Test Lamborghini Aventador LP700-4

[wilderness]

Messaggio Aggiornato al 31/12/2011

per rimanere IT, eccovi la Aventador di AMS

Lamborghini Aventador LP 700-4 - a set on Flickr

Auto - Gennaio 2012

V max. 352,5 kmh

0-100 kmh 2,92 s
0-160 kmh 5,92 s
0-200 kmh 8,87 s

0-400 m 10,56 s a 218,5 kmh
0-1000 m 19,08 s a 280,8 kmh

Giro in pista (Balocco) : 2'42''91 a 129,3 kmh di media

Solo 29 centesimi dietro alla "famosa" Carrera GT di Auto.

Ecco i rilievi di Quattroruote:

Massa in prova: 1897 kg.

Velocità massima: 342,143 km/h a 7750 giri/min.

Accelerazione:

0-60: 1"52
0-100: 2"89
0-200: 8"96
0-250: 14"42
400 m da fermo: 10"58 e velocità d'uscita di 216,18 km/h
1 km da fermo: 19"18 e velocità d'uscita di 278,94 km/h

Frenata:

da 100 km/h: 38,5 m -1,02 g
da 200 km/h: 140,6 m -1,12 g.

[justjames]

Peso in prova?

Quattrorisate dava 1897 kg...

[wilderness]

1809 kg (778 kg /1031 kg)

[fuzz77]

100-200 in 5.95 con 700cv su 1800kg e TI???

ergo 40cv più della Enzo ma anche 300kg in più e maggiori attriti

imho non è manco lontanamente stock, quella li ha 800cv se non di più

[LucioFire]

tra quella provata da 4 r e questa ci ballano 90 kg!!!!!!!!!!!!!!

[justjames]

ROFL, mi sa che stanno già provando una Aventador SV-4 sotto mentite spoglie...su Quattrorotelle davano uno 0-100 in 2"89 con una massa di 1897 kg extra minimo minimo siamo sui 770 CV...sgana le avrà cambiato i travasi e il carburatore...

Ecco i rilievi di 4R:

Massa in prova: 1897 kg.

Velocità massima: 342,143 km/h a 7750 giri/min.

Accelerazione:

0-60: 1"52
0-100: 2"89
0-200: 8"96
0-250: 14"42
400 m da fermo: 10"58 e velocità d'uscita di 216,18 km/h
1 km da fermo: 19"18 e velocità d'uscita di 278,94 km/h

Frenata:

da 100 km/h: 38,5 m -1,02 g
da 200 km/h: 140,6 m -1,12 g.

[fuzz77]

di per sè il fornire modelli pompati da parte delle case costruttrici lo trovo patetico, ma qui si è andati oltre ogni limite

ci balla un 15% di potenza in più rispetto alla stock come minimo

[Quo.Lore]

Sarà sicuramente un po' pompata, ma mi sembra che sia un prassi abbastanza comune (ma non per ciò scusabile).
E comunque, siamo abbastanza lontani dai metodi "Ferrari", che è degna di unione sovietica.
La casa del cavallino rifiuta sistematicamente confronti con altre case, al motivo che le Ferrari "non hanno paragoni". E quando accettano una sfida diretta, si fa secondo le loro regole : basta vedere il confronto tra 430 Scuderia e ZR1 su Sport Auto di qualche anno fà. La casa di Maranello aveva affrettato una scorta di ingenieri al suo presso...

Vedere lo sfogo di Chris Harris a proposito dei metodi Ferrari con la stampa.

[Matteo B.]

E comunque, siamo abbastanza lontani dai metodi "Ferrari", che è degna di unione sovietica.
La casa del cavallino rifiuta sistematicamente confronti con altre case, al motivo che le Ferrari "non hanno paragoni". E quando accettano una sfida diretta, si fa secondo le loro regole : basta vedere il confronto tra 430 Scuderia e ZR1 su Sport Auto di qualche anno fà. La casa di Maranello aveva affrettato una scorta di ingenieri al suo presso...

Vedere lo sfogo di Chris Harris a proposito dei metodi Ferrari con la stampa.

classica BUFFONATA spacciata da un sub-giornalista a cui hanno regalato (tra l'altro) un week end con un sedile nella Porsche supercup. I metodi ferrari sono gli stessi di tutti quanti...

Harris parla bene SOLO di Porsche, MB AMG e BMW M. a me la cosa puzza, perché a parte P. gli altri 2 marchi con la quintessenza della sportività c'entrano poco o nulla

[itr83]

tra quella provata da 4 r e questa ci ballano 90 kg!!!!!!!!!!!!!!

Perchè Auto la pesa col pieno di benzina e basta 4r aggiunge il collaudatore e la strumentazione per i rilevamenti a bordo quindi un 100 kg di differenza è normale.