SEAT León 2013 (Topic Ufficiale)

[Albertw]

La Leon bianca non è FR, e una delle Ibiza è la pre-restyling. In un messaggio precedente avevo messo a confronto i due musi, sia nella versione normale che FR, e risultano praticamente identici!

[punto 83]

le uniche differenze rilevanti le vedo solo sulla seconda foto...infatti e' stata messa l'Ibiza 2008...

[J-Gian]

La Leon bianca non è FR, e una delle Ibiza è la pre-restyling.

Urco cane, è vero...

[evilwithin]

"Bad news, everyone!"

Ho letto ora che la Leon, eccetto le versioni FR, avrà le interconnesse...

Alla faccia della "Seat nuova Alfa Romeo", è un po' come se Bravo avesse il multilink e Giulietta avesse le interconnesse col multilink solo a richiesta.
Visto che ormai lo hanno anche le medie coreane, e che penso che anche FGA con c-evo abbia abbandonato definitivamente le interconnesse sulle "C", mi sembra una cattiva scelta d'immagine. Quanto li farà risparmiare?? Vale la pena?

Poi lo sappiamo che dipende dal settaggio ecc ecc, però però... io magari ciò una Leon attuale col 1.6 gpl e il multilink "cell'ò"...


PS: questa inaugura il nuovo logo SEAT? Che però è davvero simile al vecchio, ha solo una linea in meno nella S...

[fonzino1]

"Bad news, everyone!"

Ho letto ora che la Leon, eccetto le versioni FR, avrà le interconnesse...

In effetti, su Autoblog.es, si diceva che Audi A3 nella versione d'accesso (non ricordo come si chiama) avrà le interconnesse, non il multilink, ergo difficile pensare che Leon potesse averlo (almeno su tutta la gamma).
Imho, il disorso Seat:VW Group=Alfa:FGA è stato ormai abbandonato da un bel po'...

[Touareg 2.0]

Intanto però eccovi qualche buona notizia :

Misura 4,26 mt (5cm meno della precedente, ma il passo è più lungo di 6), ha 90kg in meno della precedente ed il bagagliaio risulta essere più capiente con i suoi 40l in più (adesso siamo a 380l).

Il 2.0 TDI top di gamma avrà 184cv, le altre motorizzazioni sono le ormai note di casa VW, compreso il nuovo 1.8 a benzina che ha recentemente debuttato su A3.


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[nucarote]

Intanto però eccovi qualche buona notizia :

Misura 4,26 mt (5cm meno della precedente, ma il passo è più lungo di 6), ha 90kg in meno della precedente ed il bagagliaio risulta essere più capiente con i suoi 40l in più (adesso siamo a 380l).

Il 2.0 TDI top di gamma avrà 184cv, le altre motorizzazioni sono le ormai note di casa VW, compreso il nuovo 1.8 a benzina che ha recentemente debuttato su A3.


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Ottime notizie... a larghezza come sta messa?

[Uomo dell'Ovest]

Bene! Fortunatamente qualcuno riesce ancora a stare sotto ai 4,30m e probabilmente anche migliorando come spazi, visti gli incrementi di bagagliaio e passo. Bene anche il peso, l'mqb sembra funzionare sotto questi punti di vista. La sospensione posteriore è senza dubbio un passo indietro sulle versioni base, ma credo che, come per le concorrenti, non interessi granchè agli acquirenti. Magari nel complesso l'auto andrà nello stesso modo tra lunghezza diminuita, passo aumentato e dimagrimento. Tra l'altro si era vista questa soluzione meccanica in qualche salone per la A3 a metano, mi pare .

[fonzino1]

Intanto però eccovi qualche buona notizia :

Misura 4,26 mt (5cm meno della precedente, ma il passo è più lungo di 6), ha 90kg in meno della precedente ed il bagagliaio risulta essere più capiente con i suoi 40l in più (adesso siamo a 380l).

Il 2.0 TDI top di gamma avrà 184cv, le altre motorizzazioni sono le ormai note di casa VW, compreso il nuovo 1.8 a benzina che ha recentemente debuttato su A3.


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Un plauso ai progettisti VW che riescono a creare auto più compatte delle concorrenti, senza sacrificare abitabilità e bagagliaio; in più, con queste nuove uscite, riescono anche a contenere il peso rispetto alle generazioni precedenti.

[Touareg 2.0]

Non é ancora specificato. Intanto, se può interessare, l'assale anteriore é stato portao avanti di 40mm per garantire una migliore distribuzioni dei pesi.
Il 2.0 TDI, adesso con 150Cv, sarà anch'esso disponibile in allestimento Ecomotive.


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