BMW 328i 245 CV (Automatica 8m) - VS - BMW 330i 258 CV (Manuale 6m)

[Matteo B.]

Prenderei una 1, magari coupè......almeno hai 30cm in meno di roba da portarti a spasso.

ok, ma io "tengo famiglia". a me serve una vettura 4 porte (magari SW, non sgradita).

non è un'auto sportiva ,ma dell'automatico non me ne faccio nulla......spendere 2500 euro per un bagaglio inutile per me non ha senso..ripeto....a limite faccio 2 punta tacco a qualche rotatoria libera o su qualche strada secondaria....

[RiRino]

Vista la prova su QR,gran bel mezzo,mi piace molto anche esteticamente....

[AleRPM]

Al capitolo consumi mi aspettavo di meglio sinceramente.

Quindi, alla fine della fiera, tutta questa menata del downsizing a ogni costo non mi pare produca grandi risultati...

[MaxKTMp3]

....e tra i 2 cofani in questione (considerando le prestazioni/consumi), non esiterei un solo istante:
Vellutato 6cilindri ...tutta 'a vita!!

[TonyH]

Quindi, alla fine della fiera, tutta questa menata del downsizing a ogni costo non mi pare produca grandi risultati...

Oddio, questo è il primo caso che vedo senza apprezzabili migliorabili...

[OverBoost]

Nei consumi a velocità costante vince il nuovo 4 cilindri turbo, ma nei percorsi urbani e extraurbani 6 cilindri consuma meno: come mai secondo voi ? Può essere dovuto al cambio automatico ?

Comunque anche se qualcuno ( tipo Matteo ) proporrebbe di bannarmi, io prenderei questa serie 3 in versione "X" , diciamo 320 ( turbo soft ) e cambio manuale.
Così non mi farebbero paura neanche le salite innevate, ma dovrei mantenere un certo piacere di guida.

E' partita la pubblicità per il porte aperte: 11 e 12 Febbraio: penso proprio di farci un giro, se non congeliamo prima

[poliziottesco]

Oddio, questo è il primo caso che vedo senza apprezzabili migliorabili...

Beh vabbe' un par di ciofuli, scusate ma lo state confrontando con il 6L 3.0 BMW, motore notariamente parco considerando cilindrata e frazionamento.
Ora scusate perche' non ho nenache guardato quanto conuma questo 2 litri BMW, ma, tanto per capire, quando consuma piu' rispetto al 1750 235 ciucci di alfa (montato comunque su giulietta che dovrebbe essere piu' leggera di sr3)?

[Stefano73]

Beh vabbe' un par di ciofuli, scusate ma lo state confrontando con il 6L 3.0 BMW, motore notariamente parco considerando cilindrata e frazionamento.
Ora scusate perche' non ho nenache guardato quanto conuma questo 2 litri BMW, ma, tanto per capire, quando consuma piu' rispetto al 1750 225 ciucci di alfa (montato comunque su giulietta che dovrebbe essere piu' leggera di sr3)?

Forse meglio che non lo vedi quanto "tanto" consuma queste ennesimo capolavoro motoristico di bmw....semmai non so se è già stato fatto notare da qualcuno ma la rivisti di incompetenti quattroruote ha detto che se c'è una cosa che manca a sto motore è l'anima....rimpiangendo nemmeno molto velatamente il 6 cilindri.
Sti dowNsize chi più chi meno deludono quasi tutti mi pare....si salvano giusto il 14 M-air di fiat e i 1200-1400 tsi ww, stando su auto di un certo livello era abbastanza deludente anche il 2200 gasolio su classe s confronto del 3000 anche a livellio di consumi, ma il CO2 è imperante...e l'E6 incombe!!

[TonyH]

Beh vabbe' un par di ciofuli, scusate ma lo state confrontando con il 6L 3.0 BMW, motore notariamente parco considerando cilindrata e frazionamento.
Ora scusate perche' non ho nenache guardato quanto conuma questo 2 litri BMW, ma, tanto per capire, quando consuma piu' rispetto al 1750 235 ciucci di alfa (montato comunque su giulietta che dovrebbe essere piu' leggera di sr3)?

La Giulietta fa 8.7 in città, 10.5 in statale e 10.3 in autostrada.
Serie 3 in vantaggio in autostrada (12.2) e in svantaggio in città (7.5). Quest'ultimo dato è quello che mi lascia più perplesso. Perchè se in statale e in autostrada le differenze di cilindrata influiscono poco...in città pesano. Abbiamo un motore 2.0, con S&S e automatico iperfico, e 7.5km/l in città. Se gli metti la "X" imho vai facilmente sotto i 7. E' vero che non la compri per girare solo in città, ma è un dato che abbassa notevolmente la media.

Cmq, ciancio alla bande. Fatto giretto su 328i, sport, di tutto di più.
Motore ottimo, spinge subito, spinge tanto, è molto reattivo (a differenza del 3.0 L6 nell'ultima versione). Voce educata. Fin troppo.
Cambio eccellente, i passaggi marcia non si sentono. FINALMENTE ha un comfort degno del nome. Nonostante i 20" i dossi non sono un problema.
La leggerezza del motore ha benefici anche sull'handling. Non ho potuto forzare troppo la mano, ma l'inserimento è ben più pronto delle E90, specie la nostra. Bruttino il navi...sembra buttato lì per caso.

Pregi:
- motore
- funzionamento cambio
- comfort

Difetti:
- qualcuno sa quanto durano le frizioni nei moderni cambi automatici? E quanto costa sostituirle?
- il prezzo. Cosa si sono fumati? Non ce ne era una esposta sotto i 50.000€. Ed erano tutte 320d

Nota di merito per la standista ricciolina. Notevole Rimasta impressionata quando dal loro test sono uscito edonista godereccio si aspettava un tamarro e invece no....se fai la brava ti faccio fare un giro

[J-Gian]

Quindi non è così "paciosa" come si supponeva? Non hanno seguito la strada di Sr5?