Sì
No
Imho, considerati i tempi necessari, le eredi di MiTo E Giulietta verrebbero entrambe sviluppate sulla piattaforma MQB, che in VAG servirà anche per le seg.B
Per quanto riguarda la E, imho la scelta più sensata -se non l'unica- sarebbe l'MLB di Audi, così come per la D (se l'intenzione TP di cui si parlava c'è ancora).
Mi lascia perplesso l'ipotesi di erede 8C su base R8. Innanzitutto per la disposizione a motore centrale, e poi perchè non sono sicuro si vogliano spingere fin lì, almeno nell'immediato.
Se dovessero decidere di sviluppare una supercar, sarei più propenso a pensare ad una condivisione di piattaforma con una futura Porsche a motore anteriore (e so che per alcuni di voi ciò può sembrare una bestemmia).
Altro dubbio, non si parla di crossover, e ciò mi sembra strano.
Chiedo quindi a chi ne sa più di me: quanto possiamo considerare attendibile questa notizia di Quattroruote?
New mito su base A1 ------> praticamente come oggi, 2 plastiche migliori x VAG, motori migliori in FGA (aspetto quest'ultimo di poca rilevanza per un alfista)
New Giulietta e Cabriolet su base A3 ---------> leggi sopra
Medio grande berlina e SW derivate da questa --------> e che cazzo cambierebbe in meglio rispetto alla Giulia su D-Evo????
169 -------> su che base?? sarebbe certa?.....altrimenti equivarrebbe a sognare 169 su base Lx con i v6 3.3 Multiair. (se poi dovesse essere un clone di Superb inizierei a ridere da qui fino alla rivelazione del 32° mistero di Fatima)
Spider su base blue sport --------> non dovrebbe arrivare anche adesso uno spiderino tp????....quindi che cambierebbe???
8C su base R8 ---------> mettete vicino una 8c attuale e una R8 poi ditemi
che gamma ragazzi!.....che gamma!!
veramente cedereste un pezzo della nostra storia (perchè hai voglia a dire...farebbe la fine di Lambo che Italiana non lo è più manco nella pronuncia del nome) per avere 4 plastiche migliori a un prezzo più alto.....perchè se così fosse, di questo si tratterebbe!
purtroppo non è mio....
La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.
The world can now rest easy. Toyota has officially embraced "Prii" as the plural of Prius.
Che le trattative ci siano state, che abbiano avuto un rallentamento è cosa nota.
Che De Silva fosse protagonista in prima persona anche.
..poi chissà.
c'è da dire che DeSilva è molto amico di un tal signore che ha scritto l'ultimo pezzo proprio su quel numero.
potrebbe avegli fatto il regalo d'addio, che crea casino.
Boh.
Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
allora per essere felici basta un niente magari una canzone
o chi lo sa...
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