Raduno Montalto Pavese 5 Aprile 2009 - Resoconto fotografico

[PaoloGTC]

Avanti con le foto, e una bella Maseratina che aveva solo (!!!) 6000 km.





Le italiane son terminate, ora passiamo alle estere, e per non far torti a nessuno, andremo semplicemente in ordine alfabetico.

Una sola Bmw...



... ma anche la Ford non era molto in forze...





In effetti questa volta le auto erano molte meno del solito; un po' perchè al primo raduno, ogni anno, non tutti si sono ancora "risvegliati" dal letargo, e un po' perchè quando capita come in questo caso, che il raduno si svolge sui colli e c'è un po' di strada "agitata" da percorrere, molti, anche se in possesso di auto che ce la fanno tranquillamente, non si iscrivono.
Per esempio l'anno scorso a Castel S.Giovanni le auto erano almeno il doppio, e molto più variegate.

Proseguiamo ora con un paio di signore inglesi...








(con l'accessorio d'epoca "freno a mano naturale" )

... accompagnate da una connazionale mooolto più giovane...



Una Mercedes in condizioni veramente EEEESEMPLARI... ci siamo soffermati parecchio a sbirciarla... c'erano un paio di ritocchini a pennello di minima importanza, ma per il resto... che dire... o si tratta veramente di un'auto eterna, o era un restauro da Oscar... perchè anche gli interni... forse non sono così nuove nemmeno in vetrina.





Una solitaria Mini



Ecco la Porsche di cui si parlava ieri, di cui aggiungo alcune foto scattate l'anno scorso al raduno di Castel S.Giovanni.











più tardi, proseguiremo con la parte finale della carrellata.
Intanto faccio una piccola parentesi, perchè mentre andavo a cercare nella cartella del raduno a CSG dell'anno scorso, ho trovato una cosa, che posto per ACS.





GTC

[PaoloGTC]

Proseguiamo il book fotografico di Montalto con Renault, e... partiamo alla grande.



(leggera perplessità sui sedili )











Ultima della categoria R5, la chicca EBS.


E chiudiamo del tutto la sezione Renault con la veloce berlina turbata anni 80.



Ed ora l'ultima parte di pictures.








Eccoci, il raduno è finito, e la carrellata pure.

Il Bro bro bro va a riposare, e vi manda un saluto.



Ci rivedremo presto.

[Cibus]

Eh lo so, ne potevo parlare prima... solo che era il primo del 2009, che per forza di cose è sempre un po' il più traballante e raffazzonato... non c'era la certezza sui posti disponibili ancora (infatti poi alla fine eravamo già troppi per il pranzo) e così sono stato nei primi danni.
Il prossimo lo annuncerò con largo anticipo (tanto la zona è sempre quella, una volta è Varzi, una volta Belgioioso, una volta Castel S.Giovanni... siam sempre per di lì)

Ok, grazie!

Proseguiamo il book fotografico di Montalto con Renault, e... partiamo alla grande.

............

Eccoci, il raduno è finito, e la carrellata pure.

Il Bro bro bro va a riposare, e vi manda un saluto.



Ci rivedremo presto.

Grazie per le foto e saluti a Bro bro bro...

[PaoloGTC]

E' sempre un piacere.

Ho portato i tuoi saluti a Bro bro bro.

Mi ha detto di dirti... "bro".

[Cibus]

E' sempre un piacere.

Ho portato i tuoi saluti a Bro bro bro.

Mi ha detto di dirti... "bro".

Grazie!

Tra l'altro sto aspettando di andare a fare due chiacchere con un'altra bro bro..

[Abarth03]

Non ho mai visto tante R5 GT Turbo in una volta! Pensavo fossero finite tutte capottate...ma evidentemente quelle che si son salvate sono qui
Niente male la 21 2L Turbo, che già ai suoi tempi non mi dispiaceva

[PaoloGTC]

21 Turbo.... missile di macchina.
L'amico pavese con cui condivido le scorribande in Bro bro bro, e che come ho già detto vende Renault, fino all'anno scorso ne aveva una, identica a questa e quindi seconda serie, però grigia.
La immatricolò lui ai tempi, e fu venduta in zona... dopo alcuni anni la ritirò in permuta, e decise di tenersela, perchè ci era un po' affezionato.
Ora per motivi di spazio, è stata rivenduta ad un appassionato piacentino che ne aveva già altre due (!!!).
Qualche volta comunque l'abbiamo usata... non era una Quadra, era la 2L Turbo ABS, senza clima e senza pelle.
Missile, dicevo... o almeno, imho. Sulle prime non dava tutta quest'impressione, poi col crescere della velocità, spaventava un pochino quanto CONTINUASSE (con che impeto) a crescere, la velocità.... altri tempi, altri motori... e altri pesi soprattutto.
La cosa di lei che mi ha stupito di più però è sempre stata, essendo ormai abituato alle claustrofobiche auto di oggi (e specie al mio bunker-GTC)... la quantità di superficie vetrata... che ti faceva sentire quasi in vetrina, ti guardavi in giro guidando e dicevi "ammazza quanta luce, quanto si vede...non ero più abituato a guardar fuori così tanto"

Se non ricordo male, ai tempi del lancio era citata come la due litri più veloce sul mercato, 175 cv per 227 km/ora. O almeno, mi pare...