Direi che la GT-R dovrebbe sentirsi come il mitico Pruzzo nel febbraio dell' 86
- una bella cinquina rifilata all'avversario di turno....questa auto si e' un vero Goijirone![]()
Direi che la GT-R dovrebbe sentirsi come il mitico Pruzzo nel febbraio dell' 86
- una bella cinquina rifilata all'avversario di turno....questa auto si e' un vero Goijirone![]()
BMW 123d M Sport 3p nero sporco+2 ammaccature+chip sul parabrezza
Mazda MX5 1.8iS BRG+2 ragni incorporati+solito chip sul parabrezza
[Parlando di TonyH] "TonyH non ha figli. Quindi, o è ricchione o è impotente." (TonyH)
Ma anche no, è solo un'auto concepita per la prestazione pura e confrontata con altre vetture che non sono altrettanto focalizzate.
Ciò non toglie che sia un gioiellino della tecnica, ma ci sarebbe da stupirsi se fosse uscita sconfitta nel confronto con quell'incrociatore da autobhan, non se lo vince.
È un po' come le Delta HF Integrale che demolivano le 944: la prima era una vettura da rally derivata da una berlina compatta, la seconda era una GT.
«Credo che la morte sia il modo con il quale Dio ci dice di calmarci.» Lemmy Klimister
in effetti mi pare un po' fuori luogo paragonare un berlinone al Gundam, anche se come pesi siamo li e una M6 o una M3 ne sarebbero uscite ugualmente con le ossa rotte
Non basta mettere 560cv dentro una berlina per farne una sportiva
Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.
Ti piace vincere facile?
Ponci ponci popopo'
Note a margine.
- l'M5 stravince come interni. Dite tutti gli IMHO che volete, ma quelli della GT-R fanno piangere
- 1.45 g di accelerazione laterale????????
1.45 g di accelerazione laterale???????
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Ultima modifica di Prof. Gimmo; 04-02-2012 alle 17:37
Piu' vedo il bruco, e piu' mi piace. Qui lo dico, ad imperitura memoria. SARA' UN SUCCESSONE!!!
Sono pur sempre auto diverse dalla GT-R. La Nissan è un'auto che fa segmento a sé, esattamente come lo fanno le 911, le Corvette o le Viper e nessun estimatore di una qualsiasi tra tali auto rinuncerà alla sua beneamata per un'altra; qualsiasi cosa dicano i riscontri cronometrici.
«Credo che la morte sia il modo con il quale Dio ci dice di calmarci.» Lemmy Klimister
mi sembra un po' un confronto fatto per mostrare a che punto è la M5 vicino a un riferimento prestazionale molto alto.
oltre la GTR ci sono solo le Porsche superspeciali turbo e le supecar propriamente dette.
Si è confronto fra due cose diverse, mi sarebbe stupito che la Nissan non avesse vinto almeno un 4/5, parliamo di due auto nate con 2 scopi diversi, tra parentesi la M5 a parità di CV pesa 2 quintali in più.
Mi piace la definizione "Incrociatore Autostrale", rende proprio l'idea dei berlinoni pompati.
A livello di interni però questa Nissan fa un po schifo...![]()
Mi auto-quoto
1.45 g di accelerazione laterale???????
Piu' vedo il bruco, e piu' mi piace. Qui lo dico, ad imperitura memoria. SARA' UN SUCCESSONE!!!
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