[WRC] Rally del Messico 2008

[Net Flier]

come mai?

[minosse88]

Scritto da Net Flier

come mai?

Rottura della sospensione ad inizio stage... tutto quello che so per ora

[minosse88]

Scritto da racingworld.it

WRC - Messico, Day 1: Latvala sorprende ancora, fuori Galli
"Non posso andare più veloce di così. Ho provato ad andare al massimo stamattina e non c’è niente da fare. Credo di aver disputato delel buone prove speciali, senza errori e tenendo sempre traiettorie pulite, ma i tempi non ci sono", con queste parole Sebastien Loeb ha provato a dare una motivazione al risultato della prima frazione di gara del Rally del Messico,
terzo round del Mondiale 2008, che ha visto un netto predominio di Jari-Matti Latvala.
Dopo la prima vittoria iridata in Svezia, Latvala sta, sempre di più, prendendo le sembianze di quello che è stato lo scorso
anno Lewis Hamilton in Formula 1. Uno schiacciasassi, capace, a suon di grandi risultati, di mettere in discussione le gerarchie di squadra.
Sono quasi 10 secondi (9.6 per l’esattezza) rifilati all’alsaziano, ma il fatto di partire per primo domani - che lo obbligherà a "pulire" le strade – non lo preoccupa. Chi, invece, si è preoccupato è Mikko Hirvonen, vittima di una foratura dopo aver colpito una roccia nella quarta speciale, che gli ha fatto perdere circa 40 secondi, scendendo dalla quarta alla quinta posizione dietro le due Subaru.
E proprio le Subaru si confermano decisamente competitive sui velocissimi sterrati messicani, piazzando Chris Atkinson a 22.4 secondi dalla vetta, in terza posizione dopo un piccolo testacoda nella Superspeciale e una mancata foratura nella PS5, davanti al compagno di squadra Petter Solberg, autore di uno scratch nella quarta speciale e di due uscite di strada per "evitare di distruggere la macchina".
Entrambe le Suzuki sono state costrette al ritiro. Per-Gunnar Andersson, sesto assoluto prima del ritiro, ha patito problemi al motore alla fine delle prove speciali della mattina, non riuscendo nell’intento di riprendere la gara nel pomeriggio. Non va meglio al compagno Gardemeister, il quale ha perso 20 minuti per problemi all’acceleratore.
Kappaò anche Daniel Sordo e Gigi Galli. La seconda guida di casa Citroen ha danneggiato la sospensione anteriore sinistra,

mentre l’equipaggio di casa nostra è uscito di strada in una curva a sinistra, perdendo poco più di un minuto, costatogli il ritiro dalla giornata odierna, per rientrare poi con la formula del Superally nella mattinata di domani.
Henning Solberg è sesto, nonostante una foratura, davanti al pilota Stobart Matthew Wilson e l’occasionale compagno di squadra Federico Villagra. Completano la top-ten il private Ricardo Trivino e il leader tra I piloti del Junior WRC, Sebastien Ogier.

Riassunto della giornata in video:
Per precisare i motivi del ritiro di Galli:

Gigi Galli e Giovanni Bernacchini sono stati costretti al ritiro nella prova odierna del Rally del Messico. La coppia italiana, impegnata nella terza gara del Campionato del Mondo Rally FIA a bordo di una Ford Focus RS WRC del team Stobart VK M-Sport Ford, ha dovuto fare i conti con un problema a una sospensione. Ora ripartiranno sabato con la regola del Super Rally.
`Nelle prime due prove andava tutto molto bene` ha detto Galli alla fine della giornata, `Il feeling con la macchina e gli pneumatici Pirelli era buono e stavamo mantenendo un buon passo. Nella terza speciale, sono entrato in una curva a sinistra che stingeva molto, pensavo che la strada fosse piu` larga di quanto in effetti era, ho dovuto scalare per uscire bene, ma sono scivolato in un piccolo fosso sul lato della strada. C’erano pochi spettatori in quel punto per cui abbiamo tardato un po’ ad uscirne`.Purtroppo poco dopo l’inizio della quarta speciale Galli ha urtato con il posteriore rompendo un braccetto della sospensione.
Gigi e il suo navigatore Giovanni Bernacchini hanno tentato di riparare il tutto, ma si sono accorti che stavano perdendo troppo tempo, per cui il team ha preso la decisione di fermarsi e ripartire sabato con la regola del Super Rally.

Il video dell'uscita alla PS 3:
Dai pucia!

E solita carrelata di video da WRC.com

On board con Seb
On board con il leader JML (che sta facendo davvero molto bene... vedremo oggi che sarà il primo a passare sulle strade)
Rautenbach che stringe troppo una curva... e finisce anzitempo il rally. (in questo video si vede bene come alcune stage siano in quota -fino a 2700 m slm)
Sordo che appena partito rompe la sospensione anteriore sinistra
E infine Chris Atkinson che ha problemi con l'interfono e non riesce a sentire le note del navigatore... nonostante ciò però riesce a non perdere troppo (anche perchè dopo scambia il casco con il navigatore)



Classifica dopo il Giorno 1

01. Jari-Matti Latvala - Ford Focus WRC07 - 1:23:38.6
02. Sebastien Loeb - Citroen C4 WRC - 1:23:48.2 - +9.6
03. Chris Atkinson - Subaru Impreza WRC2007 - 1:24:01.0 - +22.4
04. Petter Solberg - Subaru Impreza WRC2007 - 1:24:40.5 - +1:01.9
05. Mikko Hirvonen - Ford Focus WRC07 - 1:24:49.2 - +1:10.6
06. Henning Solberg - Ford Focus WRC07 - 1:26:22.2 - +2:43.6
07. Matthew Wilson - Ford Focus WRC07 - 1:26:31.5 - +2:52.9
08. Federico Villagra - Ford Focus WRC07 - 1:29:08.6 - +5:30.0
09. Ricardo Trivino - Peugeot 206 WRC03 - 1:31:57.2 - +8:18.6
10. Sebastien Ogier - Citroen C2 - 1:32:51.6 - +9:13.0

[minosse88]

Galli non può ripartire con la formula del SupeRally perchè si è danneggiata la roll-cage

[Prestige]

ma vaff....

[Net Flier]

minchia ma più sfigato di così..

mi spiegate cos'è la regola del super rally?

[minosse88]

Scritto da Net Flier

minchia ma più sfigato di così..

mi spiegate cos'è la regola del super rally?

Praticamente è la regola che permette a quelli che escono/rompono etc.. di rientrare in gara il giorno dopo. Per ogni speciale che non disputano però si beccano 5 minuti di penalità.
Galli non può usufruire di questa opportunità in quanto il danno ha interessato la roll cage... e per motivi di sicurezza il suo rally è finito
Peccato perchè nelle prime due speciali stava andando forte.

A breve posto qualche foto

[minosse88]

Ecco alcune foto

E poi guardate come è ridotta questa C2













Aggiungo un piccolo OT
Tratte da eWRC.cz, swrt.com e rallymexico.com

[Net Flier]

la gnagna è sempre ben accetta!!!

beh allora la c2 non avrà sicuramente la gabbia interna danneggiata...

[Net Flier]

pucha pucha!!

certo che la sfiga si accanisce su di lui..pure la porta bloccata del navigatore...