LMES....1000 km di monza

[sarge]

Da sportautomoto.it:


La Peugeot di Pedro Lamy e Stephane Sarrazin vince in una gara infuocata alla 1000km di Monza.
La coupè francese ha ottenuto il comando a pochi giri dal termine della gara, dopo uno scontro alla prima variante con l'Audi guidata da Mike Rockenfeller che al momento era in testa. Il pilota tedesco ha terminato la gara in seconda posizione, avendo perso la vittoria in un incidente in cui nessuno dei due piloti era probabilmente meritevole di colpa.
Un intelligente strategia di pit stop dell'Audi ha permesso alla R10 di Rockenfeller/Alex Premat di iniziare la fase finale della gara in testa al gruppo, dopo un lungo periodo finale in cui era uscita la safety car chiamata per la rimozione dei detriti sparsi per la pista in seguito al terrificante incidente subito da Stephane Ortelli.
Il pilota, che al momento si trovava in 20^ posizione, ha perso il controllo della vettura sulla chicane. Quando l'auto ha cominciato a girare, l'aria è passata sotto di essa, sollevandola da terra e facendola ruotare diverse volte su se stessa, ad altissima velocità. La macchina ha evitato per miracolo l'Audi di Allan McNish che stava rallentando per la seconda parte della chicane. L'Oreca Courage di Ortelli ha continuato il suo volo, spargendo rottami lungo l'intera pista, tra cui tre delle proprie ruote, andandosi a fermare contro le barriere laterali, fortunatamente dalla parte del fondo piatto e non del casco.
Momenti di terrore per tutti, fino a quando il pilota non si è mosso ed ha provato ad uscire da solo dall'abitacolo. Non riuscendoci ha aspettato l'intervento dei commissari e dello staff medico i quali gli hanno poi riscontrato la frattura di una caviglia che, vista la dinamica dell'incidente, può ritenersi davvero una fortuna.
Protagonista di un incidente simile, ma fortunatemente dalle conseguenze ben meno gravi, la vettura di Rinaldo Capello e Allan McNish, a meno di mezzora dall'inizio della gara. L'italiano è comunque riuscito a riportare la vettura ai box e a rientrare in gara in 42^ posizione.
Al terzo posto si è classificata la Pescarolo di Christophe Tinseau e Harald Primat, dopo un'intensa battaglia con la Creation di Stuart Hall. A tre giri dal termine le due macchine si sono toccate, permettendo a Tinseau di salire sull'ultimo gradino del podio. Per il team Creation, il cui weekend era già stato segnato dall'incidente nelle qualifiche di Jamie Campbell-Walter, comunque il quarto posto.
La Peugeot dei poleman Marc Gene/Nicolas Minassian, che ha condotto per metà della gara, si è vista rallentare per sei giri, per poi recuperare all'ultimo aggrappandosi al quinto posto.
La LMP2 è stata segnata da una tripletta delle Porsche, prima tra queste la Porsche Essex gommata Dunlop di Nielsen-Elgaard. Meno fortunate la Lola coupè e la Pescarolo LMP2 che si devono accontentare del quarto e quinto posto nella classifica di classe.
Nella GT1 invece la vittoria è andata alla Aston Martin del Team Modena di Tomas Enge, uscito da un'aspra battaglia con la Corvette Alphand di Beretta-Moreau-Goueslard. Questa vittoria è stata particolarmente sentita in quanto è la prima della stagione per un'Aston Martin.
Per quanto riguarda la GT2 Raymond Narac e Richard Lietz hanno tagliato il traguardo per primi, ma in seguito ad un'irregolarità tecnica sono state eliminati, passando la prima posizione a Richard Westbrook, Lars Eric Nielsen e Allan Simonsen.

LEMANS SERIES
Monza, 27 aprile 2008
Gara
1. Lamy/Sarrazin Peugeot 908 Hdi-FAP 4:59:07.955 LMP1
2. Premat/Rockenfeller Audi R10 TDI +0:47.672 LMP1
3. Primat/Tinseau Pescarolo Judd +4 laps LMP1
4. Kerr/Jouanny/Hall Creation CA07 - Aim +4 laps LMP1
5. Gene/Minassian Peugeot 908 Hdi-FAP +6 laps LMP1
6. Capello/McNish Audi R10 TDI +7 laps LMP1
7. Tappy/Ickx/Short Pescarolo Judd +7 laps LMP1
8. Elgaard/Nielsen Porsche RS Spyder +8 laps LMP2
9. Van Merksteijn/Verstappen Porsche RS Spyder +8 laps LMP2
10. Lienhard/Theys/Lammers Porsche RS Spyder +9 laps LMP2
11. Erdos/Newton MG Lola EX 265 MG +9 laps LMP2
12. Ragues/Lahaye Pescarolo Judd +10 laps LMP2
13. de Pourtales/Noda Lola B05/40 Mazda +11 laps LMP2
14. Amaral/Pla Lola B05/40 AER +12 laps LMP2
15. Garcia/Enge Aston Martin DBR9 +14 laps GT1
16. Beretta/Moreau/Goueslard Corvette C6.R +14 laps GT1
17. Mucke/Charouz Lola Aston Martin +15 laps LMP1
18. Hughes/Haberfield WF01 Zytek +18 laps LMP2
19. Blanchemain/Dumez/Manopoulos Corvette C6.R +18 laps GT1
20. Rusinov/Kox Lamborghini Murcielago +20 laps GT1
21. Narac/Lietz Porsche 997 GT3 RSR +21 laps GT2
22. Nielsen/Westbrook/Simonsen Porsche 997 GT3 RSR +22 laps GT2
23. Belicchi/Pompidou/Zacchia Lola B08/80 Coupe Judd +22 laps LMP2
24. Ehret/Kaffer Ferrari F430 GT +22 laps GT2
25. Aucott/Daoudi Ferrari F430 GT +23 laps GT2
26. Chiesa/Leuenberger Spyker C8 Laviolette GT2R +26 laps GT2
27. Kutemann/MacCormick/Casadei Ferrari F430 GT +27 laps GT2
28. Lieb/Davison Porsche 997 GT3 RSR +32 laps GT2
29. Daniels/Paltalla/Fortsen Porsche 997 GT3 RSR +33 laps GT2

[Prestige]

io c'ero
un mal di testa ragazzi
ditegli a quelli della Corvette di non bucherellare la marmitta come i peggiori tamarri, fa un frastuono assurdo

Ortelli ha fatto un volo pazzesco gli è andata di lusso, avrà fatto 5-6 capottamenti fecendo il pelo a Mc Nish, purtroppo ero sul rettilineo dei box quando è successo

Dindo Capello miracolato, ha rischiato di fare la fine di Ortelli, volo meno rovinoso e per fortuna è riuscito a ripartire, peccato per la gara ormai era andata

ho perso il conto di quante gomme sono dechappate

Lamy, nel penultimo giro, quando era in lotta con Rockenfeller alla prima variante ha fatto la bastardata di toccarlo e ha così rovinato la gomma dell'Audi che è dovuta fermarsi ai box
comunque Peugeot troppo forte per quest'Audi

[sarge]

Me'cojoni


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[SaiKiSono]

minchia che botta

[carlo85]

Scritto da Prestige

io c'ero
un mal di testa ragazzi
ditegli a quelli della Corvette di non bucherellare la marmitta come i peggiori tamarri, fa un frastuono assurdo

Ortelli ha fatto un volo pazzesco gli è andata di lusso, avrà fatto 5-6 capottamenti fecendo il pelo a Mc Nish, purtroppo ero sul rettilineo dei box quando è successo

Dindo Capello miracolato, ha rischiato di fare la fine di Ortelli, volo meno rovinoso e per fortuna è riuscito a ripartire, peccato per la gara ormai era andata

ho perso il conto di quante gomme sono dechappate

Lamy, nel penultimo giro, quando era in lotta con Rockenfeller alla prima variante ha fatto la bastardata di toccarlo e ha così rovinato la gomma dell'Audi che è dovuta fermarsi ai box
comunque Peugeot troppo forte per quest'Audi

Anch'io ci sono stato ieri (biglietto omaggio da parte della vincitrice). Gran bello spettacolo e gran bella giornata. C'era una macchina (purtroppo ho le foto a casa) che entrava in ascari con la porta dx aperto e mentre la percorreva si chiudeva! pazzesco!

[Prestige]

vero
io l'ho vista alla prima variante quell'auto

[Prestige]

visto quanti con la maglietta del team Essex? mezzo pubblico era composto da loro

qualche fotina









questa Diablo faceva il rumore di una formula 1, non scherzo


queste due sono la causa del mio mal di testa la sera







Lamy e Rockenfeller nella bagarre finale


e per finire questi sono alcuni resti della macchina di Ortelli


il volo di Dindo Capello

Le Mans Endurance Series at Monza - Capello crashes

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se l'è vista brutta pure lui

[carlo85]

Confermo tutto: la lambo sembrava una formula 1 (di un po' di anni fa), spettacolare il sound, soprattutto in cambiata. Per il mal di testa, quando passavano sul rettilineo la corvette con francobollata la aston eran dolori per le orecchie.
Mi ha sorpreso, anche perchè era la prima volta che le vedevo girare, le audi e le 908. Sul rettilineo sembravano schegge nel più assoluto silenzio. E' stata una sensazione nuova.

[Net Flier]

certo che mantenere quel sangue freddo subito dopo un volo simile, non è proprio da tutti..

ha preso ed è ripartito immediatamente...li mica è come guardarlo al replay..