SEAT Leon Cupra R (Topic Ufficiale)

[Touareg 2.0]

Messaggio Aggiornato al 14/11/2011

km77

Prezzo :

Benzina :

2.0 TSI (265Cv) :

Cupra R : 29.650€

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Topic Hatch : Seat Leon Facelift (Topic Ufficiale)

Topic Cupra : Seat Leon Cupra (Topic Ufficiale - 2009) - Fuori Produzione

Detto fatto.. ecco la 265Cv..

[Touareg 2.0]

Debutterà in occasione del Salone di Francoforte la Seat più potente di sempre ovvero la versione più estrema della Leon, la Cupra R. Sotto il suo cofano tinto di un irriverente verde acido, c'è il poderoso 2.0 TFSI capace di ben 265 CV, un motore noto agli appassionati perchè in varie configurazione di potenza viene già impiegato su altre sportive nell'orbita del Gruppo Volkswagen (Audi S3, Audi TT e Volkswagen Golf GTI in primis).

La Leon Cupra R dovrà però accontentarsi della sola trazione anteriore che con un tale cavalleria rappresenta un bella responsabilitò per il telaio in fatto di motricità. Appare doverosa, dunque, l'adozione di serie dell'XDS, un sistema introdotto sulla Volkswagen Golf GTI che attraverso la centralina del ESC simula elettronicamente l'intervento di un differenziale, frenando la ruota dell'avantreno che tende al pattinamento.

Le prestazioni sulla carta sono di tutto rispetto: si parla di 250 km/h di velocità massima e di un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di appena 6,2 secondi. Sempre con partenza da fermo, il chilometro si copre invece in 25,7 secondi. Il tutto a fronte a 8,1 litri di benzina richiesti per percorrere 100 km nel ciclo combianto.

Assetto, gommatura e impianto frenante sono stati rivisitati di conseguenza ai numeri di cui sopra: i cerchi da 19 pollici calzanti pneumatici ultraribassati 235/35, ospitano all'anteriore dischi da ben 17 pollici 345 x 30 mm e al posteriore dischi da 16 pollici 286 x 12 mm.

Esteticamente la nuova Leon Cupra R si riconosce – e si fa notare – per i paraurti dotati di appendici areodinamiche più pronunciate, oltre che per i badge “R”, la lettera che in casa Seat è ormai sinonimo di alte prestazioni. Per l'abitacolo sono previsti sedili sportivi rivestiti di pelle con cuciture a vista, volante sportivo e pedaliera rigorosamente di alluminio. L'equipaggiamento di serie è naturalmente full optional.

Il lancio commerciale è fissato per il prossimo autunno.

omniauto

Colore a parte, son contento che Seat ci stia dando dentro con le versioni sportive della propria gamma.

[david_86]

Il frontale è stato un pò svecchiato

[Touareg 2.0]

omniauto

[J-Gian]

Sempre troppo plasticosa dentro...

[Ario_]

Preferivi i sedili scozzesi/poltrona del nonno della GTI?

[J-Gian]

Per i sedili non c'è problema, sono le plastiche di plancia, consolle e pannelli porta che mi fanno effetto urticante.

Se non altro li assemblano piuttosto bene...

[Ario_]

Scherzavo. In effetti hai ragione, il materiale fa un effetto "giocattolo", tuttavia consolle centrale a parte che sembra vuota, il design un effetto sportivo ce l'ha. E poi consideriamo che non può pestare troppo i piedi alle sorelle.

[J-Gian]

il design un effetto sportivo ce l'ha. E poi consideriamo che non può pestare troppo i piedi alle sorelle.

Infatti anche come design lo ritengo carino l'interno

Quanto al pericolo di "pestare i piedi" in casa VAG penso non ci sia problema: basta il marchio che ha sul cofano per limitare la concorrenza in casa
La ragione di quella scelta tecnica va cercata come sempre nei costi: le Seat costano meno e ne vendi poche, per guadagnare in modo simile agli altri marchi si lima ovunque.

[Touareg 2.0]

es.autoblog

Momentaneamente son arrivate queste.