Il futuro della Formula 1

[Navarre75]

Ombre Rosse su Briatore

Futuro da superconsulente in Ferrari?

di Luca Budel.

Montezemolo lo ha difeso fino all'ultimo: un sostegno che Flavio Briatore ha voluto sottolineare ringraziando in particolare il presidente Ferrari dopo la sentenza di Parigi. Entrambi sono stati anche l'anima della Federazione dei Team nella battaglia contro Mosley. Indizi che conducono a un'ipotesi clamorosa e suggestiva: Briatore ingaggiato dalla Ferrari come superconsulente. Un'operazione dai tempi lunghi, che si potrebbe realizzare nel 2011.
Da risolvere ci sono le possibili conseguenze del rigurgito di rabbia di Max Mosley per il verdetto di martedì, quindi occorre lasciar raffreddare un clima ancora troppo incandescente per essere metabolizzato senza traumi. A Maranello Briatore potrebbe spendere la sua immagine nei rapporti con gli sponsor, alleggerendo il compito di Stefano Domenicali, un ottimo manager dalla vocazione sportiva.
Ma si tratterebbe di un intervento limitato, già perché l'obiettivo della coppia Montezemolo-Briatore sarebbe un altro, decisamente più ambizioso. Alla fine del 2012 scadrà infatti il patto della Concordia, di conseguenza i diritti commerciali della Formula 1 andranno ridiscussi con un certo anticipo e l'intenzione potrebbe essere quella di tagliare fuori Bernie Ecclestone, piuttosto avaro con le squadre nella ripartizione del bottino. In questo scenario la figura di Briatore, già direttore commerciale della federazione dei Team, sarebbe perfetta per la sostituzione di Ecclestone che nel 2010 compirà 80 anni. Un disegno complicato nella sua evoluzione dall'intervento di Max Mosley e per il quale sarà fondamentale la collaborazione del nuovo presidente della Federazione Jean Todt.

8 gennaio 2010

da www.sportmediaset.it

[Navarre75]

Hamilton non dimentica, rinnova la sfida ad Alonso

Hamilton e Button in McLaren, Alonso e Massa in Ferrari, sono i classici ingredienti per far si che questo 2010 si dimostri una stagione affascinante per la Formula 1, senza contare il ritorno di Michael Schumacher e della Mercedes. Proprio Lewis Hamilton che appena finito la stagione 2009 non ha saputo mantenere il titolo di campione del mondo, pur sempre concludendo in quinta posizione dopo un difficilissimo inizio, è pronto e intenzionato a far si che la magica stagione che lo incorono' come primo pilota a termine campionato si ripeta in questo 2010.
Eppure Hamilton in una intervista organizzata dallo sponsor McLaren Johnnie Walker ha ricordato il suo rammarico per non esser diventato già campione nel suo stupendo anno di esordio, lo stesso anno che lo vedeva collega di Fernando Alonso, stagione che conclusasi ha creato quella rivalità ancora ardente tra i due piloti. Il 2010 per Hamilton sarà la resa dei conti, e si perché finalmente McLaren e Ferrari inizieranno una stagione alla pari e non come l’anno precedente. Ci sono le regole chiare, dunque i progettisti faranno di tutto per creare macchine competitive che permetteranno ad Hamilton ed Alonso di avere forse le stesse opportunità per dimostrare chi veramente tra i due conta di piu' in pista.
Nel 2007 Kimi Raikkonen in esordio su Ferrari diventò campione del mondo, ma Hamilton da gran debuttante in Formula 1 non si accusa come fattore di tale inadempimento. “Non è colpa mia se nel 2007 non ho vinto il titolo iridato. Era la mia prima stagione in Formula 1, accanto ad un campione, un doppio campione del mondo, ed io l’ho battuto” ha spiegato Hamilton.
“Nessuno è mai arrivato in Formula 1 dimostrandosi pronto per lottare al vertice, ne tanto meno battere il campione del mondo in carica, trapassando la sua mentalità e la sua esperienza acquisita fino a quel momento” ha concluso il pilota McLaren.

10/01/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Possibile un ulteriore cambiamento del sistema di punteggio

Secondo quanto rivelato da Auto Motor und Sport e dal giornale finlandese Turun Sanomat, il sistema di punti modificato nel corso di Dicembre, potrebbe essere rivisto a breve.

Il sistema di punteggio recentemente modificato prevede l'assegnazione di 25 punti al vincitore e di 20 punti al secondo classificato, cosa non molto apprezzata nell'ambiente visto che il vincitore meriterebbe qualcosa in più.

A tal motivo al secondo classificato andrebbero assegnati 18 punti anziché 20, aumentando cosi' la differenza tra i due piazzamenti.

Il nuovo sistema di punteggio quindi sarà del tipo 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

11/01/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

Nespresso pronta a sponsorizzare il team Sauber

Dopo l'accordo tra Petronas e Mercedes, la Sauber è vicina ad una nuova sponsorizzazione.

Secondo alcune voci, il team svizzero sta negoziando un accordo con la famosa marca di caffè “Nespresso”, controllata dalla Nestlè.

Il contributo economico apportato dall'operazione si aggira intorno ai 10 milioni di euro.

11/01/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Quattro]

da F1 - F1grandprix.it

Condivido appieno il nuovo sistema di punteggi. La vittoria è sempre la vittoria, basta ragionieri

[Tommitel]

25-18-15-12-10-8-6-4-2-1

Concordo, anche perchè in realtà il nuovo punteggio non introduce nulla di nuovo, dato che la distanza proporzionale tra i primi rimane sempre la stessa. L'unica cosa che introduceva di nuovo era l'aumento della zona punti.

Così finalmente si premia di più la vittoria, e sarebbe davvero una gran cosa. Però a questo punto andrebbe riveduto anche il delta tra 2° e 3° e 3° e 4° che a rigor di logica non dovrebbe essere uguale.

Ora che non c'è più il rifornimento, e dato che l'unica variabile in gara sono le gomme, introdurrei anche il punto per il giro veloce.
Prima non avrebbe avuto senso perchè sarebbe stato penalizzante per coloro che decidevano di provare strategie con meno soste. Adesso invece, in linea di massima, le soste dovrebbero essere più o meno uguali per tutti.. almeno nel numero.

[Aymaro]

m,a riprendere pari pari quello della moto GP no? lì le differenze sono 5-4-3-2-1-1-1...è perfetto...

[Tommitel]

m,a riprendere pari pari quello della moto GP no? lì le differenze sono 5-4-3-2-1-1-1...è perfetto...

Si, ma marcherei ancora di più la vittoria.
Magari si può fare 6-4-3-2-1.....
In fondo...sarebbe tanto scandaloso (o brutto) se il primo avesse 26 punti invece di 25??

[Navarre75]

USF1 conferma la sua presenza in Bahrain

Fonti vicine al team USF1 hanno negato le voci che davano per assente il nuovo team americano per i primi quattro gran premi.
Secondo quanto riportato dalla Gazzetta dello Sport, il team con base ad Alcaniz ha chiesto di poter esordire a Barcellona, saltando così i primi quattro gran premi in Bahrain, Australia, Malesia e Cina.
Già domenica sera però, sono arrivate le prime smentite, confermando quanto detto da Peter Windsor la settimana scorsa.
Il direttore sportivo della USF1, aveva dichiarato al sito uffaciale della F1: “sicuramente saremo presenti sulla griglia di partenza in Bahrain.”
USF1 ha reso noto che l'australiano John Anderson (nella foto), ben conosciuto nell'ambito della ALMS, sarà il nuovo team manager.
In un secondo momento è stato dichiarato che la vettura si è “ben comportata” al crash test avvenuto la settimana scorsa in Inghilterra.

12/01/2010

da F1 - F1grandprix.it

[Navarre75]

La Red Bull salta i test di Valencia

Mentre i top team della F1 si presenteranno a Valencia per la prima sessione di test della stagione, la Red Bull ha preferito saltare queste prime prove per prepararsi più adeguatamente. Secondo la rivista Autosport, l’RB6 debutterà nelle prove seguenti, a Jerez.
Il team manager Chris Horner è citato dalla pubblicazione mentre afferma che “con la nuova regola che vieta il rifornimento, abbiamo deciso di concedere ai nostri progettisti il massimo tempo possibile.”
Horner ha aggiunto che “è molto improbabile” che la squadra si presenti a Valencia con una vettura del 2009.
Inoltre, Autosport riporta che la FIA ha concesso alla USF1 due giornate extra di test in rettilineo o in una galleria del vento. La mossa della Federazione, che aveva già permesso alla squadra americana di provare la loro vettura nel proprio paese, si deve al fatto che la USF1 e' l’unico team che non ha base in Europa.
“È un bell’esempio di tutti i tentativi della FIA e delle altre squadre di farci sentire i benvenuti,” ha detto il direttore sportivo Peter Windsor.

12/01/2010

da F1 - F1grandprix.it