MotoGP Germania 2008: Sachsenring

[EC2277]

Scritto in origine da Dodicicilindri

Mi ricordo di Bayliss, ma fu un episodio, Capirossi in genere gli fu sempre superiore.

Capirossi all'epoca sosteneva che i problemi di Bayliss con la Desmosedici erano dovuti all'insufficiente rigidezza del telaio ed infatti quando, in concomitanza con l'ultima gara disputata dall'australiano con la Ducati di MotoGP prima di passare alla Honda, venne fornito ai piloti un telaio più rigido e Troy ottenne un terzo posto memorabile.
In seguito ci furono problemi di adattamento con la Honda ma, quando tornò a gareggiare con la Desmosedici (se non erro sostituiva Gibernau) ridemolì tutti con un'altra vittoria schiacciante. Arrivata al termine di un Gran Premio nel quale, sin dal Venerdì, si dimostrò subito estremamente competitivo. Al punto di contendere fino all'ultimo la pole a Valentino.

[Dodicicilindri]

Il senso del mio intervento non era mettere in dubbio la bravura di Bayliss, ma dire che mediamente, nell'arco di una stagione, i piloti ex SBK non hanno mai ottenuto grandissimi risultati (ad es. mi pare che nessuno abbia vinto o lottato per il mondiale).

[EC2277]

Il senso del mio intervento aveva invece lo scopo di mettere in luce come mai i piloti di Superbike, indipendentemente dal loro valore, non hanno mai fatto sfacelli. Infatti Haga correva con un'Honda clienti prima e con l'Aprilia poi, Edwards, che anch'esso ha corso con un'Honda clienti, è stato preso per essere lo scudiero di Rossi e Vermeulen corre con una Suzuki percui dubito che fossero o siano nelle condizioni di poter lottare per il titolo.

[Dodicicilindri]

Ad ogni modo, anche se avevano mezzi poco competitivi, non si sono mai messi particolarmente in luce rispetto ai loro compagni di squadra.
Secondo me è fuori di dubbio che il livello dei piloti della SBK sia mediamente più basso rispetto a quelli del motomondiale, se non per capacità di pilotaggio, sicuramente per cultura tecnica e capacità di affinare tutti i dettagli della messa a punto, particolare che fa la differenza.

[krestfallen]

secondo me no. vedi DTM vs. F1... ralph schumacher che ha fatto qualcosina in F1 nel DTM non è sto fenomeno... credo che per andare forte in SBK ci voglia esperienza, mentre in motogp allenamento e tecnica

[Dodicicilindri]

Scritto in origine da krestfallen

secondo me no. vedi DTM vs. F1... ralph schumacher che ha fatto qualcosina in F1 nel DTM non è sto fenomeno... credo che per andare forte in SBK ci voglia esperienza, mentre in motogp allenamento e tecnica

Chiarisco il concetto: probabilmente un pilota che costruisce tutta la sua carriera in SBK diventa molto forte nella categoria, ma poi si trova a disagio passando al motomondiale; in teoria varrebbe anche il viceversa, tuttavia piloti come Barros o Biaggi senza esperienza specifica hanno lottato subito al vertice, cosa che all'inverso è accaduta molto meno spesso.
L'esempio del DTM imho non è proprio calzante, in quanto fra F1 (e quindi monoposto) e auto con molto meno carico aerodinamico come quelle del DTM intercorre una differenza molto più profonda di quella che c'è tra una SBK e una Motogp.

[krestfallen]

oddio, sono meno vicine di quanto dicono giornali e giornalisti secondo me... comunque si, adesso è chiaro e condivido