Arriverà in autunno la
nuova gamma della
smart fortwo model year 2010, l'ultima generazione della city car tedesca che si aggiorna con nuove tinte per la carrozzeria, una rinfrescata agli interni e qualche ritocco alle motorizzazioni che guadagnano qualcosa in efficienza, anche nella versione "top" Brabus.
C'E' ANCHE OPACA
La smart di nuova generazione sarà disponibile in
sette tinte (non più sei) di cui una anche in colore opaco, finitura che va sempre più di moda. La cellula "tridion" sarà disponibile anche in bianco (stesso colore per specchietti e griglia del radiatore), mentre il rosso e blu entrano a far parte della scelta per la capote della smart cabrio.
A richiesta sarà possibile avere spoiler frontale, minigonne laterali e paraurti posteriore in tinta, mentre il tappo del serbatoio carburante prende il colore della carrozzeria. Come optional ci sono anche le luci di posizione a LED e tre nuovi cerchi in lega da 15". La
versione Brabus guadagna nuovi cerchi e un nuovo doppio terminale di scarico.
NUOVA ANCHE DENTRO
Novità anche nell'abitacolo della nuova smart fortwo 2010, con una nuova
plancia rivestita in tessuto e qualche particolare ridisegnato, come la strumentazione con disegno a contrasto e un bracciolo centrale disponibile come optional. Fra le opzioni ci sono anche il volante a tre razze in pelle con comandi per il
cruise control e l'illuminazione a LED. C'è anche il
nuovo sistema di navigazione/multimediale con un display da 16,5 cm, Bluetooth, porte USB ed AUX. E' stata ridisegnata anche la strumentazione della smart Brabus.
MIGLIORANO I MOTORI
Tutte le motorizzazioni della smart fortwo 2010 hanno
migliorato consumi ed emissioni: la versione
turbodiesel da 800 cc adesso emette 86 g/km, mentre i propulsori a benzina
45 e 52 kW mhd consumano nel ciclo combinato 4,2 l/100 km (4,4 in precedenza) con emissioni da 97 g/km (rispetto ai precedenti 103 g/km). Migliorano anche le versioni più potenti da
62 kW e la Brabus: la prima scende a 4,9 l/100 km e 114 g/km (da 5,1 e 119), mentre la smart Brabus guadagna cavalli, passando da 98 a 102 CV, ma diminuendo le emissioni di CO2 da 124 a 119 g/km.
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