando esattamente da 100 km/h: misurano lo spazio intercorso tra la pressione del pedale all'arresto.

Molte delle altre riviste partono da velocità superiori, ad esempio arrivano a 200 km/h ed iniziano a frenare: tutte le rilevazioni intermedie sono frutto della medesima frenata, in pratica lo 100-0 fa parte di una frenata iniziata a velocità superiori. Ciò comporta che il transitorio iniziale della frenata venga di fatto eliminato, con ovvio vantaggio sugli spazi d'arresto.

[LucioFire]

4 ruote ha rifatto pure l'asfalto della pista mi sembra

[infallibile_GF]

ma ragazzi ste discussioni lasciano un po' il tempo che torvano. Mi pare che valutate una macchina sportiva solo dalla potenza del motore e dal peso. E trascurate tutti i progressi fatti dalla Aventador in altri settori, quali: sospensioni, aerodinamica, cambio, penumatici....tutte cose che contribuiscono ad ottenere eccellenti risultati in pista. Poi si sa tutti i motori hanno di solito una potenza superiore di quella dichiarata e non solo sulle auto sportive, persino sulle utilitarie. Ricordo una prova in cui la Golf TDI da 105 cv, quindi non una supercar, ma una tranquilla auto da famiglia, in realtà ne aveva 116 di cv, in pratica circa il 10% in più del dichiarato. E su una macchian che dichiara 700cv il 10% di potenza in più si traduce in circa 770 cv!, ma come è normale che pure la mia Micra diesel di sicuro avrà un 10% di potenza in più degli 82 cavalli dichiarati.
quindi io non ci vedo nulla di scandalosamente anomalo nelle prestazioni dell'Aventador, sono in linea col tipo di auto.
Poi sul giro di pista di Auto, alla fine della fiera, l'Aventador è di appena mezzo secondo più veloce della vecchia Murcielago SV e anche questo mi pare che sia un risultato in linea con le caratteritiche della macchina.

[justjames]

Scusami, eh, ma allora perché dichiarare una potenza inferiore a quella effettiva?

Se un costruttore dichiara 700 CV, al max possono essere riferiti alla ruota...ma mi aspetto più o meno un dato "realistico" e non così diverso da quello che si potrebbe intuire...quella Aventador minimo minimo ha una potenza superiore del 10% al dichiarato...con 1850 kg circa in ordine di marcia, quei rilevamenti sono ASSURDI...

No, perché se leggi i rilevamenti siamo a livello di una Enzo che ha si 40 CV in meno, pesa minimo 300 kg in meno...