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Maserati Lusso e sportività italiana.

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Vecchio 25/02/08, 16.38   #1 (permalink)
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Predefinito Maserati Granturismo S (Topic Ufficiale)

Ecco le prime foto ufficiali della Maserati GranTurismo S

"Nel corso della mattinata vi abbiamo mostrato la prima immagine della nuova versione “cattiva” della Maserati GranTurismo. Come avevamo già ampiamente anticipato, la novità principale si trova sotto il cofano: il Tridente monta ora l’unità che già equipaggia Sua Maestà la 8C Competizione, vale a dire quel 4.7 V8 che proprio da un motore Maserati è nato.
AutoExpress ha pubblicato ora una seconda foto in cui si può ammirare anche il posteriore della nuova GranTurismo S, dove spiccano i nuovi terminali di scarico dalla caratteristica sezione schiacciata. Attesa per l’ormai imminente Salone di Ginevra, la versione S è chiamata a ricoprire un ruolo diverso da quello della base, più orientata verso il comfort di marcia, mentre questa strizza l’occhio alle prestazioni.
Il merito delle accresciute potenzialità è tutto dei 35 CV guadagnati con questo 4.7, che verrà abbinato al cambio transaxle robotizzato Mc-Shift. Esteticamente la caratterizzazione sportiva non è chiassosa: pochi i ritocchi agli esterni e all’abitacolo, dove compare l’Alcantara a dare un tocco di aggressività. Sono nuovi anche i freni, sviluppati dalla Brembo e realizzati in fusione di ghisa e alluminio, ma per avere tutte le informazioni su questa supercar non ci resta che attendere l’apertura del Salone."





From Autoblog/AutoExpress
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Vecchio 25/02/08, 16.38   #2 (permalink)
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ma quali cambiamenti ci sono stati nel frontale?
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Vecchio 25/02/08, 16.40   #3 (permalink)
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Scritto da LucioFire Visualizza messaggio
effettivamente le riviste hanno notato che i freni sono un po' debolucci nell'uso esasperato in pista...avrà anche qualche chilo di troppo...ma in pista andava forte lo stesso
critiche per la loro potenza non l'hanno avuto i freni di GranTurismo anzi le distanze di frenata sono da primato...qualche critica da una rivista... invece l'hanno avuta per la loro resistenza
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Vecchio 25/02/08, 16.43   #4 (permalink)
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Scritto da MeneS Visualizza messaggio
ma quali cambiamenti ci sono stati nel frontale?
A occhio, a parte i listellini rossi sul tridente, nessuna.
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Vecchio 25/02/08, 16.54   #5 (permalink)
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E' sempre un gran bel vedere...

Però non capisco.
2 scarichi sono più sportivi di 1 scarico.
Ma 2 scarichi sono anche più sportivi di 4 scarichi.
Non dovrebbe essere il contrario??
Quando vedo queste cose mi viene sempre da pensare che i progetti non sono mai pensati guardando al futuro...
(questo vale anche per le Audi S/RS...)
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Vecchio 25/02/08, 17.02   #6 (permalink)
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Vecchio 25/02/08, 17.11   #7 (permalink)
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comunque se la GranTurismo mirava in primis a CL500, la GranTurismo S mira a DB9...tra l'altro con 4,9 secondi per il 0-100 fa lo stesso tempo della DB9 manuale e 2 decimi in meno della DB9 robotizzata "Touchtronic 2" che e' considerata come avversaria diretta.

Maserati GranTurismo S MCShift 0-100 4,9 sec
Aston Martin DB9 Touchtronic 2 0-100 5,1 sec
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Ultima modifica di T a u r u s : 25/02/08 alle ore 17.17.
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Scritto da T a u r u s Visualizza messaggio
comunque se la GranTurismo mirava in primis a CL500, la GranTurismo S mira a DB9...tra l'altro con 4,9 secondi per il 0-100 fa lo stesso tempo della DB9 manuale e 2 decimi in meno della DB9 robotizzata "Touchtronic 2" che e' considerata come avversaria diretta.

Maserati GranTurismo S MCShift 0-100 4,9 sec
Aston Martin DB9 Touchtronic 2 0-100 5,1 sec
DB9 ha il piccolo "plus" del V12 (dal sound meraviglioso), anche se d'origine meno nobile del V8 prodotto dalla Ferrari. Personalmente trovo la GranTurismo più bella della DB9 che non mi ha mai convinto del tutto (design poco virile rispetto alla Vanquish ed anche alla Vantage).

Inoltre a cos'é dovuto il "depotenziamento" di 10 cv della GTS rispetto alla 8C? Pure ragioni di marketing?
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Vecchio 25/02/08, 17.31   #9 (permalink)
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Scritto da poppy84 Visualizza messaggio
Inoltre a cos'é dovuto il "depotenziamento" di 10 cv della GTS rispetto alla 8C? Pure ragioni di marketing?
Più plausibili due diverse messe a punto del motore.
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Vecchio 25/02/08, 17.59   #10 (permalink)
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critiche per la loro potenza non l'hanno avuto i freni di GranTurismo anzi le distanze di frenata sono da primato...qualche critica da una rivista... invece l'hanno avuta per la loro resistenza
Ma infatti il mio "deboli"era riferito alla resistenza all'affaticamento in pista...e all'uso esasperato...cosa che su strade normali non può avvenire...magari il difetto è già stato risolto...
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