Fiat Pendolino

[fuoriserie]

altre foto.....

[jeby]

con le 2 ruote dietro invece che davanti la configurazione è instabile, a livello di stabilità è molto meglio con le ruote doppie davanti.
A parte questo, un Aprilia Trivio col nuovo bicilindrico FIAT da 700cc sarebbe una bomba!

Comunque tra i concept Aprilia di vecchia data, visti all'AWM1, ce n'erano almeno 3 in configurazione a 3 ruote e io a casa ho un video "riservato" di una prova di uno di questi veicoli sperimentali, che poi probabilmente ha dato vita all'MP3.

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Scritto in origine da EC2277

Non proprio: il prototipo che ho visto alla Piaggio aveva una sola ruota anteriore e delle diverse sospensioni posteriori: erano indipententiogni ruota aveva il suo gruppo molla/ammortizzatore mentre in questo mi sembra che abbiano il gruppo molla/ammortizzatore in comune percui sarebbero semiindipendeti.

era tipo questa ?

[DESMO16]

Scritto in origine da jeby

con le 2 ruote dietro invece che davanti la configurazione è instabile, a livello di stabilità è molto meglio con le ruote doppie davanti.
A parte questo, un Aprilia Trivio col nuovo bicilindrico FIAT da 700cc sarebbe una bomba!

questo é vero solo in parte, ci sono vari esempi (tipo Clever) che hanno più stabilità di sistemi tipo l'MP3: l'unico problema sono i costi.

[jeby]

Scritto in origine da DESMO16

questo é vero solo in parte, ci sono vari esempi (tipo Clever) che hanno più stabilità di sistemi tipo l'MP3: l'unico problema sono i costi.

Si in effetti mi sa che ho detto una cazzata!

Infatti in aeronautica, considerando tricicli rigidi, è proprio il contrario, ruote doppie dietro comportamento stabile in curva, ruote doppie davanti comportamento instabile, per via del momento tra forze di deriva e baricentro.
Però non so come si modifica sul triciclo che piega! Quindi ritiro tutto sull'instabilità!

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Scritto in origine da jeby

Si in effetti mi sa che ho detto una cazzata!

Infatti in aeronautica, considerando tricicli rigidi, è proprio il contrario, ruote doppie dietro comportamento stabile in curva, ruote doppie davanti comportamento instabile, per via del momento tra forze di deriva e baricentro.
Però non so come si modifica sul triciclo che piega! Quindi ritiro tutto sull'instabilità!

le doppie ruote davanti non sono instabile, dipende da dove posizioni il baricentro, infatti hai più probabilità di cappottare con un Ape Piaggio a forte velocita in curva, che con un tre ruote con le 2 ruote anteriori............ come si diceva, provare per credere...

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progetto di uno studente di cardesign per Aprilia, il Magnet, con motore anteriore e con la posizione del guidatore stradaiata....

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altre foto......

[DESMO16]

Scritto in origine da jeby

Si in effetti mi sa che ho detto una cazzata!

Infatti in aeronautica, considerando tricicli rigidi, è proprio il contrario, ruote doppie dietro comportamento stabile in curva, ruote doppie davanti comportamento instabile, per via del momento tra forze di deriva e baricentro.
Però non so come si modifica sul triciclo che piega! Quindi ritiro tutto sull'instabilità!

ho detto in parte perchè i casi sono differenti: proprio l'Ape Piaggio é il classico esempio di instabilità a certe condizioni, proprio per questioni di rigidità.
Il sistema migliore sarebbe quello della Clever: un sistema orbitale che ruotando intorno al fulcro permette di piegare in curva in velocità, mentre la direzionalità é garantita dallo sterzo anteriore, il cui vantaggio (a mio avviso) rispetto a sistemi come l'MP3 é la minore forza da applicare per sterzare. Lo sterzo della Clever permette inoltre di evitare i difetti cronici della forcella (affondamento e relativo traferimento dei carichi) che in un tre ruote potrebbero essere meno facili da controllare rispetto ad una moto.

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sono convinto che un 3 ruote monoposto coperto, con 2 ruote davanti ed una posteriore in blocco con il motore scooter benzina o ibrido,lo stesso motore dell'MP3, ad un prezzo di 5-6 mila euro, avrebbe una nicchia di mercato molto interessante, ma senza sospensioni anteriori basculanti.........