Ruota di scorta

[Wilhem275]

Posso riportare due esperienze, non mie, a sfavore dei kit di riparazione e gonfiaggio.

Il primo, con un'Octavia: andarono a sbattere contro un marciapiede, piegando il cerchio e squarciando la gomma. A quel punto ti chiedi sul serio dove te la puoi attaccare la bomboletta...

Il secondo, con una Serie 1: in autostrada, colpito non si sa cosa all'anteriore. Ci siamo messi a gonfiarla e schiumarla per decine di minuti... per poi scoprire che c'era un bel taglio lungo la spalla interna.
Sì, puoi fare 50 km a tot km orari (quelli un po' più concreti di quelli del ruotino), ma all'arrivo a casa la gomma era praticamente una slick sui bordi, completamente sformata.

Per contro, nell'A6 ho come scorta un cerchio in lega identico a quelli di serie, il che mi pare l'emblema dello spreco. E di peso superfluo.
Un bel cerchio di latta, di diametro giusto e sezione ridotta, e via andare (con estrema moderazione).

[rudolph]

stavo per citarlo io lentini

Nel suo caso credo sia impossibile montare una ruota posteriore davanti però.

Se volevate citare il caso di un notorio pirla incapace a giocare come a guidare con Lentini ci avete azzeccato in pieno....
In ogni caso sul Porsche turbo o no non puoi montare davanti una gomma posteriore perchè di larghezza diversa.

[rudolph]

anch'io ho il kit, dato che su GPunto col cerchio da 16 non era disponibile la ruota di scorta, mi sarei accontentato almeno del ruotino..
io spero di non squarciare mai la gomma (e mi tocco abbondantemente), per il resto ho prerso un'altra bomboletta di kit riparagomme..

Ovvio che se non è disponibile nemmeno come optional la ruota di scorta il ruotino è meglio di niente ma a me non piace, le rare volte che ho guidato con il ruotino mi sembrava di guidare sulla neve con le gomme estive...

[TonyH]

Immagina con il ruotino d'avanti.

Vai "lungo", ma non ti giri (il testacoda è la cosa più pericolosa su strada normale, diventi un birillo impazzito).
Oppure, avendo da subito la sensazione che qualcosa non va, ti adegui. Hai da subito un feedback immediato che non stai guidando in condizioni normali.

Avendolo dietro, oltre a rendere nulla la stabilità, ti da falsa sicurezza. Ti sembra che l'auto vada normalmente, cosa che non è vero.
Vedi appunto Lentini

[enrico123]

Sono andato in garage a verificare il mio ruotino ed ho scoperto che in larghezza forse è meglio di quello che pensavo . Infatti la misura della gomma è 125/70R15, mentre quelle dell'auto sono da 195/65R15.

In altezza, però, non si può dire altrettanto... In termini assoluti, infatti (correggetemi se sbaglio, che con la cifra relativa all'altezza ho sempre qualche problemino ), la gomma standard è alta 195*0.65=126.75mm mentre il ruotino è alto 125*0.70=87.5mm, ciò vuol dire quasi 4cm di differenza...

Per il resto, concordo sul fatto che, ovviamente, nulla possono le bombolette contro squarci alla gomma. Essendo comunque tale eventualità, diciamo, improbabile (toccatina ), credo di potermi assumere questo rischio pur di non avere il ruotino in giro per il bagagliaio. Cosa devo tenerci dentro? Niente, solo che sono un maniaco della precisione

E comunque, se proprio Murphy non perdonasse: numero verde, carro attrezzi e amen...

[DreamCar]

L'homo economicus calcolerebbe il danno causato dal carro attrezzi!

[dallas]

Sulla mia car mi sono dotato della ruota normale perchè faccio un sacco di autostrada... così ho rimediato un cerchio usato e una gomma usata e con poco me la sono cavata. Ora mia sorella ha preso una GPunto a GPL e di serie ha il kit... avevo fatto la pensata di cercare in demolizione un ruotino ma ho poi scoperto (amaramente) che il ruotino della GP è un cerchio normale con una gomma da 175... chiamato ruota di scorta per le versioni base e ruotino per quelle con gomme maggiorate. Ma dove la metto una ruota del genere in giro per il baule? Mangia un sacco di spazio... Che schifo!

PS Forse qualcuno di voi sa se la Corsa nuova ha un ruotino... visto che i mozzi son gli stessi potrebbe andar bene

[boygrunge]

a proposito di route, ruotini, kit..

stamattina vengo svegliato verso le 10 da mia sorella che è nel parcheggio del Valecenter a Marcon, che ha tagliato l'anteriore dx contro uno spartitraffico nel parcheggio del centro commerciale..
e quindi.. esci dal letto, vestiti, prendi giubbottino antipioggia, sali in macchina, vai, cambia, manda a casa la sorella con la-mia-macchina ricordandole "attenta agli angoli, io non ho la ruota di scorta" e poi ho dovuto far stradine per arrivare a casa e non intasare il traffico..

che robe..

[kryele]

Io voto sicuramente per ruota normale fino a una misura di 185/qualcosa, quindi una specie di ruotino per le varie B sportive e C. Ma una ruota normale per le B medie e piccole. (statisticamente le piu' soggette a foratura imho).

Aborro il kit, avevo letto che alle case costava tipo il 70% in meno che una ruota di scorta normale e il 50% rispetto a un ruotino. Poi sto kit, si usa una volta sola (la bomboletta) e devi ricomprarla, quindi altri soldi, qualcuno aveva paventato l'ipotesi che la ruota riparata cosi' fosse da buttare, non so ma se e' cosi' bella fregatura, devi pure aggiungerci il costo di una ruota, che se e' consumata diventano 2.

[Prestige]

a quanto pare, praticamente nessuno si vuole spupazzare le runflat