Saab 9-3X 2012 (Topic Ufficiale)

[Regazzoni]

Messaggio Aggiornato al 13/11/2011

da LeftlaneNews

autoblog.nl

Prezzi :

Diesel :

1.9 TTiD 2WD (180Cv) :

X : 35.550€
X Sentronic : 37.450€


E85 :

2.0t XWD BioPower (163Cv) :

X : 36.050€

2.0T XWD BioPower (220Cv) :

X : 39.250€
X Sentronic : 41.150€

------

Topic Spies : Saab 9-3x (Spy)

--------

Topic 9-3 : Saab 9-3 2011 [Sedan, Sport Hatch & Cabriolet] (Topic Ufficiale)

[_hainz]

ci sarà anche la versione diesel doppio stadio??

[Motron]

Carina dai, senza infamia senza lode

[JOKEJOE]

Questo modello fara' aumentare l'affluenza media giornaliera nelle concessionarie da 2 a 3 persone

[j]

Video:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=8Xpv5vH5gLs[/media]

[j]

Saab 9-3X
Familiare oltre l'asfalto

Sotto i riflettori del Salone di Ginevra 2009, Saab presenterà una 9-3 vestita da SUV e destinata ad un pubblico che non si accontenta delle strade asfaltate. Si chiama 9-3X, è più alta da terra (+35 mm rispetto alla 9-3 SportHatch) e promette di affrontare senza problemi gli sterrati senza nulla togliere alle proverbiali doti dinamiche delle Saab sull'asfalto.

Esternamente la 9-3X è contraddistinta da nuovi paraurti rifiniti con plastica grezza di colore grigio scuro in grado di resistere meglio agli urti. Plastica utilizzata anche in corrispondenza delle soglie laterali e dei bordi degli archi passaruota, e da finiture argentate situate nella parte inferiore delle porte e intorno ai fendinebbia. Il doppio terminale di scarico di forma circolare e i cerchi in lega da 17 caratterizzano ulteriormente l'insieme. Gli interni presentano sedili sportivi e inserti metalizzati in tonalità scura per pannelli porte, cassetto porta-oggetti e selettore del cambio.

Cuore tecnico della 9-3X è la trazione integrale XWD che comprende un ripartitore di coppia (TTD) a gestione elettronica in grado di variare la ripartizione della potenza tra i due assi. Una valvola inserita al suo interno aumenta o riduce la pressione idraulica nei dischi frizione in modo da inserire o disinserire progressivamente la trazione sulle ruote posteriori. Il grado di "slittamento" rilevato indica quanta coppia debba essere trasmessa alle ruote posteriori.

Con la 9-3X questa trazione viene abbinata per la prima volta al motore 2 litri turbo BioPower da 210 CV (155 kW) (alimentabile con bioetanolo E85); come alternativa c'è il 2.0 turbo benzina di analoga potenza. Il 1.9 TTiD turbodiesel a doppio stadio da 180 CV è invece disponibile solo con la trazione anteriore, ma prevede comunque un assetto rialzato di 20 mm rispetto alle 9-3 normali.

La 9-3X andrà ad ampliare la gamma 9-3 nel 2010.

Autore: Valerio Verdone

da OmniAuto.it

[Stefano73]

Questo modello fara' aumentare l'affluenza media giornaliera nelle concessionarie da 2 a 3 persone

Bè arriverà nel 2010 che tempismo....poi magari ci fosse diesel invece che da 2 a 3 si arriverebbe a 3,5
ØØØ forse è meglio della versione normale

[Trucido]

Niente di rivoluzionario... Spero che basti per la Saab per sopravivere.

[Touareg 2.0]

Dai, carina! L'allestimento le sta bene.

[Dodicicilindri]

Carina, ma forse arriva un po' tardi.