UTILIZZARE la CORSIA di DESTRA in autostrada - Guerra dichiarata agli idioti

[TonyH]

Solitamente le corsie d'accelerazione sono studiate in maniera tale da permetterti di raggiungere una velocità equivalente a quella del traffico della 1a corsia e poterti infilare nel flusso, per questo sono lunghe alcune centinaia di metri.

Ah, della prima? non direttamente di quella della corsia di sorpasso?Happy
Ok, mi metto in castigo da solo

[J-Gian]

Ah, della prima? non direttamente di quella della corsia di sorpasso?Happy
Ok, mi metto in castigo da solo

Beh anche: se non devi infilarti tra dei veicoli e davanti è libero... Perché no?

[Phormula]

Alla fine no, ma fermarsi a metà è sempre meglio che buttarsi.

Fermarsi a metà potrebbe avere un senso, anche se un bravo automobilista sa usare la corsia di accelerazione per portarsi alla velocità del traffico e immettersi senza arrecare fastidio a nessuno. Il problema non è la gente che si ferma, ma quella che si ferma e poi riparte da fermo senza considerare la velocità di chi sta arrivando convinta di essere su una strada del centro di Milano, e non con macchine e camion che arrivano da dietro a 100 km/h.

Io sono un grande frequentatore della prima corsia, ma in Italia, e mi dispiace, se c'è un po' di traffico mi sposto in seconda (e ne tengo il passo) perchè stare in prima è troppo rischioso. Meglio passare da idiota che da tamponato.

[J-Gian]

Io sono un grande frequentatore della prima corsia, ma in Italia, e mi dispiace, se c'è un po' di traffico mi sposto in seconda (e ne tengo il passo) perchè stare in prima è troppo rischioso. Meglio passare da idiota che da tamponato.

Ma lo fai in quelle circostanze in cui a causa dell'elevata densità di traffico, sostanzialmente non hai alternativa...

Il topic invece prende di mira coloro che con autostrada poco trafficata s'appisolano a priori sulla 2a oppure 3a corsia, quando la 1a è praticamente libera.

[Phormula]

Se è libera, sto a destra, magari mi sposto a sinistra in prossimitèà degli autogrill o delle immissioni, per i motivi di cui sopra. All'estero invece riesco a viaggiare tranquillamente in prima corsia anche in situazioni di traffico intenso, ma lì è diverso.

[Ario_]

Solitamente le corsie d'accelerazione sono studiate in maniera tale da permetterti di raggiungere una velocità equivalente a quella del traffico della 1a corsia e poterti infilare nel flusso, per questo sono lunghe alcune centinaia di metri.

Le chiamano corsie di accelerazione non a caso, ed è obbligatorio utilizzarle (correttamente), fermarsi significa creare una situazione di pericolo quasi quanto buttarsi a caso nel flusso senza aver raggiunto una velocità adeguata...

Guardi negli specchietti, e se arriva un'auto dietro? Chiaramente se posso entro, ma se la strada è molto trafficata o ti fermi o fai a sportellate con uno già in strada.

[Phormula]

Se la strada è già trafficata, acceleri per portarti alla stessa velocità del traffico e ti inserisci tra due macchine, anche a costo di fare qualche metro di corsia di emergenza. La corsia di accelerazione serve proprio a questo, per immettersi nel traffico senza rallentare tutti. A me è capitato di rischiare la sportellata con cento metri di autostrada vuota davanti e cento dietro...

[J-Gian]

Se la strada è già trafficata, acceleri per portarti alla stessa velocità del traffico e ti inserisci tra due macchine, anche a costo di fare qualche metro di corsia di emergenza. La corsia di accelerazione serve proprio a questo, per immettersi nel traffico senza rallentare tutti

Esatto

Anche perché stiamo parlando di una corsia d'accelerazione in autostrada, lunga centinaia di metri, mica che quella della circonvallazione cittadina.

[Wilhem275]

Ma, detto tra noi... non provate una soddisfazione sadica nel percorrere valanghe di chilometri di seguito, occupando una corsia praticamente personale, e superando tutti?

(sempre entro limite, s'intende... e questa è la cosa preoccupante)

[J-Gian]

Ma, detto tra noi... non provate una soddisfazione sadica nel percorrere valanghe di chilometri di seguito, occupando una corsia praticamente personale, e superando tutti?

Quando si può si... Ma il problema è che spesso, o per la congestione, o talvolta per le manovre da sonnambulo di qualcuno (ed è qui che mi girano...), rallenta in modo uniforme più o meno tutto il traffico: tutte le corsie occupate da gente che viaggia a velocità da 1a corsia...