Fiat Pendolino

[DESMO16]

Ho scoperto casualmente in rete, questo photoshop di scooter 3 ruote che sarebbe l'esatto sviluppo dell'MP3, come me l'ero immaginato

The next step for a clean city.

[fuoriserie]

Un concept molto interessante..........forse il design potrebbe esser piu interessante.

Lo vedrei ancora più economico e spartano, che possa sostituire uno scooterone 250cc, e magari con i nuovi motori ibridi della Piaggio, oppure a gpl o ellettrici.

Vedo il potenziale per un progetto simile nei prossimi 2-3 anni.

[DESMO16]

Scritto in origine da fuoriserie

Un concept molto interessante..........forse il design potrebbe esser piu interessante.

Lo vedrei ancora più economico e spartano, che possa sostituire uno scooterone 250cc, e magari con i nuovi motori ibridi della Piaggio, oppure a gpl o ellettrici.

Vedo il potenziale per un progetto simile nei prossimi 2-3 anni.

molto più interessante di certi scooteroni, solo bisogna capire se da quel piccolo squarcio in basso si riesce ad infilare le gambe, dato che come l'MP3 non sta in piedi da fermo se lo sterzo non é bloccato.

[fuoriserie]

Scritto in origine da DESMO16

molto più interessante di certi scooteroni, solo bisogna capire se da quel piccolo squarcio in basso si riesce ad infilare le gambe, dato che come l'MP3 non sta in piedi da fermo se lo sterzo non é bloccato.

hai ragione..........infatti io non lo farei con la sospensione anteriore basculante, è troppo costoso e sofisticato come sistema, invece qualcosa di più semplice funzionerebbe, per il tipo di tragitto casa - lavoro -casa......

[fuoriserie]

questo era un progetto di alcuni studenti per L'Aprilia nel 2003, e si chiama Trivio.
Ne vedrei uno simile ma con una seduta molto bassa...

[fuoriserie]

se il prezzo del petrolio continua a salire, o rimane stabile, un mezzo simile potrà creare una nicchia molto interessante, nei prossimi 3-4 anni, prevedo di vederne alcuni nel 2010-2012....

L'idea di uno scooterone monoposto con guida molto bassa a 3 ruote coperto, credo che possa essere molto interessante, per il tipico tragitto casa lavoro, dove l'unico bagaglio è la 24ore con il laptop....

Sicuramente ci penserà qualche casa straniera....., o italiana ma molto creativa......

[DESMO16]

io la vedrei in maniera opposta all'MP3: le due ruote al retrotreno che oltre alla trazione assicurano la stabilità anche da fermo, e parte anteriore che si piega ed inserisce meglio in curva.
Naturalmente una sezione frontale ridotta abbassa il coefficiente di penetrazione aerodinamica e migliora l'efficienza ed i consumi, mentre al retrotreno una sezione più larga permette di accogliere meglio il passeggero.
Sarà meno divertente dell'MP3 ma ne guadagnerà la sicurezza, l'efficienza e la fruibilità del mezzo.

[fuoriserie]

4.1VisualAnalysisOfStability

un articolo molto interessante sulla stabilità dei 3 ruote, e dove posizionare le 2 ruote .

Propendo per le 2 ruote davanti, ma il centro di gravità del veicolo deve essere molto basso, ecco perchè il guidatore deve stare seduto in basso.

Il Carver che ha le 2 ruote posteriori, e bascula, è complesso e costoso da costruire.

[DESMO16]

Scritto in origine da fuoriserie

4.1VisualAnalysisOfStability

un articolo molto interessante sulla stabilità dei 3 ruote, e dove posizionare le 2 ruote .

Propendo per le 2 ruote davanti, ma il centro di gravità del veicolo deve essere molto basso, ecco perchè il guidatore deve stare seduto in basso.

Il Carver che ha le 2 ruote posteriori, e bascula, è complesso e costoso da costruire.

non mi ricordavo più del Carver

c'era anche questo prototipo Bmw Clever



anche se lo preferivo con un impostazione meno automobilistica, senza arrivare agli estremi di questa MonoTracer

[EC2277]

Alla Piaggio c'era un prototipo, realizzato sulla base di una Ducati 900 Supersport (acquistata usata poiché la Casa di Borgo Panigale non c'entrava niente con il progetto), di una moto con due ruote posteriori.
Tale prototipo aveva tutto il corpo della Ducati originale ma, nella zona posteriore, erano situate due sospensioni monobraccio (indipendenti tra loro) che consentivano alle ruote di seguire le asperità del terreno e, durante le curve, d'inclinarsi normalmente; nel Carver le ruote posteriori sono sempre perpendicolari tra loro ed è solo la parte anteriore del veicolo che s'inclina.
Il moto era trasmesso alle ruote da due catene (una per ogni ruota) ed esse erano collegate al cambio tramite un differenziale.

In pratica, nel prototipo del quale parlo, le ruote posteriori avevano la possibilità di muoversi in curva più o meno come fanno quelle anteriori dell'MP3.