18 Ottobre 2009 - S.Maria della Versa

[Cibus]

E ora uno scoop, potremmo essere davanti ad un esemplare più che unico:



Su quest'ultima dovrebbe avere qualcosa da dire Paolounicaastrainteressante,

Ha-ehm....



(grazie per il complimento sull'Astra interessante)

La direzione tiene a precisare che il commento era riverito all'utovettura e non alla persona.

Duuuunque.... che dire? Devo riordinare le idee.

Le prime cose che mi vengono sono:

-perchè questa l'hai messa in bianco/nero?
-perchè non hai levato la targa?
-perchè non hai cancellato le facce dei poster della pettinatrice?

A dire il vero è da domenica sera che vivo con quest'incubo, aspettando che tu mi chieda di dire qualcosa sulla 128 magnumpiaistarschieddattc (che il cuscino Forza Pavia sulla cappelliera era il tocco finale)... ma non saprei che dire

Siete voi due, te e quell'altro... che ne avete dette di tutti i colori... non nasconderti!
Tu mi insinui le scempiaggini e poi la figura devo farla io.

(comunque secondo me questa 128 era di Net, tempo fa)

Cosa ti costava dire qualcosa su questo rarissimo muletto di 128 Abarth?
Come si può vedere dalla fotografia dell'epoca l'allestimento era caratterizzato esternamente solo dallo stemma Abarth e la targhetta riportante la potenza sulla calandra e dai cerchi in lega specifici.
All'interno veniva dato di serie un pomello del cambio in vera finta-ambra e un cuscino della squadra del cuore.




Sapevi qualcos'altro Mako?

Dimenticavo di mettere la foto giusta..

[PaoloGTC]

Vedi vedi vedi che le cose le sai?

La mia di direzione invece ci tiene a precisare che con "quell'altro" mi riferivo non a Mako ma a qualcuno che "quell'altro" se lo merita ampiamente, e cioè il mio socio.
Voi due messi insieme ad un certo punto mi avete raccontato la storia di questa 128 Abarth in maniera così seria che io un po' soprapensiero vi stavo ascoltando chiedendomi chi vi avesse svelato questa notizia segreta mai trapelata
Poi ho riacceso il cervello e ho pensato "ma uff! e li sto a sentire anche!"

(gioia sai che sto lavorando al dossier 128.... questa di S.Maria è stata una chicca notevole per il dossier, non puoi pretendere che sveli le mie carte adesso che il dossier non è pronto abbi fede )

[Cibus]

Infatti mi ricordo che dicevi dei sì un po' assente.
Però mi ricordavo che ne parlavo con Mako.. Mah..

(era l'inizio della campagna pubblicitaria per il tuo dossier )

(o per una Bravo Abarth )

[Mako]

Una Ritmo cabrio Bertone, peccato per le borchie dell'Auchan.

Questa proprio me la sono persa!

Fa piacere rivedere auto che, a parere di molti, non sono degne di considerazione e non meriterebbero neppure di essere conservate. Inclusa, naturalmente, la 128 Abarth .
Io ammiro molto chi si prende cura di questo genere di macchine, ha una passione veramente genuina.

[PaoloGTC]

Condivido pienamente.
Come dice Duetto80, facile prendersi cura di una storica d'eccezione. Uno fa la spesa che può anche essere "scusata" come investimento ("tanto li riprenderò sempre, e forse anche di più") e l'oggetto in questione approda facile nel parco delle conoscenze fra amici e colleghi di storiche... si trova i raduni aperti, si trova davanti anche quelli monotematici che lo attendono.

Però a volte sotto questa facciata non c'è mica la vera passione per quell'auto in sè. A volte, visto di persona, è comprata "perchè è una di quelle cinque o sei dal costo umano, che si comprano, perchè son quelle che si collezionano".
Dopo quello ho scoperto che a volte l'auto in sè non significava assolutamente nulla per il suo proprietario; ce l'aveva perchè "è da collezione, da conservare".

Beh... le altre no? Perchè, scusa?

Ovvio che va a gusti, ma io la vedo così. Preferirei avere una 164 V6 che una Giulia, con buona pace degli Alfisti con la A maiuscola.
Sarà perchè è della mia epoca o perchè in un modo o nell'altro ci sono un po' cresciuto, con 'sta 164... ma al mio cuore la Giulia (presa come esempio a caso eh?) non dice assolutamente nulla.
Interessandomi di storia alfista, per quel poco che so oggi che ho ancora tutto da imparare e conoscere, si, ho incamerato che è un'Alfa di rilievo, che ha fatto la sua storia.
Beh, la sua storia non comprende me, non le sono affezionato, e averla così perchè "son quelle che si tengono, mica le moderne" al mio cuore non direbbe nulla.
Viceversa, potrei diventar matto per cercare un giorno quel tal pezzo che mi serve per la mia 164, fregandomene altamente del fatto che ad un raduno pavese la gente dica "si ma questo che cavolo di macchina si tiene".

Aggiungo quindi i miei complimenti a coloro che conservano auto come la Ritmo Cabrio di cui sopra. Magari ecco, andando fino in fondo e cercando le ruote che dovrebbe avere, e togliendo i cerchi stile Ford (se non erro Escort qualche cosa... mi viene Cayman Blue ma quella era la Fiesta ).

Viva le outsider e chi le conserva! E' grazie allo spirito di coloro che se le tengono strette, che oggi possiamo rivederle senza essere costretti a trasformare in 3D con la mente una foto sul giornale d'epoca.

[sarge]

Era lo stile dei copricerchi delle escort/orion ghia....
Per quello che hai postato poco fa,sappi che nel pomeriggio mi recherò a castorama a comprare le tavole e i chiodi per installarti su'un altura nei pressi di torino..
cosi che tutti ti vedano...sconsiderato
Da queste parti per una dichiarazione del genere si direbbe "che ti puzza a campare"

[PaoloGTC]

Era lo stile dei copricerchi delle escort/orion ghia....
Per quello che hai postato poco fa,sappi che nel pomeriggio mi recherò a castorama a comprare le tavole e i chiodi per installarti su'un altura nei pressi di torino..
cosi che tutti ti vedano...sconsiderato
Da queste parti per una dichiarazione del genere si direbbe "che ti puzza a campare"

Quando sei pronto telefona a tedescozzi e gianni "GM" marin.
Sono certo che verranno a darti una mano.

[Mako]

a volte l'auto in sè non significava assolutamente nulla per il suo proprietario; ce l'aveva perchè "è da collezione, da conservare".

Beh... le altre no? Perchè, scusa?

Secondo me discorsi come questo hanno anche, di base, una certa valenza logica. Fino ad un certo periodo, che io identifico grosso modo con gli anni '80 o, più prosaicamente, con la diffusione dei paraurti in plastica, le automobili erano quasi sempre ben distinte fra loro.
Poi le sinergie, i mercati, la globalizzazione, il meteo e questo e quello hanno reso il panorama molto più uniforme: tutte considerazioni già note a chi frequenta un forum come questo.
Per certi versi è vero che una Giulia "vale" più di una 164: perché la Giulia è unica, mentre la 164 comincia ad essere "una delle tante". Negli anni '50, '60 e anche '70 quanti offrivano berline di grande serie con dei bialbero tutti in lega, le valvole al sodio, sospensioni abbastanza sofisticate?
E quanti invece, negli '80 / '90, offrivano berline a trazione anteriore, col McPherson?
Quando si dice che le auto di oggi "vanno tutte bene" c'è più di un fondo di verità, perché per molti versi c'è stato un livellamento (verso l'alto). E questo porta a rivalutare le peculiarità che, in passato, ciascun modello si portava dietro.

Questo da un punto di vista strettamente "tecnico", che non tiene conto dell'aspetto emozionale.
Proprio quest'ultimo, però, è il motore vero della passione più genuina per le auto classiche, ed io lo apprezzo moltissimo. Si tratta di considerare la macchina per quello che fisicamente è, certo, ma anche, e soprattutto, per quello che rappresenta per ognuno di noi.
E qui le interpretazioni sono del tutto personali e (in teoria) insindacabili: dico solo che io, per esempio, nel mio garage ideale vorrei una Alfasud TI del '79 ed un Maggiolone 1303. O finanche la macchina su cui ho viaggiato da bambino: una Simca 1000, ossia una specie di scatolone con le ruote snobbato e deriso praticamente da tutti (con la parziale eccezione delle Rallye).

Non mi interesserebbe proprio niente del loro valore tecnico o storico, si tratterebbe di macchine a cui, per vari motivi, sono molto affezionato e basta.
E' un peccato, invece, sentire gente che guarda con sufficienza chi conserva e cura qualunque cosa abbia meno di otto cilindri o un palmares di almeno 100 gare vinte.

Preferirei avere una 164 V6 che una Giulia, con buona pace degli Alfisti con la A maiuscola.
Sarà perchè è della mia epoca o perchè in un modo o nell'altro ci sono un po' cresciuto

Questa sarà, a mio modo di vedere, la visione sempre più frequente di chi si avvicina al mondo delle storiche.
Io lo ritengo un fatto positivo, perchè contribuirà all'evoluzione del concetto stesso di auto storica e porterà punti di vista nuovi, il che è sempre un bene, e perchè porterà maggiormente in luce la passione vera verso un modello piuttosto che la mera ambizione di far parte di quelli che "ho la macchina d'epoca".

auto come la Ritmo Cabrio di cui sopra. Magari ecco, andando fino in fondo e cercando le ruote che dovrebbe avere

Guarda, potrebbero anche essere quelle, le ruote che dovrebbe avere.
Nel senso che, se quei copricerchi hanno una storia per il proprietario, secondo me non è poi così sbagliato che stiano lì.
Se invece sono lì per caso, perchè sono i primi trovati al supermercato la settimana scorsa solo per portare la macchna al raduno, il discorso è diverso... :
E' un'idea generalmente poco condivisa, ma credo che il proprietario sia il giudice unico della propria auto. Se a lui piace così... così deve essere.

Viva le outsider e chi le conserva!

Senti, a questo proposito... avrei giusto da piazzare una Ritmo Cabrio...

[Cibus]

Ho notato che avevo tralasciato qualcosa di inedito:










Decisamente la più anziana del gruppo:


(sulla sfondo la non molto più giovane)

[Cosimo]

bellissimo l'm3 (non mi piace solo la fascia sopra i fari, posticcia?) e bellissima la dea di fianco...